Старо-Невский проспект

Последний дом на четной стороне проспекта, выходящий на площадь Александра Невского[264], – памятник архитектуры XVIII века. Принадлежал Александро-Невской лавре и использовался под жилье. Жили в 1909 году: дочери тайного советника Елена и Мария Михайловны Чернявские. Купец Александр Федорович Балашов содержал осветительно-москательную и посудную торговлю, Владимир Иванович Федоров – табачную торговлю, техник Александр Моисеевич Эйзен – строительно-монументное производство.

Живший здесь в 1917 году купец Александр Федорович Балашов-Балакирев содержал осветительно-москательную и посудную торговлю.

Ныне здесь работает магазин церковной утвари «Софрино».

Часть третья. Площадь Александра Невского

План Ленинграда, снятый в 1929 г.

Александро-Невская площадь (ныне на пересечении Невского пр., Чернорецкого пер., Лаврского проезда, пр. Обуховской Обороны и Синопской наб.).

Первоначальное название существовало с 1784 года и дано по Александро-Невскому монастырю. В 1857–1880-х годах называлась также площадью Александро-Невской лавры. Начала формироваться как узел проездов, ведущих к монастырю и Невскому проспекту от монастырской хозяйственно-складской зоны, расположенной по берегу Невы ниже монастыря (с 1887 года – Амбарная ул.), от Чернорецкой слободы, находившейся близ монастыря на берегу Черной речки (позже – р. Монастырки), дороги, параллельной Невскому проспекту (с 1836 года – Тележная ул.) и проезда к началу Архангело-городской почтовой дороги, идущей вверх по берегу Невы (собственно от Чернорецкой слободы сюда вели два проезда – известный с 1798 года как переулок в Чернорецкую слободу, названный в 1836 году Чернорецким переулком, и остававшийся до середины ХХ века безымянным проезд вдоль ограды монастыря – ныне Лаврский проезд).

Застройка площади и ее размеры определялись хозяйственной деятельностью монастыря, а в XIX веке развитием лавры и ее некрополей. Первой значительной постройкой на площади, определившей ее юго-восточную границу, стала возведенная в 1784–1786 годах по проекту И. Е. Старова надвратная церковь иконы Божией Матери «Всех Скорбящих Радости», сменившая обращенную к Неве колокольню «на столбах». В 1806 году стены церкви были расписаны, а в 1860-м она отремонтирована под смотрением архитектора М. А. Щурупова. В 1868 году в связи со строительством на Лазаревском кладбище каменной церкви со склепом между оградой лавры и Архангелогородским шоссе ограда со стороны площади приняла дугообразную форму.

Вид площади в 1914 г

Спроектированная И. Е. Старовым в 1783–1789 годах площадь, завершающая Невский проспект, является одним из ранних петербургских образцов планировочного искусства.

Прилежащие к площади участки по выходящим на нее улицам принадлежали Александро-Невскому монастырю и использовались им для собственного строения, отдавались в аренду или продавались. Первые каменные сооружения здесь, вне территории монастыря, в 1789 году возвел арх. И. Е. Старов. Это жилые дома 177 и 190 по Невскому пр. и здание богадельни (Чернорецкий пер., 8)[265].

13 июня 1902 года улице, проложенной от Невского проспекта к Херсонской улице, было дано название Александро-Невской (ныне – ул. Александра Невского). С 1923 по 1952 год площадь носила название Красной, а Александро-Невская улица с 1923 по 1956 год – улицы Красной площади. Возвращение исторического названия площади произошло после решения торжественно отметить в Ленинграде в мае 1950 года 150-летие со дня смерти А. В. Суворова, погребенного в Свято-Троицком соборе Александро-Невской лавры[266].

В 1936 году «Ленинград стал третьим городом страны (после Москвы и Киева), в котором было организовано троллейбусное движение… В 12 часов 30 минут 21 октября… водитель Мочилин с кондуктором Сурковой повели первый ленинградский троллейбус в путь. Его маршрут прошел по Невскому проспекту от площади Труда до Красной площади»[267].

В 1965 году открыто движение по мосту Александра Невского, самому длинному в городе (его длина 629, а с пандусами – более 900 метров). Мост, сооруженный по проекту А. С. Евдонина, А. В. Жука, С. Г. Майофиса, Ю. И. Синицы, связал берега Невы, открыв кратчайший путь из новостроек Охты и Красногвардейского района в центр города. С открытием моста площадь преобразилась. Были разрушены амбары, на их месте появилась примостовая транспортная развязка. От старых складских помещений осталось только несколько корпусов на левом берегу Обводного канала.