Старый Петербург. Адмиралтейский остров. Сад трудящихся

Таким образом посаженные деревья у тротуаров просуществовали до 1841 года, когда они были вырыты и тротуары расширены. Об этой новой реформе Невского проспекта писали такие строчки[184]: «Мы уже говорили, что деревья на Невском проспекте выкопаны. Некоторые бульварные романтики сожалели об этих деревьях, от которых никто между прочим не видел ни тени, ни зелени, потому что они постоянно были покрыты пылью, а теперь, как увидели, для чего сняты эти тощие деревья, все обрадовались. Места, где были деревья, заняты теперь тротуарами, такими широкими, как парижские бульвары. 9 человек могут свободно прогуливаться рядом. Невский проспект чрезвычайно много выиграл от этого»; и далее[185]: «теперь, когда тротуар Невского проспекта сделался вдвое шире, все удивляются, как могло быть здесь прежде зимнее гульбище, когда и ныне бывает иногда тесно от множества гуляющих».

На мостовую Невского проспекта впервые более серьезное внимание было обращено в 1759 году, но «истинные», если так можно выразиться, заботы о мостовой Невского проспекта начались с 1825 года[186]. В этом году среди мостовой Невского проспекта стали прокладывать деревянные колеи так, чтобы колеса экипажей могли по ним катиться, а в 1832 году на Невском появилась и сплошная торцовая мостовая. Когда приступали к этой работе, то писали[187]: «Большим подспорьем для живущих и проезжающих по Невскому проспекту (а кто там на ездит?) будет устроение по оному деревянной мостовой из поставленных торчмя (торцовых) шестиугольников»; а по окончании работ восклицали[188]: «несказанное удобство и для проезжающих и для живущих в этой части города. Желательно, чтобы и другие большие улицы города были вымощены таким образом».

9 декабря 1843 года[189] по Невскому проспекту был пущен первый омнибус, и в этом же году Невский осветился газом[190]

, который в 1884 году сменился электричеством. Первое распоряжение о постановке фонарей на Невском проспекте относится к 1745 году[191], но число фонарей было очень ограничено, и только 7 июля 1800 года^[192] велено было расставить фонари по обеим сторонам улицы.

В 1862 году[193] возник очень интересный проект коллежского регистратора Петра Ивановича Евреинова о разрешении поставить в С.-Петербурге по Невскому проспекту за определенную в пользу города плату «кресла для отдохновения проходящих, по примеру других столиц Европы», но очень скоро полиция изгнала эти кресла, так как находила, что сидящие на Невском проспекте мешают движению публики; а в 1873 году[194] появился другой, тоже неосуществленный проект: «устройство воздушных мостов на Невском проспекте с целью облегчить пешеходам, в особенности в оживленных местах, переход с одной стороны на другую».

В 1832 году Н. В. Гоголь издал свою повесть «Невский проспект», где дал дивное описание этого проспекта. Хороший пример заразителен, и, начиная с этого времени, появляется ряд описаний и в прозе и в стихах. Думаем, что небезынтересно будет привести наиболее характерные из них.

Профессор С.-Петербургского университета Бутырский воспел Невский проспект в 1837 году в таком сонете[195]:

Не млечный ли здесь путь лежит,

Где слиты меж собой светила?Иль пояс развернув харит,Киприда с неба уронила И вечную своих ланит Весну сюда переселила? Волнует сердце, взор манит

Волшебное богатства сил!Бледнеют далее цветы,Стихает жизни вал игривой,В конце — могильные кресты,Монаха кельи молчаливы,Мирской гробницы суеты,Урок страстям красноречивой.

Николаевский классицизм вдохновения заменился в наши дни такими виршами[196]:

Клуб под открытым небом, зал Почти трехверстного пассажа,Где целый день идет развал,Гремят и мчатся экипажи,Где шумно поздней ночью даже,И где нет нижнего этажа,Который бы не торговал.