Стоимость ≠ ценность. Современные методики картирования потоков создания ценности с применением правила 80/20

10.3. Анализ диаграммы Спагетти и внутренней логистики

Следствием перепроизводства и излишних запасов, а также третьей в рейтинге наиболее распространённых проблем современных организаций является транспортировка. Технологические процессы со временем изменяются, расширяется ассортимент производимых изделий и оказываемых услуг, однако места расположения операций остаются прежними, а логистические маршруты только усложняются с каждым годом. Знакомая картина? Потерям из-за транспортировки, как правило, уделяют мало внимания, так как они быстро сливаются с текущей работой и становятся частью обыденности. А если поинтересоваться о причинах потерь при транспортировке того или иного изделия, наиболее распространённый ответ будет «так надо», «так было всегда» или «а как по-другому». А что на самом деле значат эти потери? Попробуем разобраться. Во-первых, это время производственного цикла, потерянное на перемещение материала, заготовки или изделия. Во-вторых, это задействованный персонал, время работы которого должно оплачиваться, не говоря уже о больничных, отпусках и прочем, транспортные средства (к примеру, тележки и погрузчики) и их ремонт. В-третьих, это лишние манипуляции, отвлекающие внимание от создающих ценность действий. Потери из-за транспортировки очень наглядно проявляются при визуализации их на диаграмме Спагетти. На рисунке 10.24 представлена диаграмма Спагетти верхнего уровня, т. е. перемещение изделия в масштабах завода, в данном случае между этапами процесса, находящимися в разных цехах (на основе примера карты потока производства велосипедов, рассмотренной в предыдущем разделе) (см. рисунок 10.25).

Рис. 10.24

Порой, одна партия изделий преодолевает несколько километров, а то и десятков километров, проходя по потоку создания ценности. А если пересчитать потери на этом потоке за месяц или год? Если вы работаете внутри процесса, эти потери кажутся незаметными ровно до тех пор, пока вы не начнёте считать. Поэтому мы должны увидеть их, визуализировав передвижение изделий на диаграмме Спагетти и КПСЦ.

Рис. 10.25

Визуализация потерь и привязка к КПСЦ является первым шагом в анализе при выявлении потерь. Нам необходимо оценить эти потери, то есть измерить их. Измерить можно не только расстояние перемещения в метрах, но и количество времени работников, которое они тратят на транспортировку. Это могут быть как работники логистики, так и работники, занятые в создании ценности, что более опасно для потока. Далее группе необходимо будет сконцентрироваться, отбросив навязчивые мысли о невозможности сформировать идеальное состояние диаграммы Спагетти. Стоит заметить, что абсолютно идеальное состояние – плотно расположенные операции в порядке очерёдности. В нашем случае, от абсолютно идеального состояния вас будут отделять ограничения планировки (схемы участка), на которой формируется идеальное состояние. В любом случае, максимально близкое расположение операций, выстраивание непрерывного потока, рациональное использование площадей – это уже достаточная пища для размышлений на этом шаге.