Студент на дембель

Слово «бизнес» в устах генерала прозвучало, как ругательство. Когда Леонтьев впервые узнал, что в «прошлой» жизни попаданец был предпринимателем и бизнесменом, он долго плевался, ругался и громко сетовал на несправедливость судьбы, пославшую буржуя и эксплуататора для спасения Советского Союза. Через некоторое время генерал все же смирился с этим фактом, но теперь не упускал случая вставить шпильку «бизнесмену».

— В некотором роде, да! Хочу предложить Советскому Союзу проект грузовика «Газель». В моем мире это был очень успешный и востребованный проект. Правда, в коммерческой нише, но думаю, что в СССР он тоже окажется востребован. Грузоподъемность полторы тонны, экономичный, легкий в управлении, простой и удобный. На базе агрегатов и узлов новой «Волги». К тому же, проект все равно начнут разрабатывать в этом году, так чего время терять? Я два года на таком отъездил в конце девяностых, своими руками весь автомобиль перебрал. Даже в будущем миллионерами сразу не становятся, начинать приходилось с баранки «Газели».

— Полторы тонны? Слабоват грузовичок. Для армии не годится, для междугородних перевозок тоже. Для села тоже наверное не пойдет, если на базе Волги, то проходимость по нашей грязи плохая. Зачем он вообще нужен?

— Первое и самое важное: если Горьковский автозавод не наладит производство «Газелей», то через два года в Азербайджане достроят Кировобадский автомобильный завод и начнут выпуск похожей модели. Но на базе УАЗа. Мало нам Ереванского автомобильного завода, так мы еще одного кадавра на дороги выпустим?

— Опять за старое? Снова пытаешься убедить, что сложное техническое производство надо срочно выводить с Закавказья? Громов подобную идею уже проталкивал.

— Можно, подумать, вы не согласны. Пфф. Громов на Еразе со мной рядом ездил, его убеждать не надо было. Честно говоря, УАЗовский проект откровенно устарел, двигатель — жуткая дрянь, его десять лет до ума довести не могли, на «Газель» его одно время ставили — настоящее проклятие для водителя. Теперь представьте, что из этого изначально отвратительного проекта выйдет в Кировобаде?

— Пожалуй соглашусь. Если все так, то Алиев обойдется без автомобильного завода. Советская экономика два ЕРАЗа не выдержит.

— Три! Вы забыли про «Колхиду». Во-вторых: экономия бензина. Мы пока не привыкли экономить топливо, но это неизбежная мировая тенденция. Если мы говорим хотя бы о минимальном экспорте, то наши нынешние прожорливые грузовики никому даром не нужны будут. В-третьих: это не только полуторка, но и микроавтобус на этой же базе. У нас просто нет ничего в размерности между РАФом и ПАЗиком. К тому же управление и обслуживание на «Газели» удобное, как у легкового автомобиля, хоть женщину сажай, хоть пацана после школы.

— Убедил. Готовь эскизы, чертежи, и все остальное. Раз уж зашел вопрос о народном хозяйстве. Генерал КГБ Шам, курирующий экономику, ты о нем хорошо отзывался раньше, настойчиво требует доступа к мифической СуперЭВМ. Вычислил, что мое Аналитическое управление дает точные расчеты и прогнозы, которые прямиком идут на стол Крючкову. Теперь прохода не дает, требует прогнозы и рекомендации по экономическим планам. Видимо, слухи просочились, его в свою очередь товарищи из Госплана трясут, просят помочь.

— Дык. Какие советы? В советских реальностях разбираюсь лишь в общих чертах, не застал по возрасту. Весь мой опыт относится исключительно к рыночной и капиталистической экономике. Главную дыру по перекачке безналичных денег через кооперативы прикрыли — это должно помочь. Если еще две дыры поменьше законопатите, то советскому кораблю в ближайшие годы ничего не грозит. Тогда можно заниматься ремонтом и даже модернизацией.

— Может без аллегорий обойдемся? Какие дыры не закрыли? О чем речь?

— Государственную монополию на внешнюю торговлю когда вернете? Или так и будете смотреть, как советские продукты и товары вывозятся за бесценок? Как вы собираетесь наполнять прилавки магазинов, если продавать за границу в десять раз выгоднее? Никакими репрессиями вы этот поток не остановите, потому что тысяча процентов прибыли — это доход больше, чем на наркотиках.

— Гм. Но это же валюта, которая стране очень нужна. К тому же экспорт идет через совместные предприятия, их трогать не желательно по политическим мотивам. Представляешь, какой шум поднимут в западной прессе. Их с таким трудом удалось привлечь к сотрудничеству.

— Товарищ генерал, вы меня совсем не слушаете? Тысяча процентов прибыли — нигде в мире никто столько не зарабатывает. Они просто грабят Советский Союз, а мы им должны быть благодарны, беречь и лелеять? Это же абсурд. Вдобавок, валюты от СП никто не видел, они все меняют на бартер, в основном на компьютеры и оргтехнику. В результате прибыль доходит до двух тысяч процентов. Продажа советских товаров за бесценок, когда своя торговля страдает от недостатка товаров — это преступление.