Сугубо финский попаданец III

Как не готовься к войне, какие планы не строй, но после первого выстрела все пойдёт наперекосяк. Немецкие генералы оправдали своё звание лучших в мире, основной удар был нанесён там где его никто не ждал, а вот свои стали городить нелепость на нелепость. Особенно отличились моряки. Казалось бы, с Флотом все обговорено — держать намертво проливы Зунд и Каттегат, не допустить морского десанта. С парашютистами справятся мобильные бригады корпуса "Содра". А что происходит? Этот надутый индюк Фабиан Тамм, никого не поставив в известность, снимает все силы с проливов и набрасывается как полоумный на немецкие броненосцы около острова Борнхольм. Конечно один он потопил, одержав эпическую (для шведского флота) победу. Только будь он проклят, в этот же день, 15 апреля, германцы совершенно спокойно форсируют пролив и высаживаются в Фалькенберге. Одним ударом Южная Швеция рассечена напополам, а три дивизии в окружении. Хорошо, что именно к такому сценарию готовились загодя. События тем временем продолжают нестись вскачь. 16 апреля немецкие танки атакуют Линдера возле города Лудвика, шведы конечно сражаются отважно, но совершенно неумело. Уже 18-го числа Адольф фон Шелль нащупал зазор между XI и XIV дивизиями и прорвался. 19-го произошло первое танковое сражение этой войны, как и ожидалось 25-я панцердивизия отшвырнула со своего пути "Пансарфорделинг". Германские "четверки" не оставили ни одного шанса чешским 38t шведского производства. 20 апреля происходят одновременно два события: окончательно окружён корпус "Вестра" возле озера Венерн и на помощь немецким танкам подходит пехотная дивизия, прикрыв их фланги. Маршал отдал команду Линдеру отходить в Четвертую зону, назревает сражение за Стокгольм. Ожесточенные бои развернулись в Центральной Швеции вокруг городов Мура и Эстерсунд. Отлично! Похоже противник задействовал все свои силы и значительных резервов у него не осталось. Теперь дело за Эшем и его "Подвижным корпусом"!

Быстро перебросить войска из Финляндии в Швецию нетривиальная логистическая задача которой Леннарт Эш занимался лично с января 42-го года. Основная проблема в том, что железнодорожная колея Финляндии построена по русскому "широкому" стандарту, а шведская по европейскому "узкому". На практике это могло выглядеть следующим образом: финские эшелоны доезжают до приграничных Кеми или Торнио и разгружаются. Войска совершают 30 километровый марш, протискиваясь по двум мостам через реку Торниойоки, приходят в шведский город Хапаранда. Там снова грузятся в эшелоны и только потом следуют к линии фронта. Если речь идёт о батальоне егерей, без тяжелого оружия, то особых проблем вроде бы не возникает, а если говорить о пяти дивизиях? Для такой орды требуется под сотню составов, уголь, железнодорожное оснащение, перроны, пандусы и ещё чёрт знает что ещё. При этом все действо будет проходить под пристальным вниманием Люфтваффе, которые конечно будут рады нанести "визиты вежливости" несколькими десятками "Юнкерсов" и "Хейнкелей". Хотя железная дорога это не единственный вариант, есть ещё автомобильные шоссе. Для американских грузовиков "Дженерал Моторс", стоящих на вооружении 15-й моторизованной дивизии, 1500 км не бог весть какой крюк. Им только бензин подавай, который, кстати сказать, весь импортный и его не очень много. А вот как такой длинный путь скажется на танках "Валентайн" и Т-26? А на лошадях кавдивизии? Да и все равно придётся протискиваться по двум мостам, а по ним, в этот же момент переходит пехота корпуса Талвелы. Вообщем, без водного пути не обойтись. Только и здесь не всё благополучно. Основных проблем две: лёд и подводные лодки.

Нормальная навигация в Ботническом заливе начинается в мае, до этого финские берега скованы льдом. Конечно есть ледоколы, финские и шведские, они без труда справляются с рыхлым весенним льдом, пробивая в нём каналы. Суда, длинной колонной, без особых проблем выходят на чистую воду… прямо в зубы немецких субмарин. Армия обратилась к Флоту с требованием обеспечить безопасность транспортных перевозок. Флот, придурковато выкатив глаза, ответил "Есть!". Главнокомандующий Королевским флотом полный адмирал Фабиан Тамм для обеспечения ПЛО выделил специальное соединение в составе:

Геликоптер-треггер "Дристигетен" (бывший броненосец). Водоизмещение 3700 тн. Скорость 16 узлов. От 2-й дымовой трубы надстроен деревянный ангар, Ёединственный лифт в кормовой оконечности. Зенитное вооружение: 4 х 75-мм, 4 х 2 40-мм, 12 х 20-мм. Несёт до 6 геликоптеров. Финны, по такому случаю, отжалели соединению экспериментальный вертолёт "Локки". Непосредственную борьбу с подводными лодками должны вести эскортные миноносцы времён Великой Войны: "Врангель", "Вахтмайстер", "Видар", "Рагнар", "Хугин", "Мунин" и относительно современные эсминцы итальянской постройки купленные в 40-м году: "Псиландер" и "Пуке". Угрозу прорыва в Ботнический залив крупных надводных кораблей превентивно парировали заминировав пролив Сёдра-Кваркен и разместив на Аландах эскадру "В":