Сугубо финский попаданец III

Служил Густав Адольф в 2-м Лейб-Гвардии Готском пехотном полку, созданном в 1772 году, как пехотный батальон. В 1809 развернут в полк. Шефом является сам король — Густав V. Полковой праздник 10 июля (в честь победы при Свензунде). Королевская гвардия призвана нести охрану Королевского дворца в Стокгольме, но больше это все же боевая, а не церемониальная часть. По традиции новейшая техника поставлялась в гвардию, а уже потом, после испытаний попадала в армию. Именно поэтому десять первых танков, вывезенных из поверженного II Рейха под видом "стальные листы и детали тракторов" в обход Версальских ограничений, поступили в Готский полк. В 21-м году был организован механизированный батальон, с целью "охраны Династии от революционеров", в 28-м этот батальон становится танковым. В течение двадцатых годов основным производителем танков была Франция. Естественно в Швеции появились различные модификации "Рено". Названные в Швеции m/21, m/28, m/29 они поступали в полк. На вооружении оказались и английские танкетки различных серий. Впрочем, недолго. Уже в 1939 г. оставшиеся в строю образцы были разобраны или переданы в музеи. (Далее написано по материалам ув. Юрия Пашлока) Заменой должны были стать танки собственного производства и действительно 10 сентября 1937 года армия приняла решение о закупке 15 легких танков L-60-S, получивших армейский индекс Strv m/38. Эта машина стала первым танком шведской разработки, который был произведен в количестве более 10 экземпляров. Всем были хороши эти танки, кроме одного, их цена почти вдвое превышала импортные. Только через два года шведские военные решились заказать еще 20 Landsverk L-60S/II — Strv m/39.

Начало Второй мировой войны Швеция встретила в сложном положении. Армия имеет мощный мобилизационный потенциал, может опереться на сильную и развитую промышленность, но при этом вооруженные силы королевства испытывают острейший дефицит военной техники. Достаточно сказать, что на 1 сентября 1939 года современных танков у шведов имелась всего 61 штука, из которых пушечное вооружение было только у 16. И за первый год Второй мировой войны ситуация нисколько не изменилась, поскольку планы по выпуску отечественных танков оказались по ряду причин сорваны. Война между Финляндией и СССР ещё больше накалила обстановку, а тут ещё оккупация Дании и Норвегии. Надо было что-то делать, причём срочно. Ещё 14 марта 1939 года с чешской "Шкодой" был подписан контракт на поставку 50 легких танков TNH, но днём позже немцы оккупировали Чехословакию. 21 марта 1940 года было подписано второе соглашение о поставке 90 танков TNHP-S, которые как воздух нужны были шведской армии. И опять контракт был аннулирован, а уже построенные TNHP-S отправились в вермахт под обозначением Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.S.

Ослиное упрямство шведов вошло в поговорку и с третьей попытки они все же смогли приобрести лицензию на танк, получивший индекс Strv m/41. Игра стоила свеч, потому что даже завышенная, по их мнению, цена чехословацкой машины составляла всего 120 тысяч крон, то есть почти в 2 раза меньше, чем у Strv m/39. Одновременно, в октябре 1940 года с "Ландсверк" был заключен контракт на выпуск ста танков третьей серии, под названием Landsverk L-60-S/III. Эти машины имели армейское обозначение Strv m/40.

30 апреля 1941 года шведские военные и промышленники провели совместное совещание и определили характеристики машины тяжелого класса. Армию устраивал танк боевой массой 18 тонн с пушкой калибра 57 мм, бронированием толщиной 24–34 мм и ценой в 350.000 шведских крон. Примерно в эти параметры как раз и вписывалась разработка компании "Ландсверк" под названием Landsverk Terro. Параллельно рассматривались и другие варианты нового танка. При массе в 22 тонны и с броней толщиной до 70 мм второй вариант танка должен был оснащаться 75-мм короткоствольной пушкой и стоить 425.000 крон. Уже в июне, еще не дожидаясь изготовления опытного танка, KAF (Kungliga Arméförvaltningen, Управление материального обеспечения Королевской армии) заказало сразу 160 тяжелых танков. В сентябре 1941 года опытный образец вышел на испытания. Подходящего мотора не нашлось, поэтому в качестве силовой установки на танке установили спарку двигателей Scania-Vabis L 603 мощностью 162 лошадиные силы каждый.

В компании "Ландсверк" радостно потирали руки, к заказам на легкий танк добавился новый, на тяжелый. Правда был небольшой нюанс. Согласно первоначальному плану, производство Strv m/40 предполагалось начать в апреле, а закончить — в ноябре 1941 года. На деле эти планы были сорваны, ещё не было отгружено и половины машин. Виновником задержек оказалась фирма "Бофорс", сорвавшая поставку пушек. Кроме того, отставал и выпуск коробок передач. Армейцы конечно ворчали, но обреченно соглашались с новыми сроками и очень хотели тяжёлых танков.