Тайны древних цивилизаций

Причины интереса ВЧК к тунгусской загадке до сегодняшних дней не выяснены. Не все архивы пока рассекречены. Поэтому трудно понять, чем мотивировал Бокий свой интерес к этой теме. Скорее всего, ответ скрывается в том, чем занимался его особый отдел. Официально эта секретная лаборатория работала над созданием новых шифров. Но специалистов из отдела Глеба Бокия интересовали куда более странные вещи – от поисков абсолютного знания в Тибете до оперативно-прикладной психологии. К работе лаборатории привлекали даже специалистов по оккультизму. В 1937 году Глеба Бокия расстреляли по обвинению в попытке управлять высшим советским руководством с помощью тайных сил.

Что же этот человек рассчитывал найти в сибирской тайге?

«Свою собственную экспедицию чекисты решили не организовывать

, – говорит Николай Непомнящий, автор книги «Тунгусский метеорит». – Дело это дорогостоящее и хлопотное, да и неизвестно, что они там найдут в тайге. А если ничего? Кто понесет за это ответственность? И они поступают по-другому. Как было принято в то время, внедряют в состав экспедиции своего человека».

Мне удалось найти в документах имя внедренного в состав экспедиции агента: Сергей Темников. В экспедиции он числился рабочим. Регулярно писал доносы, в которых утверждал, что Кулик не по назначению расходует народные средства, собирает какие-то камушки, в бутылки наливает болотную грязь и воду из ручьев и говорит, что она имеет большое значение для советской науки.

Самое невероятное, что в своих регулярных секретных отчетах Темников уверял, что никакого взрыва в тайге вообще не было и ученые обманывают советских трудящихся.

«Более всего меня удивило то, – говорит Виталий Ромейко,

– что автор этого доноса утверждал, будто весь этот гигантский навал площадью 2000 с лишним квадратных километров образовался благодаря ветровалу. Это было более чем странным заявлением, поскольку существовали сотни и даже тысячи очевидцев, которые видели полет этого гигантского болида, район катастрофы видели сами эвенки. Впоследствии даже никого туда не пускали, поскольку он был просто грандиозен».

1928 год. Весна. Кулик уже в третий раз пытается добраться до эпицентра взрыва. Исследователям предстояло на санях отправиться вдоль реки Ангары. Местность становилась все более дикой. Ночи проводили у костра, дрожа от холода. Но когда исследователи добрались до крайней обитаемой точки в фактории Ваннавара, возникло неожиданное препятствие. Эвенки наотрез отказались сопровождать экспедицию к месту взрыва. Они верили, что бог огня может опять разгневаться и поразить всех невидимым огнем.

Я с группой товарищей решил повторить путь, который прошла экспедиция Кулика. Эвенки, которые живут здесь сегодня, – потомки тех людей, которые были свидетелями тунгусской катастрофы, или, как они верят, страшной кары бога огня. К их стоянке наша группа пытается добраться на военном вездеходе. Даже этот артиллерийский тягач пришлось переставить на более широкие гусеницы от танка. Иначе здесь не пройти.

Напряжение в наше путешествие вносил молодой водитель тягача. Он вел машину на максимальной скорости, полагаясь на технику. Неожиданно вездеход почти полностью ушел под воду. Нам удалось выбраться через верхний люк и спасти свое снаряжение. А вот машину без посторонней помощи вытащить было невозможно.

Только на следующий день при помощи трех бульдозеров удалось вытянуть вездеход. Невозможно даже представить, с какими трудностями приходилось сталкиваться экспедиции Леонида Кулика в 30-х годах прошлого века. Видимо, в этих местах был и остается только один транспорт, на котором можно ездить, ничего не опасаясь, – это проверенные многими поколениями эвенков олени.

В своих дневниках Кулик описывает, как с большим трудом смог уговорить одного эвенка стать проводником. От фактории груз везли на лошадях. Повозки с тяжелыми бурильными установками то и дело вязли на узких тропах в непроходимой тайге. Люди страдали от цинги. Карты, взятые в Красноярске, оказались неточными. Все чаще встречались холмы, овраги и мелкие речки, через которые лошади с трудом перетаскивают тяжелый груз. Во время одной переправы Кулик чуть не утонул в ледяной воде.