Тайный проект Вождя или Неосталинизм

Глава 21. Тайные силы противодействия. Природа этих сил

Такие вот силы постоянно пытались влиять и на Сталина, и на его окружение. Прежде всего они действовали в области оборонного потенциала. Это и понятно: им было хорошо известно, что Советская Россия должна была подвергнуться мощной агрессии со стороны Запада. Поэтому её надо было перед войной максимально ослабить.

Именно по этой причине и вставлялись «палки в колёса» в области внедрения в советской армии новой передовой техники. Но чтобы проводить подобные мероприятия, надо было не только внушить военным, что новая внедряемая техника — блажь конструкторов, а они сами — враги народа, если её представили, но, что немаловажно, убедить в этом Иосифа Виссарионовича.

Последнее было самым сложным, потому что Сталин хорошо разбирался и в танках, и в артиллерии, и в авиации. Именно благодаря ему был принят на вооружение танк КВ и самый массовый и один из лучших танков Второй мировой войны — Т-34. С каким трудом этот танк пробил себе дорогу в нашу армию, хорошо показано в отечественном фильме о его конструкторе. Но иногда тайные силы, чтобы не допустить внедрения в советскую армию принципиально новой передовой техники, как говорится, ложились костьми, и даже «всесильный» вождь в подобных случаях оказывался бессилен что-либо сделать. Примером такого случая может послужить судьба двух самолётов: И-180 и И-186.

Истребитель И-180 был разработан гениальным Н.Н. Поликарповым. По своим лётно-боевым характеристикам он превосходил все другие новейшие советские и иностранные истребители. Именно его торопился довести до серийного производства Валерий Чкалов. Великий лётчик хорошо осознавал, что он испытывает машину, равной которой мир ещё не знал.

Но о том, что И-180 на порядок превосходит все истребители Запада, знал кое-кто ещё. И цель его коварного удара была точно рассчитана. Была сделана «вилка»: сразу и по самолёту, и по королю советских авиаконструкторов Н.Н. Поликарпову, и по Валерию Чкалову. По Чкалову ещё и потому, что советский лётчик дал согласие Иосифу Виссарионовичу, что после завершения испытаний И-180 он возглавит советский НКВД[10].

Тайные враги знали, что русский сокол был из той категории людей, которых очень трудно ввести в заблуждение, что он не властолюбив и, что самое неприятное и неразрешимое для них, — его невозможно купить.

Как известно, на очередных испытаниях И-180 случилась беда: в истребителе отказало управление. И В. Чкалов, спасая самолёт, погиб вместе с машиной. И тут же репрессии обрушились на конструктора. Естественно, Поликарпова попытались обвинить в убийстве Чкалова. А как же иначе? Не вступись за него Иосиф Виссарионович лично, конструктору советских истребителей пришёл бы конец.

Понимая, кто погубил великолепный самолёт и первоклассного лётчика-испытателя, Н.Н. Поликарпов берётся за невозможное: на базе И-180 всего за 2,5 месяца он создаёт совершенно новую машину — знаменитый И-186. На советском истребителе стоял двухтысячесильный надёжный мотор воздушного охлаждения, что само по себе являлось огромным плюсом. Скорость И-186 доходила до 680 км/час. Скороподъёмность его была вообще фантастической: за две минуты истребитель И-186 достигал высоты 5000 метров! На вертикалях ему не было равных. Этот самолёт летал на 110 км/час быстрее самого быстрого западного истребителя Германии МЕ-109. И это в 1939 году! Как раз перед войной.

Вооружение И-186 было более мощным, чем у некоторых штурмовиков: три 20-миллиметровые стреляющие через винт пушки и два 12-миллиметровых крупнокалиберных пулемёта. И всё-таки скрытые, невидимые силы нашли аргументы, чтобы не дать этому истребителю войти в серийное производство. К серийному выпуску не привели даже фронтовые испытания И-186, где он был признан лучшим истребителем мира. Так что хватит рассказывать сказки о том, что Сталин был всемогущим диктатором.

Да, многое ему удалось, но были и у Иосифа Виссарионовича места, где он, несмотря на все свои старания, до поры до времени был бессилен. Прими СССР на вооружение И-186 в 1939 году, Запад в лице Гитлера вряд ли бы рискнул напасть на Советскую Россию в 1941 году. Потому что господства в воздухе он бы уже не достиг. А без такого господства победить в тотальной войне практически невозможно. Именно поэтому тайные силы сделали всё возможное, чтобы советский сверхсамолёт в армии СССР так и не появился.

Парадокс, но факт: Иосифу Виссарионовичу удалось заставить американцев отдать свой лучший истребитель Советскому Союзу. Всю войну американский завод выпускал «Аэрокобры» для Красной армии. Но заставить определённые советские круги запустить в серию свой отечественный самолёт Иосиф Виссарионович так и не смог. Это говорит само за себя. Поэтому нечего И.В. Сталина обвинять в необоснованных репрессиях. Тем более, в зверствах во время коллективизации.