Такая удивительная Лиговка

Инспекция железных дорог, где служил Дитмар, имела своей задачей наблюдение за исправным состоянием казенных и частных железных дорог, состоящих в ведомстве Министерства путей сообщения, и за точным исполнением правлениями обществ и управлениями железных дорог действующих относительно эксплуатации железных дорог законов, правил, положений, инструкций и распоряжений. По положению 16 июня 1892 г. Инспекция железных дорог состояла из главного инспектора, 12 инспекторов и 2 инженеров для технических работ. Главный инспектор непосредственно подчинялся министру путей сообщения. Главный инспектор и инспекторы имеют право обозревать все дела, книги и документы правлений и местных управлений железных дорог. Расходы казны по содержанию Инспекции железных дорог (10 1500 руб. в год без жалованья главного инспектора, определяемого высочайшим повелением) возмещаются ей железными дорогами.

Н.М. Никитин – в 1895 г. доктор медицины, надворный советник, ординатор лечебницы при Комитете призрения нищих Императорского Человеколюбивого общества, Гербового казначейства, Дома призрения малолетних бедных, Александровских бараков и Городской барачной больницы в память С.П. Боткина.

М.Н. Шлиппенбах, жена барона Михаила Константиновича Шлиппенбаха, умерла в 1906 г., похоронена на Успенском кладбище (район Троицкого поля) рядом с могилой М.К. Шлиппенбаха, умершего тридцатью шестью годами ранее, и его матери Мавры Николаевны (1797–1860). О М.К. Шлиппенбахе кроме сведений о месте его захоронения найти ничего не удалось. Зато его отец генерал-лейтенант Константин Антонович Шлиппенбах (1795–1859) известен и как боевой офицер, участвовавший в свои 17 лет в Отечественной войне 1812 г., и как начальник Школы гвардейских подпрапорщиков и кавалерийских юнкеров, которой он командовал с 1831 по 1843 г.[58], где в 1832–1834 гг. учился Михаил Юрьевич Лермонтов. Кроме сына Михаила в семье этой ветви Шлиппенбахов были дочери Екатерина (умерла в 1845 г., похоронена у церкви Святой Троицы близ деревни Мурзинки), Анна (в замужестве Арнольди, умерла в Эмсе в 1858 г., похоронена рядом с сестрой. В той же могиле в 1859 г. был похоронен генерал-лейтенант К.А. Шлиппенбах), Мария (в замужестве графиня фон-дер-Шуленбург, умерла в 1878 г., похоронена на Новодевичьем кладбище). В середине XIX в. К.А. Шлиппенбах жил в доме № 73 по Невскому проспекту и с 1830-х гг. владел частью села Александровского на Шлиссельбургском тракте, чем и объясняются захоронения Шлиппенбахов на кладбище при церкви Святой Троицы и на Успенском кладбище (оба кладбища уничтожены).

Шлиппенбахи – баронский род, происходящий из древних лифляндских фамилий и записанный в V часть родословных книг Санкт-Петербургской, Пензенской и Курляндской губерний. Ныне в Санкт-Петербурге живут потомки ветви семьи, ведущей начало от Павла Альбертовича Шлиппенбаха – председатель совета прихода шведской церкви Святой Екатерины Ольга Николаевна фон Шлиппенбах и ее дети Николай и Ольга.

В 1895–1900 гг. здесь жили: жена действительного статского советника Мария Ивановна Вохина, капитан Фельдъегерского корпуса Михаил Александрович Высоцкий с женой Юлией Александровной; служащий Главного Военно-медицинского управления коллежский секретарь Михаил Алексеевич Гайер (в 1898 г. – столоначальник, куратор завода военно-врачебных заготовлений, в 1909 г. – чиновник канцелярии Главного штаба, в 1917 г. статский советник); торговец золотыми и серебряными вещами Алексей Семенович Мартьянов; надворный советник Дмитрий Анатольевич Нератов; служащий Николаевской железной дороги Михаил Николаевич Орлов; Иван Иванович Спасков, Зинаида Алексеевна Степанова (имела собственный дом на Каменном острове); баронесса Мария Николаевна Шлиппенбах; редактор газеты «Заря» потомственный дворянин Валентин Васильевич Ярмонкин. Анна Филипповна Спаскова содержала мебельно-столярную мастерскую; магистр фармации Эдуард Иоганнович Трефнер – Ново-Лиговскую аптеку; купец Джеймс Франкомб – кладовые сена; Иван Титович Шаров – ренсковый погреб.

Д.А. Нератов, в 1898 г. – чиновник 2-го департамента Сената, соучредитель Обществ конно-железных дорог, Путиловского завода и велосипедной езды (жил на Почтамтской ул., 12), в 1904 г. – коллежский советник, в 1909-м – действительный статский советник, председатель и директор правления Общества Волго-Бугульминской железной дороги, член правления Общества Путиловского завода, председатель правления Общества Новозыбковского подъездного пути (после 1904 г. жил в доме № 32/1 на углу наб. р. Фонтанки и Симеоновской ул.).