Читаем Танки и боевые машины полностью

Танки и боевые машины

Кроме «Бионике 25» на вооружении ВС Сингапура состоит еще одна модификация – «Бионике 40/50». Она оснащена одноместной командирской башенкой с 40-мм гранатометом (всё – местного производства) и пулеметом калибра 12,7 мм. Командирская башенка установлена на некоторые модернизированные БТР М-113 сингапурских ВС. В разработке находится и ряд других модификаций БМП «Бионике», включая передвижной КП и БРЭМ.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Состоит на вооружении сингапурских ВС.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Singapore Technologies Automotive.

БМП «Бионике» 40/50

БМП «Бионике» 25

БМП KIFV компании Daewoo (Республика Корея)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Заметно покатая передняя бронеплита с волноломным щитком, механик-водитель – слева впереди, командирская башенка позади механика-водителя оснащена 7,62-мм пулеметом, башенка наводчика-оператора оснащена щитком, справа установлен 12,7-мм пулемет. В задней части корпуса – десантное отделение с одним люком в крыше корпуса, кормовым люком. На каждом борту десантного отделения – по две амбразуры со смотровыми устройствами. Подвеска включает пять опорных каткоз, перед нерасположенное ведущее колесо.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+7

Вооружение 1 х 12,7-мм пулемет, 1 х 7,62-мм пулемет, 1 х 6 ГПД

Длина 5,486 м (по корпусу)

Ширина 2,846 м

Высота 1,93 м (верх корпуса),

2,518 м (щит

пулемета)

Клиренс 0,41м

Боевая масса 12,900 кг

Масса пустой машины 10,700 кг

Удельная мощность 21,70 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,63 кг/см #178;

Двигатель MAN D-2848TV-8 дизель мощностью 280 л.с. при 2,300 об/мин

Макс, скорость:

по шоссе 74 км/ч

на плаву 6 км/ч

Макс, запас хода по топливу 480 км

Запас топлива 400 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод плавает

– ров 0,6 м

– стенка 1,7 м

– подьем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони алюминий, сталь

Система РХБЗ имеется

ПНВ пассивные, у командира машины и у водителя

РАЗРАБОТКА

Машина разработана для южнокорейской армии компанией Special Products подразделением Daewoo Heavy Industries с корпусом, весьма напоминающим корпус американской БМП Armored Infantry Fighting Vehicle. KIFV оснащена двигателем MAN, британской автоматической трансмиссией Т-300 Self-Changing Gears и имеет различные варианты компоновки крыши.

У командира имеется установленный на оси 7,-62-мм пулемет М60, которым можно управлять только снаружи, 12,7-мм пулемет наводчика-оператора М2 НВ прикрыт со всех сторон бронещитками. На передней бронеплите установлены направленные вперед 6 ГПД с электроприводом, выстреливающих по. KIFV способна преодолевать водные преграды вплавь.

МОДИФИКАЦИИ

Не так давно Daewoo разработала улучшенную модификацию БМП KIFV с новой силовой установкой, включающей дизель с турбонаддувом D2848T мощностью 350 л.с. и автоматическую трансмиссию X-200-5D производства компании Allision. Данная модификация KIFV, ЗСУ SPAAG (Self-propelled Anti-aircraft Gun) оснащена 20-мм зенитной пушкой местного производства. Есть также два вариант самоходного миномета (81 мм и 107 мм) на базе основной модели. БРЭМ, оснащенная с гидравлическим краном на крыше корпуса и лебедкой. Противотанковая модификация оснащается различными вариантами ПТУР TOW включая норвежскую одноместную башенку с двумя ПУ TOW в готовом для стрельбы положении. Модификация РХБР оружия не имеет. Оснащена полным набором средств РХБ-разведки. Подвижной КП имеет более высокую крышу, сходную с крышей американской М577.

НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ

В 1992 г. компания обнародовала новое семейство машин с новой и более мощной силовой установкой. Оно включает в себя транспортер боеприпасов и спаренную 30-мм ЗСУ. Обе машины находятся в массовом производстве, их шасси крупнее шасси KIFV и отличается от него.

СОСТОЯНИЕ

В серийном производстве. Приняты на вооружение южнокорейскими СВ.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Daewoo Heavy Industries, Сеул, Республика Корея.

БМП KIFV (Ричард Стиклэнд)

БМП KIFV

БМП ASCOD (Испания/Австрия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Бока корпуса – вертикальные. Покатая передняя бронеплита смыкается с горизонтальной крышей корпуса, простирающейся до самой кормы. Корма – вертикальная, по сторонам кормового люка имеются большие ящики для укладки. Механик-водитель расположен впереди слева. Справа от него – силовая установка. В центре корпуса и немного вправо – башня.

Подвеска по каждому борту включает в себя сеть опорных катков и переднерасположен- ное ведущее колесо, заднерасположенное направляющее колесо, поддерживающие ролики. Верхняя часть подвески прикрыта ПКЭ.