Танки и боевые машины

Машина служб внутренней безопасности. Последние модели оснащаются 6-цилиндровым дизелем Mercedes-Benz ОМ 366 LA мощностью 240 л.с. при 2600 об./мин.

Fahd без вооружения

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается, состоит на вооружении Алжира, Египта, Кувейта, Омана, Демократической Республики Конго.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Kader Factory for Developed Industries, Гелиополис, Египет.

Fahd с башней от БМП-2

БТР Kader Walid (Египет)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Прямой корпус, напоминающий советский БТР-40, в центре – решетка радиатора. Крыша горизонтальная, корма вертикальная, с одной дверью, открывающейся влево. На двери хранится запасное колесо в сборе.

Десантное отделение находится в корме, борта вертикальные, в обоих бортах вмонтированы по 3 круглые амбразуры, за передним колесом дверь, открывающаяся вперед.

От БТР-40 отличается несколько большими размерами и прямыми колесными дугами.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина корпуса 6,12 м

Ширина 2,57 м

Высота 2,3 м

Удельная мощность 14 л.с./т

Клиренс 0,4 м

Масса боевая ок. 12000 кг

Масса неснаряженная ок. 9200 кг

Двигатель дизель мощностью 168 л.с.

Макс, скорость по шоссе 86 км/ч

Запас хода 800 км

Преодолеваемые препятствия:

– брод до 0,8 м

– стенка ок. 0,5 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нех

РАЗРАБОТКА

Walid разрабатывался в 60-х гг. и впервые использован в ближневосточном конфликте 1967 г. Машина базируется на немецком шасси Magirus Deutz (4x4) производства Египта. На нем установлен бронированный корпус с открытым верхом, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. В 1981 г. началось производство машины Walid 2 на шасси производства компании Mercedes-Benz. В настоящее время вместо него производится БТР Fahd.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение расположено сзади, есть дверь. Обычно впереди на крыше устанавливается 7,62-мм пулемет для стрельбы по фронту. Вокруг борта может устанавливаться дополнительное вооружение. Машина не плавает, централизованной системы регулировки давления в шинах нет.

МОДИФИКАЦИИ

Известные модификации:

Минный заградитель с аппарелью в корме, с помощью которой мины устанавливаются на грунт. РС30, вооруженная 12 80-мм НУР D-3000 в боевом положении. Дальность стрельбы – до 2500 м. Известна также версия с 6 122-мм дымовыми НУР D-6000 дальностью до 6000 м.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении Бурунди, Израиля, Судана, Йемена.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Kader Factory, Каир, Египет.

Walid с ПУ дымовых НУР

Walid-минный заградитель, двери открыты

Walid

БТР АСМАТ (ТРК 4.20VSC) (Франция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Листы носовой части установлены под большими углами наклона, решетка радиатора находится в нижней части, лобовые стекла защищены подвешенными на петлях сверху листами. Крыша горизонтальная, корма почти вертикальная, со сдвоенной дверью. Десантное отделение расположено в корме, борта вертикальные, от линии колесных дуг скошены внутрь, в обоих бортах находятся по три квадратных пуленепробиваемых окна. По два колеса на борт, в обоих бортах за пере- дним колесом есть дверь, открывающаяся вперед.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+8/10

Колесная формула 4x4

Длина корпуса 5,98 м

Ширина 2,1 м

Высота по корпусу 2,205 м

Колесная база 3,6 м

Удельная мощность 18,49 л.с./т

Клиренс по оси 0,273 м

Клиренс по корпусу 0,5 м

Масса боевая 7800 кг

Масса неснаряженная 6000 кг

Двигатель 6-цилиндровый дизельный Perkins 6.354.4 мощностью 138 л.с. при 2800 об./мин

Макс, скорость по шоссе 95 км/ч

Запас хода 1600 км

Запас топлива 310 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,8 м

– ров не преодолевает

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони ок. 6 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась компанией АСМАТ по частной инициативе; она базируется на шасси разведывательной 2,5-тонной бронемашины VLRA. Установлен бронированный корпус, обеспечивающий защиту экипажа от пуль и осколков. Прототип построен в 1980 г., в том же году началось производство.

Водитель располагается впереди слева, командир – впереди справа, силовая установка – перед ними; десантное отделение находится сзади. В одной из версий машины по бортам расположены пуленепробиваемые окна-амбразуры, сквозь которые десант может применить стрелковое оружие. В другой версии машина имеет открытый верх и откидные посередине борта для экстренного покидания машины или быстрого открытия ответного огня. По заказу поставляются 81-мм миномет для стрельбы по фронту, шкворень с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулеметом или ПУ ПТУР Milan.

МОДИФИКАЦИИ