Танки и боевые машины

Передняя часть корпуса вертикальная, бронированная, в ней размещен двигатель. Шасси Land Rover, капот почти горизонтальный. Лобовое двусоставное стекло установлено под наклоном, защищено откидывающимися створками. Командир и водитель имеют по открывающейся вперед двери с убираемым прибором наблюдения. Крыша горизонтальная, в ее центре устанавливается одноместная шестиугольная башня.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет

Боекомплект 1600x7,62-мм

Длина 4,49 м

Ширина 1,8 м

Высота по корпусу 1,8 м

Клиренс 0,324 м

Колесная база 2,79 м

Боевая масса 3600 кг

Удельная мощность 37,8 л.с./т

Двигатель 8-цилиндровый 4-тактный бензиновый, мощностью 134 л.с. при 5000 об./мин

Макс, скорость по шоссе 120 км/ч

Запас хода 630 км

Запас топлива 136 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,5 м

– стенка 0,2 м

– ров -

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПИВ нет…

РАЗРАБОТКА

Машина первоначально разработана в 1965 г. для Управления королевской полиции в Северной Ирландии. Первые партии серийных машин были заказаны в 1965 г., построено более 1000, главным образом на экспорт. Первая партия передана армии Великобритании.

Используется модифицированное удлиненное шасси Land Rover (4x4). Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль. Модификации машины – Mk 1, 2, 3, 4, 5. Главное отличие между ними – тип шасси Land Rover (4x4). Мк5 имеет улучшенную подвеску и расширенные колеса. Машина, производимая в настоящее время, принадлежит к серии 5, а патрульная бронемашина Shorland обозначается S52. Двигатель размещен впереди, места водителя и командира – в центре, десантное отделение – в корме. Для десанта предусмотрены двухстворчатая дверь в корме, люки в крыше, в бортах амбразуры и приборы наблюдения. На крыше устанавливается 7,62-мм башенный пулемете ручной наводкой, установлены ГПД, по 4 на каждом борту. Возможна поставка дополнительного оборудования, как-то: различной аппаратуры связи, кондиционера, громкоговорителей, так же как и различных приборов наблюдения, и дизельного двигателя мощностью 107 л.с. Последние модификации имеют корму, срезанную под углом 45°, и несколько измененную переднюю часть корпуса.

Первоначально машина выпускалась компанией Shorts в Северной Ирландии, но в последующем производство переместится на предприятия компании Tenix Defence Systems, Австралия.

МОДИФИКАЦИИ

552 – базовая бронемашина.

553 – машина ПВО. На крыше установлена легкая ПУ ЗУР Javelin на 3 ракеты в боевом положении.

554 – машина противотеррористической службы, оснащена башней со спец- оборудованием для установки снайперского оружия.

555 описана в главе «Бронетранспортеры» настоящего справочника.

СОСТОЯНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении 40 стран, в том числе Аргентины, Бахрейна, Ботсваны, Брунея, Бурунди, Кипра, Гайаны, Кении, Лесото, Ливии, Малайзии, Мали, Португалии, Сирии, Таиланда, ОАЭ, Великобритании (только в Северной Ирландии).

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Tenix Defence Systems, Австралия.

Shorland S 52

Shorland S 52

Shorland S 54 Shorland

БРДМ Daimler Ferret (Великобритания)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Место водителя находится впереди, моторное отделение – в корме. Верхняя часть кормы вертикальная, нижняя установлена под наклоном. Передняя часть корпуса вертикальная, в центре расположена решетка радиатора. Капот почти горизонтальный. Лобовой бронелист установлен с наклоном, смотровой люк водителя и малые люки по бортам защищены откидными щитками. Крыша горизонтальная, в ее центре установлена башня. На левом борту устанавливается запасное колесо в сборе.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2

Колесная формула 4x4

Вооружение 7,62-мм пулемет, 6 ГПД

Боекомплект 1000x7,62-мм

Длина 3,835 м

Ширина 1,905 м

Высота 1,879 м

клиренс 0,33 м

Колесная база 2,286 м

Боевая масса 4400 кг

Неснаряженная масса 3640 кг

Удельная мощность 29,35 л.с./т

Двигатель 6-цилиндровый рядный бензиновый Rolls-Royce В60 МкбА с ЖО, мощностью 129 л.с. при 3750 об./мин

Макс, скорость по шоссе 93 км/ч

Запас хода 306 км

Запас топлива 96 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– стенка 0,4 м

– ров 1,2 м

– подъем 46%

– боковой уклон 30%

Толщина брони 8-16 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ ; нет

ПНВ нет

РАЗРАБОТКА

Разработана компанией Daimler для армии Великобритании после Второй мировой войны. В 1949 г. изготовлен прототип, а серийные машины выпускались с 1952 по 1971 гг. Всего произведено 4409 единиц. На вооружении Великобритании больше не состоит. Бронекорпус обеспечивает защиту от пуль и осколков.

В модификации Ferret Mk2/3 места водителя и командира – впереди друг за другом, моторное отделение размещено в корме.

На крыше устанавливается башня, идентичная используемой на БТР Alvis Saracen (6x6), с 7,62-мм пулеметом, угол возвышения которого от -15° до +45°. На левом борту установлено запасное колесо в сборе, в правом – аварийный люк. Для преодоления рвов и езды по песку поперек носа машины часто хранятся специальные мостки.

МОДИФИКАЦИИ