Читаем Танки и боевые машины полностью

Танки и боевые машины

E. H. Ожогина , Кристофер Ф. Фосс

Удельное давление на грунт 0,88 кг/см ^г

Двигатель 12-цилиндровый дизель AVDS-1790-2D General Dynamics Land Systems мощностью 750 л.с, при 2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 48,2 км/ч

Запас хода 499 км

Запас топлива 1420 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,2 м

– стенка 0,9 м

– ров 2,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Толщина брони до 120 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет^

ПНВ есть

РАЗРАБОТКА

Машина разрабатывалась с 1950 г. Прототип построен в 1951 г., первые серийные машины построены в 1952 г. До 1959 г., когда производство завершилось, построено для своих вооруженных сил и на экспорт 11703 единицы. Танки М48 заменили М47 армии США. В середине 70-х гг. многие из них модернизированы по стандарту М48А5, включавшему установку 105-мм пушки и другие усовершенствования. Углы возвышения пушки от -9° до +19°. На вооружении регулярных частей США танки М48 более не состоят. Место водителя находится впереди по центру, башня – 8 центре, МТО – в корме. В башне командир и наводчик располагаются справа, заряжающий – слева. Башня полноповоротная с электроприводом (возможно аварийное ручное управление).

МОДИФИКАЦИИ

М48 – первая модель. Оснащена 90-мм пушкой, бензиновым двигателем, для командира на крыше смонтирован 12,7-мм пулемет; машина с 5 поддерживающими катками. М48С – учебная машина с корпусом и башней, выполненными из мягкой стали. Исключительно для тренировок. М48А1 – машина с 90-мм пушкой, бензиновым двигателем, для командира в башенке смонтирован 12,7-мм пулемет. М48А2/М48А2С – машины с 90-мм пушкой, системой впрыска топлива в бензиновом двигателе, 5 поддерживающими катками. М48АЗ – базовый танк с дизелем, установлена такая же 90-мм пушка, прибор наблюдения между крышей башни и командирской башенкой, 3 поддерживающих катка. М48А4 – машина, оставшаяся на стадии разработки. М48А5 – стандарт, по которому с середины 70-х г. модернизировано более 2000 базовых танков. Стандарт включает установку 105-мм пушки, новой командирской башенки и дизеля. M48A2GA2 – танк, переоборудованный в Германии. На нем установлены 105-мм пушка с ТИК, ГПД производства Германии, новая маска пушки, пассивные ПНВ; бензиновый двигатель сохранен.

М48 Израиля. Все танки оснащены 105-мм пушкой, дизель, низкопрофильной командирской башенкой. Многие танки оснащены комплектами ДЗ, как и М60 армии Израиля. М48 ВС Республики Кореи. Многие из этих машин модернизированы по стандарту М48А5, верхние части гусениц прикрыты ПКЭ. М48 армии Турции. 170 танков модифицированы по германскому стандарту M48A2G2, в дополнение к чему оснащены дизелем MTU. Намного большее количество танков переоборудовано совместно с США по стандарту М48А5, в Турции модификация известна как М45А5Т1.

В Испании состоит на вооружении много М48 со 105-мм пушкой и некоторое количество танков М48А5Е2. На вооружении Тайваня состоит некоторое количество танков М48Н, которая представляет башню танка М48А5 на шасси ОБТ М60А1. Машина оснащена компьютерной СУО и лазерным дальномером. ТМУ на базе М48 несет штурмовой мост со складывающейся колейной частью.

Танк М48А5 ВС Греции. Оснащен 105-мм пушкой и СУО MOLF

Саперный танк на шасси ОБТ М48 оснащен бойковым тралом. Состоит на вооружении армии Германии. М67/М67А/М67А2 – модификации огнеметных танков; на вооружении не состоят.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении ВС Греции, Ирана, Израиля, Иордании, Республики Кореи, Ливана, Марокко, Пакистана, Португалии, Испании, Тайваня, Таиланда, Туниса, Турции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Chrysler Corporation, Делавэр; Ford Motor Company, Мичиган; Fisher Body Division of General Motors Corporation, Мичиган; Alco Products, Скинстэди; все – США.

ОБТ М48А2

OБТ М48А5 ВС Таиланда

Средний танк М47 (США)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой бронелист установлен с большим углом наклона, 7,62-мм пулемет находится в носовой части справа, два люка расположены на противоположных сторонах корпуса сразу за лобовым бронелистом, один из них для водителя, а другой – для стрелка из пулемета. Башня – в центре корпуса. МТО – сзади. Задняя часть корпуса вертикальная. Подвеска состоит из 6 опорных и 3 поддерживающих катков с каждой стороны, направляющие колесо – впереди, ведущее – сзади, маленькое колеса натяжения гусеницы между шестым колесом и ведущим.