Читаем Танки и боевые машины полностью

Танки и боевые машины

Корпус – низкопрофильный; две 106-мм безоткатные пушки. Подвеска с каждой стороны состоит из пяти катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади и трех поддерживающих катков.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3

Вооружение 2х106-мм безоткатных орудия, 12,7-мм Пулемет

Боекомплект 8х10б-мм

Длина 4,3 м

Ширина 2,23 м

Высота 1,59 м

Клиренс 0,35 м

Боевая масса 8000 кг

Неснаряженная масса 7600 кг

Удельная мощность 18 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,67 кг/см #178;

Двигатель 6-цилиндровый

дизель ВО Komatsu 6Т 120-2, мощностью 120 л.с. при

2400 об./мин

Макс, скорость по шоссе 45 км/ч

55 км/ч – новые модели

Запас хода 250 км

Запас топлива 140 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,7 м

– ров 1,8 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Толщина брони ок. 12 мм

Тип брони стальная

Система РХБЗ нет

ПНВ ИК ночной прицел

РАЗРАБОТКА

106-мм безоткатная САУ разработан в 50-х годах специально для армии Японии. Построено три версии; конечная модель С обладала более мощным двигателем. Производство завершено в 1979 г. после изготовления 223 машин. Основное вооружение состоит из двух 106-мм безоткатных орудий, установленных справа на корпусе, имеющих угол вращения 10° вправо и влево и угол возвышения от -5° до +10°. могут быть приподняты над крышей; в этом случае угол вращения вправо и влево составит 30°, а угол возвышения от – 20° до +15°. 12,7-мм пулемет установлен на крыше. Эффективность данного 106-мм орудия по сравнению с современными аналогами очень сомнительна. Для повышенной проходимости при движении по снегу могут устанавливаться широкие гусеницы.

В основном 106-мм безоткатное орудие стреляет ПКС и ФС. Может быть оснащено ПНВ.

МОДИФИКАЦИИ

Модификаций нет.

СОСТОЯНИЕ

Производство завершено. Состоит на вооружении армии Японии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания Komatsu Seisakujyo, Токио, Япония.

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями; вид сзади

САУ 106-мм безоткатная 60

САУ 106-мм безоткатная 60 с опущенными орудиями

Боевая машинаMLVM (Румыния)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Лобовой броневой лист установлен под большим углом наклона; носовая часть скошена; крыша горизонтальная; борта скошены внутрь; задняя часть вертикальная; в корме встроены две двери. Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков, ведущего колеса впереди, натяжного колеса сзади, трех поддерживающих катков; верхняя часть гусениц прикрыта экраном. По центру установлена башня конической формы с горизонтальной крышей. Прицел слева на башне защищен металлической решеткой.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 2+7

Вооружение 14,5-мм и 7,62-мм СП

Боекомплект 600x14,5-мм;

2500x7,62-мм

Длина 5,85 м

Ширина 2,71 м

Высота по башне 1,95 м

Высота по корпусу 1,55 м

Клиренс 0,38 м

Боевая масса 9000 кг

Удельная мощность 17,11 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,47 кг/см2

Двигатель 4-тактный дизель

мощностью 153 л.с.

Макс, скорость по шоссе 48 км/ч

Запас хода 370-440 км по

пересеченной местности, 680-740 км

по шоссе

Запас топлива 480 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,6 м

– ров 1,5 м

– стенка 0,6 м

– подъем 60%

– боковой уклон 30%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ есть (инфракрасные)

РАЗРАБОТКА

MLVM – боевая машина, разработанная для проведения специальных операций армии Румынии. Данная машина приспособлена для ведения боевых действий в условиях горной местности.

Место механика-водителя – впереди слева; командир – за ним; МТО – справа. Десантное отделение находится в задней части, оборудовано двумя дверьми в корме для входа/ выхода, амбразурами с приборами наблюдения и дополнительными баками в кормовой части.

МОДИФИКАЦИИ

MLVM AR – машина с видоизмененной кормовой частью и оснащенная 120-мм минометом.

ABAL – бронированная машина поддержки.

Санитарная машина – по внешнему виду похожа на машину ABAL.

СОСТОЯНИЕ

Производится по заказу. Состоит на вооружении армии Румынии.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Компания RATMIL SA.

MLVM – машина для ведения боевых действий в горах

Многоцелевая гусеничная машина МТ-ЛБ (Россия)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Отделение командира и механика-водителя находится непосредственно за лобовым броневым листом; небольшая башня – справа от механика-водителя.

Десантное отделение расположено в кормовой части, борта практически вертикальные; в корме – двустворчатые двери; одиночная амбразура – в левом борту.

Подвеска с каждой стороны состоит из шести катков с резиновыми шинами, ведущего колеса впереди и натяжного колеса сзади, под- держивающие катки отсутствуют.