Танки и боевые машины

Боевая машина Stridsfordon 90 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Корпус машины есть значительный скос в передней части, башня расположена по центру корпуса машины и несколько смещена к левому борту. Борта машины и кормовая часть корпуса вертикальные, в задней части корпуса есть широкая дверь. Подвеска с каждой стороны состоит из 7 катков, расположенных очень близко друг к другу, ведущее колесо – впереди, натяжное – сзади, верхняя часть подвески закрыта экраном.

Передняя часть башни скошена, борта и задняя часть башни – вертикальные, 40-мм пушка есть характерный ствол с большим прицелом для наводчика в правой части крыши башни.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 3+8

Вооружение 40-мм пушка,

7,62-мм СП, 2x3 ГПД

Длина 6,471 м

Ширина 3,003 м

Высота по башне 2,5 м

Высота по корпусу 1,73 м

Клиренс 0,45 м

Масса боевая 22800 кг

Удельная мощность 24,12 л.с./т

Удельное давление на грунт 0,53 кг/см ^г

Двигатель Scania OS 14, дизель,

мощностью 550 л.с.

Макс, скорость по шоссе 70 км/ч

Запас топлива 525 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 1,4 м

– стенка 1 м

– ров 2,4 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони стальная

Система РХБЗ есть

ПНВ пассивная

РАЗРАБОТКА

В 1985 г. небольшая холдинговая компания НВ Utveckling, учрежденная совместно фирмами Bofors и Haegglunds and Soener (сейчас Haegglunds Vehicle), получила заказ от армии Швеции на производство пяти экспериментальных образцов Stridsfordon 90 (или боевая машина 90) семейства бронированных машин. До этого по различным контрактам финансировалась разработка автоматического тестирующего устройства и башни, оснащенной 40-мм пушкой и вмещающей двух человек. В 1986 г. последовал заказ на четыре баш

ни, вмещающие двух человек, три из них оснащенные 40-мм и одна – 25-мм пушками.

В начале 1991 г. поступил первый заказ на производство Боевой машины 90 (CV 9040), и первые серийные образцы были поставлены в октябре 1993 г. Haegglunds Vehicle конструируют шасси и поставляют их Bofors, которые, в свою очередь, делают башни с 40-мм пушкой и устанавливают их на шасси, а затем поставляют готовую машину армии Швеции.

Место водителя находится в передней части машины слева, силовая установка – справа от него, двухместная башня – в центре, десантное отделение расположено в корме машины. Десант размещается по обе стороны десантного отсека лицом друг к другу, осуществляет вход/выход через дверь в корме. Есть также люки в крыше, но нет амбразур. Углы наведения 40-мм пушки от -8° до +35°, башня полно- поворотная, поворот башни, подъем и опускание пушки осуществляется с помощью электрических приводов, в случае аварии башня и пушка могут управляться вручную.

МОДИФИКАЦИИ

CV9025 БМП, двухместная башня, 25-мм пушка, только прототип.

TriAD – 40-мм ЗСУ, армия Швеции. CV90 – передовая КШМ, армия Швеции. CV90 – БРДМ, армия Швеции. CV90 – БРЭМ, армия Швеции. CV90 – противотанковая, в перспективе. CV9030N, двухместная башня, 30-мм пушка, для армии Норвегии.

CV90105 TML, 105-мм пушка, проходит испытания. CV90120, легкий танк со 120-мм пушкой, только для испытаний.

CV9, спаренный 120-мм миномет, только для испытаний.

ПОЛОЖЕНИЕ

Производство продолжается. Состоит на вооружении Норвегии и Швеции.

КОМПАНИЯ-ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Bofors, Швеция (башня) и Haegglunds Vehicle, Швеция (шасси)

БМП CV9030N

БМП CV9040

Triad 40-мм SPAAG

ПТРК Pvrbv 551 (Швеция)

ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ

Высокая надстройка со скосом во фронтальной части, командирская и водительская башенки находятся впереди ПУПТУР TOW убирается внутрь комплекса в походном положении Подвеска состоит из шести и поддерживающих катков, натяжное колесо – спереди, ведущее – сзади. Передняя часть подвески закрыта экраном.

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Экипаж 4

Вооружение ПУ ПТУР TOW

Длина 4,81 м

Ширина 2,54 м

Высота 2,46 м ПУ ПТУР

1,97 м корпусу

Клиренс 0,33 м

Масса боевая 9700 кг

Удельная мощность 14 л.с./т

Удельное да в ле ние на грунт 0,4 кг/см #178;

Двигатель Ford 2658Е, V-6 бензиновый мощностью 136 л.с. при 5 200 об./мин

Макс, скорость по шоссе 41 км/ч

Запас хода по шоссе 300 км

Запас топлива 240 л

Преодолеваемые препятствия:

– брод 0,9 м

– стенка 0,6 м

– ров 1,5 м

– подъем 60%

– боковой уклон 40%

Тип брони сталь

Система РХБЗ нет

ПНВ по заказу (у оператора ПУ ПТУР T0W)

РАЗРАБОТКА

Pvrbv 551 являются значительно усовершенствованной моделью старых САУ типа lkv-102/lkv-103, оснащенной новым двигателем, как у небронированного вездехода Bv 206. Переработка велась фирмой Haegglunds and Soener (теперь Haegglunds Vehicle AB), и готовая продукция поступала на вооружение в армию Швеции между 1984 и 1986 гг.

В центральной части крыши корпуса находится большое, состоящее из двух частей круглое отверстие, через которое ПУ ПТУР T0W компании Raytheon Systems поднимается в боевое положение. Боекомплект ракет хранится в задней части корпуса над МТО, доступ к ним осуществляется через люки в крыше, которые открываются с каждой стороны. Дальность стрельбы ракеты T0W зависит от модификации, но не превышает 3750 м.

МОДИФИКАЦИИ