Течет река Мойка... От Фонтанки до Невского проспекта

Известный и почитаемый меломанами столицы граф Александр Дмитриевич, почетный председатель Музыкального исторического общества и руководитель симфонического оркестра, имел довольно странное для своего положения и титула хобби. В своем имении «Ульянка» граф основал «Пожарную добровольную команду имени Петра Великого», состоящую из 13 дружин, разбросанных по всей территории Петергофской дороги. На свои средства вместе с Александром Павловичем Чеховым, братом Антона Чехова, Александр Дмитриевич регулярно издавал журналы «Пожарный» и «Пожарное депо». Над его приморским поместьем периодически раздавался звон колокола, и из широко раскрытых ворот графского пожарного депо с грохотом вырывались две лихие тройки лошадей, снаряженных пузатыми бочками, шлангами и насосами, – «ульянская дружина» графа Шереметева мчалась тушить очередной пожар на Петергофской дороге.

В 1893 году А.Д. Шереметев провел телефонную, а затем и телеграфную связь со Стрельной, где размещалась тогда команда другого энтузиаста пожаротушения – владельца богатого особняка «Александровка». Их обоих связывала «одна, но пламенная страсть». Пламенная – в буквальном смысле этого слова! Граф Александр Дмитриевич Шереметев нередко самоотверженно трудился вместе с пожарными, облаченный в брезентовую робу и медную каску, ловко орудовал топором или багром среди жаркого огня и ядовитой копоти. А после этого у себя в усадьбе в строгом концертном фраке дирижировал симфоническим оркестром на специальном плоту-помосте. Плот устанавливали на середине усадебного пруда. Вокруг плавали лодки, многочисленные зрители занимали все скамейки, расставленные на берегу. Публика специально приезжала, чтобы насладиться искусством замечательных музыкантов и их красавца-руководителя – дирижера графа Александра Дмитриевича Шереметева, внука знаменитой крепостной актрисы Прасковьи Жемчуговой.

Сквозные участки левобережья Мойки от Певческой капеллы до Невского проспекта

Большая часть застроенных домами земельных участков между левой стороной набережной реки Мойки и Большой Конюшенной улицей всегда являлись «сквозными» и до наших дней сохранили двухстороннюю ориентацию, так же как многие участки правобережья этого водоема, граничащие с Миллионной улицей Санкт-Петербурга. Однако если сквозные участки между Мойкой и Миллионной улицей поражали многих своей шириной и протяженностью, то наделы между Большой Конюшенной и набережной реки Мойки во все времена относились к земельным участкам малой глубины.

Их постепенное освоение и приусадебная застройка начинались в первое десятилетие XVIII столетия со стороны набережной водоема. Первоначально на набережную Мойки выходили парадные фасады домов столичной элиты и сподвижников Петра I. Во дворах тогда располагались небольшие жилые флигели и хозяйственные строения. На левом берегу реки обширные дома усадебного типа знатных лиц столичного города с пышными садами поражали в те годы воображение иностранцев. К началу XIX века эта сторона набережной Мойки оказалась плотно застроенной. Здесь уже появились доходные дома, гостиницы, рестораны, конторы и учебные заведения.

Западная же, нечетная сторона Большой Конюшенной улицы вначале резко отличалась по планировке и характеру застройки от левого берега Мойки. Кварталы улицы имели в большинстве своем неправильную конфигурацию, повторяя очертания неровной линии левого берега реки, сделавшей поворот после прохождения под Певческим мостом. Сквозные участки между Мойкой и западной стороной большой Конюшенной, нарезанные веерообразно, оказались не только малой глубины, но к тому же узкими и нередко изломанными. Первые строения на этой набережной своими парадными фасадами выходили к Мойке, а на улицу выходили сады, службы и флигеля.

Дом № 16 по набережной Мойки

В состав парадного центра Санкт-Петербурга Большая Конюшенная улица вошла лишь 60-е годы XVIII столетия.

Одним из старейших сквозных кварталов между Большой Конюшенной улицей и набережной реки Мойки является участок с двухсторонней ориентацией между домом № 16 на старом водоеме и зданием № 7 по вышеуказанной городской магистрали.