Технический специалист - 2

Но не только капитан "Матозо" был доволен результатами проведенных работ. Константин также был ими доволен в не меньшей степени. Естественно, если бы пиратская база осталась цела, то взять с нее можно было бы в сотни раз больше. Вот только в этом случае сама станция вместе со своим содержимым принадлежала бы бразильцам и воякам с Кампо-дель-Соло, и тогда не было бы никаких дополнительных трофеев с остатков станции.

Хотя и сам по себе рейд получился довольно прибыльным для всех его участников. Минимальные потери и большое количество трофеев. Причем наибольшую прибыл от трофеев удалось получить наемникам с "Парадиза", которым кроме большого числа сбитых пустотников противника полагалась крупная премия за помощь в захвате пиратского транспорта.

Пользуясь удобным моментом Константину удалось договориться с капитаном "Парадиза" о покупке всей трофейной техники. Причем часть оплаты Жак Нуар согласился взять восстановленными кластерами ПКО снятыми с пиратской базы. Хотя артсистемы пяти кластеров ПКО из семи были всего лишь пятого поколения, то есть заметно устаревшими, капитан "Парадиза" не смог пройти мимо представившейся ему возможности дополнительно усилить защиту носителя.

Остальные участники рейда расставались со своими трофеями менее охотно, но и с ними Константин сумел договориться о покупке части пиратских пустотников. Всего по его подсчетам удалось выкупить почти восемьдесят процентов трофейных КИПов, и шестьдесят процентов трофейных беспилотников, широко используя выгодные обеим сторонам бартерные сделки. Кроме того, к прибыли от перепродажи трофеев должны были прибавиться суммы вознаграждений за участие в рейде, а также за дезактивацию и ремонт техники участников рейда. В совокупности получаемая от рейда прибыль выходила даже больше, чем у наемников с "Парадиза".

Константин на миг представил, какие серьезные выгоды можно получать от постоянного сотрудничества с регулярным флотом... И тут же сам себя одернул. Потому что подобная благодать могла продолжаться только до тех пор, пока не повстречается противник в той же весовой категории.

При боестолкновениях соединений регулярных флотов даже у победившей стороны потери часто составляли до восьмидесяти процентов всего личного состава. Подобные инциденты в мирное время хоть и не были слишком частыми, но все же случались с заметной регулярностью.

С этими соображениями длительные контракты с бразильцами выглядели уже не так привлекательно. Торговля с периферийными колониями была намного более спокойным и безопасным делом, даже с учетом возможных стычек с пиратами.

Однако разовые контракты наподобие текущего, где требовалось участие в качестве наемного инженерно-технического подразделения, для Константина оставались вполне привлекательны. Он теперь гораздо лучше понимал реальные плюсы и минусы подобной работы. Контракт с бразильцами дал ему не только хорошую прибыль, но и довольно ценный опыт участия в нормальной боевой операции.

Глава 29.

Пребывание участников рейда в системе с пиратской базой затянулось на четверо суток. Основной причиной задержки был бывший пиратский борт - самый ценный трофей рейда. На захваченном транспортнике устраняли некоторые повреждения, полученные во время боя. Кроме того, дополнительное время потребовалось чтобы сформировать перегонный экипаж трофея.

Для Константина и команды "Матозо" подобная задержка была на руку, так как позволила более тщательно обследовать останки пиратской базы. К моменту ухода из системы все наиболее интересное и ценное с разрушенной станции было собрано и демонтировано.

Остальные участники рейда все это время также не сидели без дела. За время нахождения в системе. Командовавший рейдом Хуан Мануэль де Кинтана организовал патрулирование в вероятных зонах перехода пиратских кораблей, информация по которым была получена после допроса пленных. Однако за все четверо суток в системе с пиратской базой не появился ни один новый борт.

Естественно, что оставалась большая вероятность того, что пиратские корабли могли появиться в системе в ближайшие дни, но у бразильского капитана был запрет на продолжительное патрулирование этой системы. Согласно имевшегося у него приказа, после уничтожения пиратской базы участникам рейда следовало вернуться на Кампо-дель-Соло, чтобы информировать командование об результатах рейда.

Чтобы не нарушать приказ, задерживаться больше необходимого в системе Хуан Мануэль де Кинтана не стал. Тем более что возвращение на Кампо-дель-Соло получалось более долгим по времени. Причиной задержки служил трофейный борт. На транспорте во время захвата была повреждена часть маневровых двигателей, что значительно увеличивало затраты времени для проведения разгона.