Читаем Техника и вооружение 1998 07 полностью

К тому же машина была сделана и меньшей ширины, нежели английская (1,4 м против 1,7 м). Танкетка получила более совершенную гусеницу с двойным рядом грунтозацепов, что в совокупности с большей поверхностью их сцепления с грунтом обеспечило ей возможность преодолевать косогоры более крутые, нежели это было в то время по силам машинам других стран. В частности, во время испытания в Альпах CV3/33 свободно преодолевала подъемы в 45 – 40°, а спускалась по склонам крутизной до 60°. Эти машины довольно успешно применялись во время колониальной войны в Абиссинии (Эфиопии), но и даже там понесли потери, а несколько машин были захвачены абиссинцами! На базе CV3/33 итальянцы создали огнеметную машину с бронированным баком-прицепом для огнесмеси, однако дальность огнемета- ния составляла всего 20 – 45 м. Отмечалось, правда, что моральное воздействие этих танкеток на абиссинцев было прямо-таки потрясающим, но …там, где итальянцам приходилось иметь дело не с абиссинцами, боевые качества этих машин оказывались совершенно не удовлетворительными. Тем не менее, итальянская армия применяла их не только во время гражданской войны в Испании, но также и в Северной Африке, Югославии, Албании и даже на территории СССР.

Основной тип танкетки вооружался спаркой из двух пулеметов. Подобная мера оказалась вынужденной, так как применявшийся на итальянских танках пулемет имел вертикально вставлявшийся магазин и применять его в одиночку значило уменьшить и без того невысокую скорострельность. По заказу Бразилии была изготовлена танкетка, вооруженная 20-мм пушкой вместо пулеметов и с упрощенной ходовой частью из 4-х опорных катков на резиновых амортизаторах, но для себя подобную модель итальянцы посчитали непригодной. Китаю был продан вариант с двумя пулеметами …водяного охлаждения. Интересно, что спаренное вооружение итальянцам видимо еще и просто полюбилось, в связи с чем модернизированный «Фиат- 3000В» образца 1936 г. вооружался уже двумя спаренными орудиями калибра 37- мм. Почему эти танки не попали в Испанию – совершенно непонятно…


Огнеметная танкетка CV3


Итальянская бронетехника в Северной Африке. На переднем плане – танкетка CV3


Огнеметная танкеткаCV3/33 в действии


Производство танкеток в Италии прекратили в 1937 году, после того как их выпустили более 2500 штук. В основном это были CV3/35, так как на долю более ранних CV3/33 пришлось всего 30 машин. Продажа их за рубеж была более успешной, нежели в случае с танком «Фиат-3000», кроме Бразилии и Китая танкетки были проданы Австрии, Болгарии и Венгрии. В самой итальянской армии они прослужили до 1943 г., в венгерской до 1942-го, после чего оставшиеся машины венгры передали вооруженным формированиям Хорватии для борьбы против партизан И. Броз Тито. Кроме огнеметных танков на их базе было выпущено и несколько саперных танков-мостоукладчиков.

Сражения гражданской войны в Испании показали, что подходящего танка для современной войны у Италии нет, и его срочно принялись создавать. Вместо танкетки CV3/35 было решено выпускать машину, имеющую вооружение в башне, и такой танк – L6/40 – был разработан в Италии в 1939 г., а в следующем году запущен в серийное производство. Танк имел прогрессивную подвеску на торсионах и …клепаный корпус на каркасе из уголков!

По замыслу конструкторов этот танк должен был являться аналогом германского танка Pz.Kpfw. II и использоваться в разведывательных и кавалерийских подразделениях. Вооружался танк 20-мм автоматической пушкой Бреда мод. 1935 и 8-мм пулеметом Бреда мод. 1938. Танк имел броню толщиной от 6 до 30 мм, что в общем было неплохо, но …слишком уж маленький экипаж, в котором на плечи командира ложилось слишком много обязанностей. Всего в 1940- 1942 гг. их было произведено 267 штук. Огнеметный вариант L6/40 был несколько тяжелее и в качестве основного вооружения имел башенный огнемет, спаренный с пулеметом. Запас огнесмеси составлял 200 литров, но дальность огнеметания так же, как и на старых танкетках, была небольшой. Командирская версия этой машины имела дополнительные средства связи и открытую сверху башню. Слабость вооружения заставила итальянцев искать выход и они нашли его, превратив часть танков в САУ «Земовенте» DA 47/32 (SCAFO L40). Вместо башни на них поставили открытую сверху рубку, в которой была размещена 47-мм противотанковая пушка с длиной ствола в 32 калибра. Сверху боевое отделение закрывалось брезентом, но все равно комфортом она обладала минимальным. На командирских машинах за счет размещения радиостанции боекомплект с 70 снарядов сокращался до 46. Впоследствии итальянцы поступили еще интереснее, вооружив командирские САУ только одним пулеметом калибра 8-мм, который замаскировали под орудие при помощи фальшивого ствола!


Легкий танк L6/40


САУ «Земовенте» DA/32


Командирская машина «Земовенте» DA/32


Перейти на страницу:

Похожие книги

Все танки СССР. Том III
Все танки СССР. Том III

Главный труд ведущего историка бронетехники! Самая полная и авторитетная энциклопедия советских танков — с 1919 года и до наших дней!От легких и средних до плавающих и тяжелых, от опытных боевых машин, построенных по образцу трофейного Renault FT-17 еще в годы Гражданской войны, до грозных Т-72 и Т-80, состоящих на вооружении Российской армии до сих пор, — эта энциклопедия предоставляет исчерпывающую информацию обо ВСЕХ без исключения типах отечественных танков, их создании, совершенствовании и боевом применении в Великой Отечественной войне и многочисленных локальных конфликтах минувшего века.КОЛЛЕКЦИОННОЕ ИЗДАНИЕ иллюстрировано 1000 эксклюзивных схем и фотографий.

Михаил Борисович Барятинский

Военная история / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука
Катастрофы под водой
Катастрофы под водой

Контр-адмирал, кандидат технических наук. Родился на Дону в станице Милютинской в марте 1933 г. Окончил Высшее военно-РјРѕСЂСЃРєРѕРµ инженерное училище им. Дзержинского в Ленинграде в 1956 г. Тогда же получил назначение в экипаж первой атомной РїРѕРґРІРѕРґРЅРѕР№ лодки. Прошел путь РѕС' командира РіСЂСѓРїРїС‹ до начальника Технического управления Северного флота. На протяжении десяти лет занимался испытаниями атомных подводных лодок. Награжден 12 государственными наградами. Р' период службы на флоте занимал должности: Заместителя командира отдельной бригады атомных подводных лодок (1964-1970 гг.), Главного корабельного инженера-Заместителя начальника технического управления Северного флота(1970-1974 гг.), Заместителя Командующего флотилией атомных подводных лодок - Члена Военного Совета флотилии(1974-1978 гг.). Начальника технического управления Северного флота (1978-1983 гг.). С осени 1995 г. является членом-корреспондентом Международной Академии Р

Николай Григорьевич Мормуль

Публицистика / Военное дело, военная техника и вооружение / Документальное