Техника и вооружение 1998 09

Заказ на опытный образец 203- мм гаубицы обр. 1929 г. системы «Шнейдер-Красный Путиловец» был выдан тресту «Красный Путиловец» 10.07.1929 г. 21 декабря 1930 г. на НИАП направили опытный образец 203-мм гаубицы обр. 1929 г. № 1. Испытания гаубицы начались на следующий день. Не дожидаясь их окончания АУ (артиллерийское управление) решило выпустить гаубицы обр. 1929 г. малой серией. В 1931 году изготовили 10 гаубиц, но ни одна не была принята заказчиком.

В первой половине 1932 года пять гаубиц прошли полигонные испытания на НИАПе. По результатам испытаний было решено доработать систему, устранить ряд недостатков, а также упрочить лафеты гаубиц.

В 1935 году Кировский завод, бывший «Красный Путиловец», получил заказ на переделку 16 203-мм гаубиц «Е» (бывших обр. 1929 г. – причину переименования автору так и не удалось выяснить). Все гаубицы должны быть сданы заводом в том же 1935 году, но пи в 1935, ни в 1936 году заказ не выполнили. На 1.07.1937 г. не сданными оставались 14 гаубиц.

Данные о дальнейшем использовании гаубиц «Е» (иногда их называли Е-16) автором не найдены. Но, во всяком случае, 203-мм гаубица Е-16 упомянута среди действующих орудий в «Справочнике по боеприпасам» 1943 года издания. [Табл. 5]

Таблица 3 Данные 203-мм гаубиц

	Шнейдера (серийная гаубица)	Завода «Красный Путило­вец»
Калибр, мм	203,4	203,4
Длина ствола, мм/клб	2641/13	4100/20,2
Крутизна нарезов (постоянная), клб	20	20
Число нарезов	64	64
Вес ствола с затво­ром, кг	2135	2878
Угол ВН	0°: +45°	0°: +42,5°
Угол ГН	±3”	±3”
Длина отката, мм:
нормального	—	1100—1250
предельного	1400	1400
Высота линии огня, мм	1640	1640
Толщина щита, мм	6	6
Вес лафета без ствола,кг	3250	4574
Скорострельность, вы стр./мин	2,5-3	около 3
Расчет, чел.		7
Время перехода из по­ходного положения S боевое, мим		65-75
Скорость возки, км/час	—	6-10

Боеприпасы и баллистика 203-мм гаубицы обр. 1929 г.

[Табл.4]

В июле 1932 года при испытаниях двух гаубиц № 4/6 и № 9/9 снарядом весом 98 кг и зарядом весом 6,5 кг марки 9/7 была получена средняя начальная скорость 438,5 м/с.

Таблица 4 Расчетные баллистические данные 203-мм гаубицы обр. 1929 г.

Вес снаряда, кг 100

Все заряда, кг 6,5

Начальная скорость, м/с 430

Дальность, м 14 000

Давление в канале ствола, кг/см³ 1679

Таблица 5 Таблицы стрельбы, утвержденные в декабре 1939 года

Снаряд	Ф-621	Г-620
Вес снаряда, кг	90,7	100
Заряд	полный	полный
Дальность, м	9740	10910
Давление в канале ствола, кг/см³	—	1670

Из-за недостаточной прочности лафетов баллистику гаубицы пришлось ухудшить. В декабре 1939 года были утверждены таблицы стрельбы 203-мм гаубицы E-I6 для снарядов от гаубицы Б-4 и английских гранат Ф-621. Гаубица Е-16 имела четыре заряда (полных и три уменьшенных). Заряжание раздельно-гильзовое. Вес полного заряда для снаряда в 100 кг – 5,3 кг. [Табл. 5]

229-ММ ОСАДНАЯ МОРТИРА

История создания и испытаний мортиры В 1906-1909 годах были разработаны тактико-технические требования на 9-дм осадную мортиру, которые направили ряду иностранных заводов. На предложение ГАУ откликнулся только завод Круппа, который изготовил опытный образец мортиры и выслал его в Россию в июне 1912 года. В конце 1912 года – начале 1913 года 229-мм мортира Круппа прошла испытания на ГАП.

Согласно заключению комиссии по испытаниям: меткость мортиры удовлетворительная, устойчивость мортиры при стрельбе удовлетворительная. «Сошник норовит вылезть вверх при плотном грунте». В целом мортира испытания выдержала. Однако 26 сентября 1913 года АК постановил: «вводить в осадную артиллерию орудия 9-дм (229-мм) калибра не следует», и что достаточно, мол, орудий 203-мм и 280 мм калибров. На этом вопрос о 229-мм мортирах был исчерпан. Г Табл. 6, 71

Таблица 6 Данные 129-мм мортиры Круппа

Калибр, мм 229

Угол ВН +20°;+60°

Вес ствола, кг 2457

Вес мортиры в боевом положении со щитом и зарядным лотком, кг 5602

Скорострельность, выстр/мин около 2

Таблица 7

Баллистические данные

Вес снаряда, кг.. 139,2

Начальная скорость, м/с 274,3

Дальность, м – 6400

280-ММ НЕМЕЦКИЕ ГАУБИЦЫ

В 1906-1909 годах ГАУ выработало тактике-технические требования к 280-мм мортирам 1* (гаубицам). Согласно этим ТТТ вес снаряда должен быть 344 кг начальная скорость 259 м/с при дальности 6,4 км. Таким образом, повторилась история с 9-дм легкой мортирой и 8-дм легкой пушкой – опять дальность стрельбы тяжелой артиллерии должна была быть меньше, чем у полевых орудий. Тактико-технические требования ГАУ на 280-мм мортиру были разосланы нескольким иностранным заводам.