Техника и вооружение 1998 09

Установка более тяжелого, чем 105 – мм пушка 1.7,120 мм орудия фирмы Рейнметалл потребовало значительно усилить противооткатные устройства. Приводы наведения пушки и поворота башни гидравлические; в аварийном режиме прицеливание орудия также осуществляется с помощью гидроприводов для чего у наводчика установлены две ручные помпы. Пушка стабилизирована в двух плоскостях. Система стабилизации разработана американской фирмой Кадиллак для танка МВТ- 70, но перед установкой на «Леопард» ее значительно модернизировали специалисты германских фирм АЭГ Телефункен и Фейнмашннише Верке Майнц. В середине 70-х система стабилизации орудия танка «Леонард 2К» считалась лучшей в мире.

С пушкой спарен пулемет MG3 калибра 7.62 мм.

Основным прицелом наводчика является EMES-12, разработанный фирмой Цейсс. В прицел интегрированы лазерный и стереоскопический дальномеры. Бинокулярный стереоскопический дальномер имеет базу 1,72 м и 8 или 16 кратное увеличение. Комбинация двух дальномеров, использующих различные принципы для определения расстояния до цели, позволяет повысить достоверность и точность измерения. В качестве вспомогательного наводчик использует монокулярный перископический прицел TZF 1 А, аналогичный установленному на танке «Леопард-1». У командира установлен панорамный перископический прицел PER1-R-12 со стабилизированной линией визирования. Командир имеет возможность самостоятельно наводить пушку, для чего применяется механизм синхронизации оптической оси прицела и оси ствола орудия.

Для наблюдения в темное время суток используются активные ИК-приборы ночного видения и наблюдательные устройства с электронно оптическими усилителями. В отличие от танка «Леопард-1». ИК прожектор «Леопарда 2К» установлен стационарно и прикрыт башенной броней. Использование активных приборов ночного видения предусматривалось только в случае невозможности работы приборов с электронно оптическими усилителями, поскольку излучение ИК прожектора сильно демаскирует танк.

Места командира и наводчика танка "Леопард-2”. В центре виден панорамный перископический прицел PERI-R-12 со стабилизированной линией прицеливания

На прототипах испытывались две различных системы управления огнем – фирм Цейсс/Элтро и АЭГ-Телефункен. Обе системы построены вокруг ЭВМ FLER II фирмы АЭГ-Телефункен. Системы управления огнем вырабатывают данные для стрельбы (углы вертикального и горизонтального наведения пушки) с учетом атмосферных условий, типа боеприпаса, пространственного положения танка, расстояния до цели. Для прицеливания наводчику необходимо только выбрать мишень и наложить на нее маркер. Обнаружить замаскированные цели помогает специальный датчик, реагирующий на их тепловое излучение.

Немецкие конструкторы в течение долгого времени придерживались взгляда, что лучшей защитой танка является ого высокая подвижность. В русле данной концепции для установки на танк МВТ 70 был спроектирован мощный двигатель, который без изменений установили на «Леопард-2К». Моторно-силовая установка объединена в единый конструкционный блок; в полевых условиях его можно заменить за 15 минут. Двигатель в МТО расположен вдоль корпуса танка, а между МТС) и боевым отделением установлена огнеупорная перегородка.

«Сердцем» блока является многотопливный V образный 12-цилиндровый четырехтактный дизельный двигатель MB 873 мощностью 1500 л. с. при 2600 об/мин. Двигатель относится к дизелям предкамерного типа, имеет жидкостное охлаждение и турбонаддув. Дизель – по тем временам чрезвычайно компактный, в одном кубическом метре дизеля МВ-873 содержится 892 лошадиные силы, что более чем вдвое превосходит аналогичные показатели двигателей таких западных танков, как «Чифтен», M-60AI, АМХ 30, Strv 103, Pz.68. Отношение массы к мощности у дизеля MB 873 составляет 1,57 кг/л.с., что на 47% больше, чем у дизеля MB- 838 танка «Лепард-1».

На двигателе смонтированы два турбокомпрессора и два охладителя наддувочного воздуха, включенные в общую систему охлаждения. Воздух для питания двигателя поступает через два воздухозаборника, расположенные на крыше МТО и прикрытые сверху кормовой нишей башни, в два воздухочистителя, закрепленные с двух сторон на двигателе и соединенные короткими патрубками с турбокомпрессорами. Воздухоочистители двухступенчатые. В качестве первой ступени используется циклон, а в качестве второй – сменные кассеты с фильтрующими элементами. Пыль, отфильтрованная на первой ступени удаляется электровентиляторами.