Читаем Техника и вооружение 1998 09 полностью

Техника и вооружение 1998 09

Вскоре к танкам Т29 присоединились и два Т30, главным отличием которых был двигатель “Континентал” AV-1790- 3 мощностью 810 л.с. Собственно испытания этого двигателя и трансмиссии CD-850 стали основной целью работы над этими двумя опытными танками. Кроме того, на Т30 в башне аналогичной танкам Т29 монтировалась 155-мм пушка Т7. Вес снаряда достигал 43 кг, а общий вес выстрела – 61 кг. Это ограничивало боезапас только 34 выстрелами. Применение тяжелого снаряда заставило использовать пружинный досылатель. Но даже до испытания танка было ясно, что нужен механизм автоматического заряжания орудия. Такое устройство было смонтировано на одном Т30. Заряжание при этом происходило на постоянном угле склонения орудия. Кроме того, в распоряжении заряжающего было специальное устройство для подъема снарядов внутри танка. Внешне танк с автоматом заряжания отличался только лючком для выброса стрелянных гильз.

Тем не менее бронепробиваемость 155-мм орудия не удовлетворила Департамент вооружения США, и там решили создать 120-мм танковое орудие на базе зенитной пушки. Начальная скорость бронебойного снаряда такого орудия оценивалась в 1250 м/с по сравнению со 1128 м/с для 105-мм орудия Т5 и 700 м/с для 155-мм орудия Т7. Новым 120-мм танковым орудием Т53 было решено перевооружить оба Т30, переименованных по этому случаю в Т34. Внешне новые танки отличались от Т29 и Т30 только новым орудием и 100-мм плитой-противовесом, приваренной к кормовой нише башни.

Первые же испытания нового орудия на Т34 показали, что в боевом отделении резко повышалась загазованность, а порой из открытого канала ствола выбрасывались частички не прогоревшего пороха метательного заряда, что привело к ожогам нескольких танкистов. Первоначально канал ствола пытались продувать сжатым воздухом, но потом остановились на дульном эжекторе, который полностью решил эту проблему. После успешных огневых испытаний на Т34 дульный эжектор прочно обосновался на американских танках.

Опытный тяжелый танк Т30

Опытный тяжелый танк Т34

Т-32 – тяжелый из среднего

Опытный тяжелый танк Т32

Опыт боев американских бронетанковых войск в Европе показал, что помимо мощного вооружения, от танка требовалась и мощная бронезащита. В результате штаб Сухопутных войск выступил с инициативой создать на базе среднего танка “Першинг” сильно бронированный тяжелый танк. Решение этой задачи виделось американским танкостроителям в двух направлениях: простой доработки “Першинга” путем усиления его бронирования и переделки трансмиссии для сохранения при этом его подвижности (в результате получился танк Т26Е5, позже переквалифицированный в средний танк), либо создание нового тяжелого танка с максимальным использованием узлов “Першинга". Последнее и привело к появлению тяжелого танка Т32, четыре опытных экземпляра которого были заказаны в феврале 1945 г.

Проектные работы по Т32 шли очень быстро за счет максимальной унификации с другими танками уже отработанных узлов: двигатель и трансмиссию взяли от тяжелого Т29; ходовую часть, добавив один опорный каток, – от “Першинга”. На первых двух танках лобовая деталь корпуса с максимальной толщиной 127-мм при угле наклона 54°. была литой, на двух следующих – их назвали Т34Е1 – катанной, сварной. Вооружение должно было состоять из 90-мм пушки Т15Е2 с максимальной начальной скоростью бронебойного снаряда в 1143 м/с и двух 7,62-мм пулеметов.

Опытный тяжелый танк Т32

Первые два опытных Т32 были готовы в начале 1946 г, а в начале лета к ним присоединились и два Т32Е1 – то есть раньше, чем тяжелые танки Т29. В результате именно на Т32 была впервые опробована трансмиссия типа “кросс-драйв” ЕХ-120, которая после доработок уже под именем CD-850, стала стандартной для многих американских танков. Фактически испытание отдельных узлов для будущего поколения американской бронетанковой техники и стало основной задачей испытаний Т32. Собственно к окончанию второй мировой войны, ни Т32, ни Т29-Т30-Т34 не поспели, и, следовательно, перспектив, на серийное производство не имели…