Техника и вооружение 1999 09

В ходе августовского контрнаступления поляков в 1920 году участвовали три роты "Рено" (т. е. около 50 машин), сведенные в специальный отряд майора Новицкого. Отряд вступил в бой 17 августа под Минском-Мазовецким. 20 августа у Млавы польские танки и поддерживающие их пехотные части отрезали пути отхода кавалерийского корпуса Гая. Не имея возможности прорваться на восток, корпус был вынужден перейти на территорию Восточной Пруссии (Германия) и там был интернирован. За время всех боев потери поляков составили 12 танков, из которых семь были захвачены бойцами Красной Армии.

По окончании войны французы восполнили потери поляков в танках. Было получено 30 машин, в том числе шесть танков с радиостанциями, а также гак называемые "Рено" BS с 75-мм орудием. В 1925-1926 гг. в Центральной автомобильной мастерской было собрано еще 27 "Рено".

Далее, как и французы свои "Рено", так и поляки пытались модернизировать свои.

Нарекания вызывали малые скорость и запас хода. Поляки попробовали улучшить ходовые характеристики "Рено". В 1923 году поручик Кардашевич предложил новый вид гусеницы – стальные проволоки с приваренными траками. Не помогло.

В 1925-1926 гг. Центральные мастерские в Варшаве собрали 25 учебных танков "Рено" используя части и агрегаты от вышедших из строя машин. Они были покрыты не броней, а стальными листами.

В 1928 году на одном из танков установили баки для горючего большой емкости, удлинив для этого корпус. Еще один танк со снятой башней был переделан в дымзавесчик. Были попытки усилить и вооружение. В 1929-1930 гг. была спроектирована новая восьмигранная башня, в которой устанавливались не спаренные пушка и пулемет. И тут тоже ограничились одним экземпляром. В 1935-1936 гг. завод в Катовицах поставил шесть башен, аналогичных башням "Рено-Виккерс". Установлены они были на танке в 1937 году.

На 1 июня 1936 г. в армии числилось 119 танков "Рено" FT. В 1936- 1938 гг. часть из них была продана за рубеж: Испании и 16 танков Уругваю. 15 июля 1939 их числилось еще 102 единицы, из которых 70 машин (боевых и учебных) входили в состав 2-го танкового батальона в Журавице. При мобилизации батальон выделил три отдельные роты "тихоходных" танков. Остальные входили в составы бронепоездов. В 1940 году польские части во Франции получили танки "Рено" FT в качестве учебных.

Легкий танк "Рено" М26/27

Во Франции занялись модернизацией своего знаменитого танка в целях, прежде всего, повысить его скорость и запас хода. По предложению совладельца автомобильной фирмы Ситроен инженера А.Кегресса примерно сотню танков снабдили резиновой гусеницей, увеличили эластичность подвески с большим ходом опорных катков. Спереди и сзади корпуса на консолях установили барабаны, свободно вращавшиеся на оси, что должно было повысить способность преодолевать рвы и окопы. Увеличился клиренс танка, снизился расход топлива, а, следовательно, возросла дальность хода. Возросла и скорость до 12 км/ч. Танк получил обозначение "Рено" М24/25 (по годам модернизации). Эти машины воевали в 1925-1926 гг. в Марокко против государства Риффов.

В 1926 году последовала следующая модернизация: использована резиновая гусеница с металлическими траками. От барабанов отказались. Новый двигатель мощностью 45 л. с. обеспечивал скорость до 16 км/ч. Запас хода вырос до 160 км. Теперь танк назывался "Рено" М26/27. Его закупили Югославия и Китай. В 1927 году 19 единиц приобрела Польша. В основном на них отрабатывались дальнейшие варианты модернизации: например, испытывались новые башни с пулеметно-пушечным вооружением. Эти машины называли "Рено" обр. 1929 года. Масса танка М26/ 27 – 6,4 т, вооружение осталось таким же, как у "Рено" FT.

Английский танк "Виккерс – 6 тонн", вариант "В"

"Виккерс 6 тонн", вариант "А"

"Виккерс 6 тонн", вариант "В"

Легкий танк "Рено-Виккерс" ("Рено" обр. 1932)

С получением из Англии танков "Виккерс – 6 тонн" и лицензии на его производство был поставлен вопрос о модернизации танков "Рено" с использованием агрегатов английского танка. Его ходовая часть была изменена с целью унификации некоторых узлов с ходовой частью "Виккерса". В 1935 году на танк установили новую башню со спаренными 37- мм орудием и пулеметом. Новый образец не оправдал надежд: скорость его не превысила 13 км/ч. Двигатель перегревался, а расход топлива был велик. Масса танка "Рено" обр. 1932 года – 7,2 т.

Легкий танк "Рено" NC-1 (NC-27)

При очередной модернизации "Рено" французским инженерам удалось, прежде всего, увеличить толщину брони до 30 мм (лоб) и 20 мм борта корпуса. Литая башня имела броню толщиной 20 мм. Танк NC-27 не был принят на вооружение французской армии, так как несмотря на более мощный двигатель (60 л. с.) и увеличение скорости до 20 км/ч, запас хода ввиду большого расхода топлива остался небольшим – 100 км.