Техника и вооружение 2001 04

В ходовой части со стороны каждого борта были установлены 3 поршневых гидроамортизатора, 7 опорных катков и 5 поддерживающих роликов. Движение на воде осуществлялось с помощью двух гребных винтов, которые выдвигались наружу справа и слева со стороны бортов корпуса.

Допустимая глубина водоема при ведении разведки в подводном положении была равна 8 метрам, краткосрочное погружение допускалось на глубину 15 метров.

Бронированная ремонтно-эвакуационная машина БРЭМ-2

В 1982 г. вместе с прекращением производства БМП-1 на ее шасси выполнили бронированную ремонтно-эвакуационную машину БРЭМ-2 легкого класса, оснастив ее крановой стрелой с грузоподъемностью 1,5 т (с дооборудованием – до 7 т), лебедкой с тяговым усилием 6,6 тс (с полиспастом – 19,5 тс), откидным сошником в носовой части, сварочным оборудованием, грузовой платформой на 1,5 т груза (например – для силового блока БМП), полужестким буксирным приспособлением.

В шасси ввели надкрылки от БМП-2. Для самообороны и защиты БРЭМ-2 несла пулемет ПКТ и 6 дымовых гранатометов.

Ремонтная машина на базе БМП

Санитарная машина на базе БМП-1 (Чехия)

Китайский вариант БМП-1

В армиях зарубежных стран

БМП-1 поставлялась союзникам по Варшавскому Договору, а также ряду дружественных тогда стран, использовалась во множестве военных конфликтов.

В настоящее время она состоит на вооружении в: Алжире (700 машин БМП-1), Анголе (50 БМП-1 и -2), Аргентине, Афганистане (550 БМП-1 и -2), Болгарии, Венгрии, Вьетнаме, Германии, Греции (500), Египте, Израиле, Индии (1350 БМП-1 и – 2), Ираке, Иране, Йемене, КНДР, на Кубе, в Ливии (1000), Мозамбике (40), Монголии (400), Польше (1400 БМП-1 и -2), Румынии, Сирии (2250), Уругвае (10), Финляндии (163), Швеции, Шри-Ланке, Чехии и Словакии, Эритрее, Эфиопии.

В нескольких странах было поставлено собственное производство БМП-1 и машин на ее базе (к примеру – БРЭМ, выпускавшаяся в Чехословакии с 1986 г.).

В результате она стала одной из наиболее распространенных бронемашин. Заметим, что именно бронемашины легкого класса (легкие БМП, БТР, БРМ) составляют ныне основную массу бронетанковой техники, применяемой в разнообразных войнах и конфликтах.

Модернизация

Неудивительно, что в настоящее время модернизация БМП-1 составляет собой значительный сегмент рынка, на котором Россия, увы, не занимает первого места. Так, собственные варианты модернизации предлагают шведские и чешские фирмы.

Чехия на выставке в Брно в 1999 г., кроме доведения БМП-1 до стандартов НАТО, представила специальные машины на ее шасси – например, подвижный наблюдательный пункт с комплексом приборов на выдвижной штанге. Высота подъема приборного блока – до 4,3 м, дальность обнаружения типовых целей – до 10 км днем и до 6 км ночью. В Словакии на шасси БМП-1 (BVP-1, как она обозначалась в Чехословакии) делается самоходная установка разминирования с 24 направляющими для реактивных зарядов разминирования – каждый заряд создает в минном поле проход длиной до 100 и шириной до 5 м.

БМП-1

БМП-1 выпуска 1966 г.

Корректировщик артиллерийского огня на базе БМП-1

БМП-1Д

Индийский самоходный многоцелевой радар RAJENDRA на базе БМП-1

Транспортная машина «Березина»

БМП-1, оснащенная универсальным боевым модулем «Кливер» с ракетно-пушечным комплексом

Компоновочная схема БМП-1

1 – нижний лобовой лист

2 – волноотражательный щит

3 – откидывающийся ребристый лист

4 – щиток приборов

5 – перископический прибор наблюдения водителя

6 – рычаг управления люком механика-водителя

7 – двигатель

8 – рычаг управления заслонкой 9-ФВУ

10 – сиденье

11 – 73-мм пушка

12 – направляющая ПТУР

13 – ПТУР «Малютка»

14 – башня

15 – фара

1 б – сиденье

17 – топливный бак

18 – сиденье десанта

19 – аккумулятор

20 – десантное отделение

21 – задний люк

22 – амбразура для стрельбы в заднем люке

23 – гусеница

24 – опорный каток

25 – торсион

26 – силовое отделение

27 – сиденье водителя

28 – педаль сцепления

29 – кронштейн крепления

30 – электрогенератор

31 – направляющее колесо