Техника и вооружение 2005 02

А вот что касается серьезных работ, претендующих на призовые места в масштабе 1:48, то хочется отметить Ме-410 Анатолия Величко и, конечно же, серию моделей Сергея Яхонтова. Здесь и раскапотированные «Спитфайры» и МС-202, и полностью самодельные ЛаГГ-3, Ла-5, МиГ-3 и Як-1, причем ЛаГТ-3 и Як-1 кроме качественного изготовления поражают еще и исключительно «естественной» окраской.

Говоря о моделях масштаба 1:48, нельзя не сказать о моделях современных самолетов МиГ-23, МиГ-29, МиГ-31, Су-24 и Су-33, представленных Сергеем Захаровым из Новокуйбышевска. Все они выполнены из стеклопластика и являются разборными. При этом в собранном виде обнаружить места стыка отдельных деталей практически невозможно, ведь они совпадают с местами технологического членения реального самолета. Отдельные элементы конструкции моделей выполнены подвижными. Так, у Су-33 складываются крыло и стабилизатор, выдвигается штанга заправки топливом. У Су-24 поворачиваются консоли крыла. При этом синхронно отклоняется стабилизатор и поворачиваются подкрыльевые пилоны. О таких «мелочах», как открывающиеся панели фонаря пилотской кабины и ее внутренняя начинка, и говорить не приходится. А еще модели просто изумительно покрашены. Описать их невозможно. Это нужно видеть.

Что касается масштаба 1:72. то в этой номинации также было немало интерес- I юго. Достаточно было посмотреть на Сопвич F.1 без обшивки, вышедший из-под руки уже упоминавшегося М.Гуменюка.

А еще на выставке были представлены целые тематические коллекции. К примеру, Павел Колесников выставил модели всех самолетов, созданных в КБ им. Лавочкина — от ЛаГГ-3 до Ла-250. Эдуард Чукашов показал серию самолетов периода Первой мировой войны, а Иван Кудит и и с моделями самолетов времен Второй мировой войны вообще буквально захватил целых две витрины.

Что же касается наиболее впечатляющих моделей в этом масштабе, то стоило бы назвать даже не самолеты, а вертолеты Ми-8 и Ка-27 от Евгения Касьяненко. Ну а «гвоздем» 72-го масштаба почти все посетители выставки называли модель Ту-154, оснащенную АНО, подсветкой салона и кабины пилота. Да что говорить, если даже каждая лопатка двигателя была сделана как отдельный элемент. Эту сложнейшую полностью самодельную модель изготовил Дмитрий Колесник.

Модель Ме-410 в масштабе 1:48 Анатолия Величко явно претендует на призовое место.

Не-280 Михаила Старченко (масштаб 1:48).

Модель И-1 б А. Шерстянкина в масштабе 1:32.

Модели Сергея Захарова из Новокуйбышевска в масштабе 1:48 выполнены из стеклопластика и являются разборными.

Вверху на фото — элементы Су-24; ниже — уже собранный Су-33.

К сожалению, на всех конкурсах стендового моделизма, проводимых МКСМ, выставляется очень мало моделей кораблей, автомобилей и железнодорожной техники. Конечно, у любителей этих видов моделизма есть свои клубы, тем не менее, отрадно, что некоторые экспонаты были представлены и на выставке, состоявшейся в музее Вооруженных сил.

От редакции.

В следующем номере журнала мы опубликуем таблицу победителей в различных номинациях, а, кроме того, поместим фото ряда моделей, не вошедших в эту статью.

Выставка-конкурс стендовых моделей, посвященная 60-ти летию Победы

Т-28 работы М. Гуменюка.

Диорама «Чужой среди своих» В. Гончарова. Масштаб 1:35.

ЕН-101 работы Н. Горбатюк.

МиГ-3 А. Седуна в масштабе 1:32.

Me-410 А. Величко в масштабе 1:48.

Самодельный Як-1 в масштабе 1:48 работы С. Яхонтова.

Фото В.Изъюрова

Динамика развития средств ПВО

Ростислав Ангельский

«Мы пойдем другим путем…» — этот ленинский завет в полной мере был воплощен в жизнь советским военным руководством при выборе основного направления развития сил и средств обеспечения защиты частей Сухопутных войск от ударов с воздуха в послевоенный период.

Известно, что из двух основных средств решения этой задачи — истребительной авиации и наземных зенитных средств — вооруженные силы США и большинства других западных стран традиционно уделяли наибольшее внимание авиационной компоненте как обладающей большей гибкостью применения при решении разнообразных боевых задач.