Техника и вооружение 2006 03

— торпеды УГСТ в боевой и практической комплектации;

— запасные части для приготовления и ремонта торпед;

— эксплуатационное оборудование для проверки, приготовления и ремонта торпед;

— тренажерные системы и сопутствующее оборудование для обучения и тренировки корабельных боевых расчетов;

— береговой комплекс технического обслуживания торпед.

Практическая торпеда, предназначенная для обучения личного состава, переоборудуется из боевой путем замены боевого зарядного отделения на практический отсек. Для обеспечения положительной плавучести такой торпеды может производиться неполная заправка ее топливного резервуара.

Создание торпеды УГСТ явилось результатом процесса эволюции отечественного торпедного оружия, стало ответом на сложившиеся в наше время тенденции в развитии средств поражения ПЛ и НК и произошло благодаря резкому увеличению вычислительных возможностей современной бортовой радиоэлектронной аппаратуры, совершенствованию гидроакустики, оснащению торпед высокоэффективными системами телеуправления, а также разработке военно-морскими специалистами принципиально новых тактических приемов боевого применения торпед в современной войне на море с учетом наличия возможностей активного противодействия торпеде.

Литература

1. Новиков Б., Санников Ю. НИИ «Мортеплотехника»: новый век — новые задачи по созданию торпед с тепловой энергетикой. — Военный парад, 2000, № 9,10.

2. Буклет ФГУП «НИИ морской теплотехники» по торпеде УГСТ.

3. Широкорад А. Оружие отечественного флота: 1945–2000. Под общей редакцией А.Е. Тараса. Минск-Харвест, Москва-АСТ. 2001 -

4. Энциклопедия «Оружие и технологии России». Том III: Вооружение Военно-морского флота. Издательский дом «Оружие и технологии». Москва, 2001.

Вверху: десантирование разведчиков у Герата с Ми-8МТ 50-го осап. Август 1986 г.

Авиация спецназа

Виктор Марковский

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 12/2005 г.,№ 1/2006 г.

Обычной тактикой являлся поиск с воздуха на хороню просматривающихся равнинах и межгорьях, где досмотровая группа обладала свободой действии, могла контролировать обстановку и навязать противнику свою волю. По принятой в 50-м осап практике направлявшиеся на досмотр экипажи старались не отвлекать па другие задания. На вылет выделялось вертолетное звено из двух Ми-8 с группой досмотра и двух Ми-24, обеспечивавших прикрытие и огневую поддержку. Полеты в составе пар были обязательным правилом как с целью должной эффективности, так и по соображениям безопасности — «на крайний случай», когда при отказе па борту, повреждении от огня противника и вынужденной посадке экипаж и десант с пострадавшей машины могли рассчитывать на выручку и эвакуацию напарником.

Вооружение Ми-8 обычно составляли три пулемета ПКТ (в носу, в кормовом люке и в двери или бортовом блистере), которые могла дополнять пара блоков УБ-32. «Двадцатьчетверки» помимо штатного пулемета ЯкБ-12,7 или пушки ГШ-2-30К несли блоки НДР (обычно более мощные 80-мм Б-8В20) и по два ПТУР «Штурм», большая дальность и точность которых позволяли подавлять огневые точки, укрепленные позиции и прицельно бить машины в караванах. Об их эффективности говорит такой факт, отмеченный в приказе гю армии: участвуя в боевых действиях в июне 1985 г., командир эскадрильи

181-го овп подполковник Н.И. Ковалев с Ми-24 выполнил восемь пусков ракет «Штурм-В», уничтожив восемь объектов мятежников *.

* Герой Советского Союза подполковник Н.И. Ковалев погиб I июня 1985 г. в сбитом вертолете вместе с экипажем (летчик-оператор — майор И. Г. Потапов, борттехник — прапорщик В. Егоров).

Высадка десанта с Ми-8 181-го овп на «56-й площадке» у дороги на Файзабад. Провинция Баглан, осень 1985 г.

Старшим в авиагруппе назначался командир экипажа ведущего вертолета: на летчике в конечном счете лежала ответственность за выполнение вылета, для чего на пего возлагался внушительный перечень обязанностей — от соблюдения регламента эксплуатации, документов и наставлений до учета метеообстановки, инструктажа десанта и своевременных докладов командованию. Уставное взаимодействие становилось непременным условием при выполнении боевой задачи: от согласованности, взаимопонимания и «чувства локтя» напрямую зависели не только результаты совместной работы, но и жизнь экипажа и группы. В ходе досмотра именно командиру экипажа предписывалось следить за обстановкой вокруг, постоянно держать связь со старшим разведгруппы и подстраховывать ее. В свою очередь, бойцы отлично знали, что «вертушка» служит им пе только опорой, по и надеждой «в случае чего», и в перерывах между вылетами помогали в подготовке машины, снаряжении ракетных блоков и набивке бесчисленных натронных лент.