Техника и вооружение 2011 08

Сборка первых десяти танков осуществлялась на базе опытного отдела «500». Как видно из отчетов старшего военного представителя на заводе №183 Д.М. Козырева, их изготовление шло с отставанием от намеченного графика. Одним из основных факторов, тормозившим выпуск установочной серии Т-34, являлась несвоевременная сборка корпусов и башен в отделе «700». Дело в том, что по распоряжению дирекции завода основные силы корпусного производства в мае-июне 1940 г. были заняты выпуском корпусов для танков БТ-7М. За указанный период отделу «700» удалось изготовить всего десять корпусов и пять башен для Т-34, из которых один корпус и одна башня были отправлены на СТЗ. Кроме этого, изготовление установочной серии тормозилось вследствие ненадлежащей обеспеченности завода сырьем и материалами, а также из-за несвоевременных поставок комплектующих и покупных изделий заводами-смежниками. На протяжении июня наиболее острый дефицит ощущался по следующим наименованиям:

– стартеры СТ-700 производства московского ЗЭМ; стартеры из первой партии имели конструктивные недостатки (выходили из строя после 20-30 заводок двигателя);

– моторы поворота башни производства ЯЭМЗ (г. Ярославль);

– резиновые бандажи для опорных колес производства ЯРАК (г. Ярославль);

– стекла и зеркала для смотровых приборов;

– установочные детали для спаренного пулемета ДТ;

– траки производства СТЗ. Необходимо отметить, что 27 июня 1940 г. СТЗ отгрузил заводу №183 шесть комплектов литых траков из стали Гатфильда и ситуация с обеспечением машин установочной серии гусеничными лентами несколько улучшилась.

Еще одним сдерживающим фактором являлась чрезмерная загруженность опытного отдела «500». В мае-июне 1940 г. отделом были выполнены следующие, не связанные с изготовлением установочной серии Т-34, работы:

1. Разработка технического проекта трактора на базе танка Т-34 (машина А-42). Проект был закончен в середине июня, и в конце месяца КБ 520 приступило к изготовлению детальных чертежей.

2. По машинам БТ: проведены испытания БТ-7М №0314-2 и №903-03 с заменителями (на эти машины был установлен ряд деталей из чугуна вместо бронзы и алюминия, а также часть деталей из менее дефицитных сталей вместо легированной стали).

Успешно проведено испытание гарантийной машины БТ-7М №327-45 (танк выдержал гарантийный километраж 3000 км).

Проведены испытания двух двигателей В-2 с гарантией на 150 ч работы (двигатели были установлены на БТ-7М №0890-3 и 442-55). Первый двигатель прошел около 70 ч и был снят по причине пробивания газов в соединение между блоком цилиндров и головкой. Второй прошел 125 ч, после чего также появилось сильное пробивание газов в воду, вследствие чего вода из системы охлаждения выбрасывалась через редуктор. На этих же двигателях повторился хронический дефект дизеля – поломка муфты опережения.

Кроме этого, силами отдела велось восстановление машины БТ-5 для последующей установки на нее двигателя В-3.

3. По трактору «Ворошиловец»: проведены испытания на гарантийный километраж трактора №68.

Осуществлены монтаж двигателя В-3 (шестицилиндрового) на трактор №7 и его испытания.

Проведена сборка трактора №207 с деталями из заменителей легированных сталей и бронзы.

Велись разработка и изготовление системы пневматического сервоуправления для трактора «Ворошиловец».

Таким образом, все вышеперечисленные факторы привели к тому, что июньская программа по производству танка Т-34 заводом №183 не была выполнена. Ниже приведем сводки о состоянии работ по установочной серии Т-34 за период с мая по июнь 1940 г.

18.05.1940№228с

Т-34 установочной серии (машина №311 -25-3).

НАЧАЛЬНИКУ 8 ОТДЕЛА АЕТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕРУI РАНГА тов. АФОНИНУ СВОДКА

СОСТОЯНИЯ РАБОТ ПО ОПЫТНОЙ СЕРИИ МАШИН «34»

НА 15 МАЯ 1940 г.

1. Чертежи и технологические процессы полностью спущены в производство.

2. Изготовление деталей: из общего числа 2362 наименований изготовлено 1716 наименований, причем на первые две машины детали изготовлены полностью за исключением нескольких наименований, которые сейчас изготавливаются взамен брака (кольца выключения) и кроме того нет нескольких наименований покупных деталей, из них подшипники и стартеры еще не поступили на завод.

На первую машину уже собрано ряд агрегатов (коробка перемены передач, радиаторы, тормозные ленты и т.д.) остальные агрегаты собираются. Корпус первой машины поступит на сборку к 20/V-40 г.

Обеспечение всей серии:

Имеется на 15/V-40r.:

1. Моторов – 5 шт.

2. Радиаторов обеспечено заготовкой на 5 комплектов, на остальные – заготовки находятся в пути на завод.

3. Коробки перемены передач имеются на 2 машины собранные, заготовка и детали имеются на всю серию.

4. Баки имеются готовые на две машины, остальные изготавливаются.

5. Гпавный фрикцион и бортовые – детали изготовлены на 10 комплектов – из-за отсутствия колец выключения не собираются (кольца будут готовы 17/V-40r.).

6. Тормозные ленты имеются на всю серию.