Техника и вооружение 2011 10

Опыт, приобретенный американцами и их союзниками в ходе боевых действий в Ираке и Афганистане, вынудил зарубежных специалистов во многом пересмотреть свои требования к модернизируемым и вновь разрабатываемым образцам наземной военной техники. В начале войны в Ираке американцам пришлось затратить значительные средства на дополнительную броневую защиту своих машин. В первую очередь это коснулось наиболее массовых армейских автомобилей HMMWV. Однако противник, применяя тактику асимметричных действий, проявил большую гибкость и оперативность, чем регулярные войска союзников. Повстанцы перешли к применению на дорогах достаточно мощных самодельных взрывных устройств. В результате западные специалисты были вынуждены в срочном порядке начать разработку, производство и поставку в войска бронированных машин нового класса – MRAP (Mine Resistant Ambush Protected – минностойкие, защищенные от засад машины).

В условиях мирового экономического кризиса, многолетней войны в Ираке и активизации талибов в Афганистане и Пакистане высшее военно-политическое руководство США в апреле 2009 г. заявило о своем решении резко сократить финансирование программы FCS, а в июне 2009 г. было официально объявлено о прекращении работ, направленных на создание боевых машин FCS с экипажами. Вскоре был сформирован комитет TF 120 из военных и гражданских специалистов в области бронетанковой техники, которому поручалась подготовка новых тактико-технических требований к перспективным образцам боевых машин с учетом опыта войн и конфликтов последних лет. Проектирование боевых машин будущего американские специалисты предполагают вести заново и проводить его в течение семи лет. Вновь разрабатываемая боевая машина, известная как GCV (Ground Combat Vehicle – наземная боевая машина), будет создаваться в рамках программы ВСТ Modernization (модернизация бригадных боевых групп).

Среди требований, предъявляемых к системе GCV, одним из главных считается способность сопряжения бортовой аппаратуры перспективных боевых машин с существующими и разрабатываемыми цифровыми системами связи, разведки и управления войсками. Не менее важной считается топливная экономичность двигателей. Кроме того, новые машины, решающие задачи БМП, должны обеспечивать надежную защиту экипажа и десанта от самодельных взрывных устройств. Решение относительно выбора гусеничного или колесного варианта исполнения БМП пока не принято, но большинство экспертов склоняется к гусеничному варианту.

В последней редакции документов, выпущенной в ноябре 2010г., существенным образом изменился сам подход к постановке задач перед разработчиками машин GCV. Если раньше тактико-технические требования задавались несколькими десятками параметров, то сейчас армия США выдвинула лишь четыре обязательных требования. В БМП с экипажем из трех человек должно размещаться отделение десанта, состоящее из девяти человек; строгое соблюдение сроков разработки, предусматривающих начало производства машин через семь лет; надежная защита личного состава от различных средств поражения; по стойкости к минному подрыву БМП GCV не должна уступать машинам MRAP.

Машина GCV должна быть рассчитана на полный спектр действий сухопутных войск – от миротворческих операций до полномасштабных боевых действий в ходе войны. Кроме того, в конструкции GCV надо учесть возможность дальнейшего поэтапного совершенствования и модернизации. От системы энергообеспечения БМП GCV требуется обеспечивать возможность подключения внешних потребителей. Всего планируется произвести 1874 единицы БМП GCV. Предполагается, что цена одной машины GCV составит от 9 до 10,5 млн. долл. США.

Состав семейства специализированных гусеничных машин FRES SV.

Демонстрационный образец БРМ компании BAE Systems по программе FRES SV с использованием шасси CV90 и пушки СТ-40.

Если в США разработка системы GCV, по сути дела, начинается заново, то в Великобритании в рамках аналогичной британской программы FRES в последнее время наблюдается определенный прогресс. На выставке International Armoured Vehicles 2010, проходившей с 1 по 5 февраля 2010 г. в Лондоне, фирма BAE Systems впервые показала демонстрационный образец боевой разведывательной машины (БРМ).

В новой машине используется последний вариант конструкции шасси CV90, на базе которого выпущено более тысячи БМП, легких танков и других легкобронированных машин. В настоящее время различные варианты машин семейства CV90 состоят на вооружении в Швеции, Норвегии, Швейцарии, Финляндии, Нидерландах и Дании.