Техника и вооружение 2012 06

Система отопления и вентиляции аэросаней должна была обеспечить подогрев двигателя перед запуском, прогрев лыж (при страгивания с места в случае примерзания), обогрев передних стекол и кабины водителя, обогрев аккумулятора. Система отопления работала с помощью отопительно-вентиляционной установки ОВ-65, смонтированной под задним левым крылом кузова.

Патрубок выхода теплого воздуха оказался слишком узким, и тогда решили увеличить охват цилиндров разводом патрубка. Обогрев кабины водителя и обдув ветрового стекла не функционировали, что привело к разработке новой конструкции.

Управление тормозами лыж было пневматическое. Сжатый воздух подводился по трубопроводу, проложенному по правому борту машины, в установленные на задних лыжах пневмоцилиндры тормозов. Но тормоза оказались излишними при наличии реверсивного винта и от них решили отказаться.

Продолжение следует

«Тигр-М» МКТК РЭИ ПП

Мобильный автоматизированный комплекс технического контроля, радиоэлектронной имитации и постановки помех (МКТК РЭИ ПП) радиоэлектронным средствам на шасси автомобиля «Тигр-М» создан специалистами ООО «ВПК» и ОАО «ВНИИ «Эталон». Аппаратура МКТК РЭИ ПП «Леер-2», принятого на снабжение Вооруженных Сил РФ, гармонично вписалась в заброневой объем базовой машины. Комплекс может работать в непосредственной близости от переднего края противника, что обеспечивает большую эффективность средств РЭБ.

«Тигр-М» МКТК РЭИ ПП предназначен для проведения радиоразведки источников радиоизлучений, постановки помех и радиоподавления радиоэлектронных средств (РЭС). Кроме того, комплекс позволяет проводить испытания на полигонах, создавая реальную помеховую обстановку и имитацию работы различных РЭС, а также осуществлять оценку электромагнитной обстановки.

Мобильный автоматизированный комплекс РЭБ на базе бронеавтомобиля «Тигр-М» не имеет аналогов. Министерство обороны РФ планирует в текущем году приобрести более десятка таких комплексов.

По материалам ООО «ВПК».

Фото А. Зинчука.