Техника и вооружение 2012 10

СБА-60 с бронированием кабины и бензобака, бронекунг укрыт тентом.

СБА-60: выход из переднего тамбура, дверь бронированной кабины.

Крепление для индивидуального оружия в тамбуре СБА-60.

Обогреватель (на полу) и кондиционер в кунге СБА-56.

Для сравнения: полиция индийского штата Джаркханд в 2011 заказала шесть «автомобилей противоминной защиты» «Касспир» Mk6 (MPVI), созданных «Дефенс Лэнд Системз Индиа» на шасси того же «Урал-4320». Фактически это – развитие южноафриканских машин «Касспир» типа MRAP. Характерно, что использование шасси «Урал» обосновывалось «снижением стоимости» машины.

Бронирование двигателя «Урала» (на примере бронированной пожарной машины корпорации «Защита»).

О машинах легкой категории

Вышесказанное относится к противоминной, противопульной и противоосколочной защите тяжелых транспортных машин. Для сравнения стоит вернуться к машинам легкой категории. Выполнение для них столь жестких условий крайне трудно, если вообще возможно, хотя бы в силу их массогабаритных характеристик. В предъявляемых к ним требованиях по противоминной стойкости предусмотрены значительно меньшие величины зарядов.

В №9 нашего журнала за этот год уже рассказывалось о бронированном легком штурмовом автомобиле ЛША-Б (4x4), представленном корпорацией «Защита» в качестве легкой машины для транспортировки личного состава и грузов, а также установки различных видов вооружения. Его противоминная защита обеспечивается такой же V-образной формой нижней части броневого корпуса, многослойным днищем, креплением амортизационных кресел (упрощенной по сравнению с описанной выше конструкции) к бортам машины с использованием деформируемых деталей, прочностью, жесткостью и герметичностью корпуса. В результате, напомним, автомобиль обеспечивает защиту экипажа и десанта при подрыве заряда 0,6 кг (в тротиловом эквиваленте) под геометрическим центром корпуса, 2 кг – под задним и 4 кг – под передним колесом. На испытаниях, проведенных в июне-июле 2012 г., при подрыве под геометрическим центром заряда в 0,6 кг максимальное измеренное значение кратковременной перегрузки на раме кресла составило 12,3 д, на сидении кресла – всего 3,4 д. То есть и здесь имеется еще значительный запас, позволяющий рассчитывать на увеличение шансов перевозимого личного состава на выживание. А это, собственно, и является целью всех работ.

СБА-60 с бронёкунгом без мер противоминной защиты.

СБА-60 на шасси KAMA3-5350 с бронекунгом противопульной и повышенной противоминной защиты (в варианте с кормовым и передним выходами) и бронированной кабиной.

Вид сзади СБА-56 на шасси «Урал-4320» с бронекунгом противопульной защиты без мер противоминной защиты.

СБА-56 на шасси «Урал-4320» с бронекунгом противопульной и повышенной противоминной защиты (в варианте с кормовым выходом), бронированием кабины и двигателя.

А есть ли у нас тактический тренажер?

Фото С. Федосеева и Р. Сорокина.

С.Н. Забавин, полковник запаса

С.А. Диков, полковник запаса,кандидат военных наук, старший научный сотрудник

Если судить по публикациям в доступных нам источниках информации, тактическая подготовка офицеров Сухопутных войск нашей Армии находится далеко не на должном уровне. Известно, что высокая тактическая подготовка офицера подразумевает твердые знания и уверенные практические действия в области тактики. Несмотря на то, что термин «тактика» вошел в военный лексикон с античных времен, есть смысл еще раз остановиться на его содержании и попробовать разобраться, чем можно измерить уровень тактической подготовки офицера.

Как известно, в переводе с греческого «тактика» (taktika) применительно к военной сфере означает искусство построения войск (tasso – строю, выстраиваю).