Техника и вооружение 2013 07

— применение в конструкции корпуса гнутых бортовых листов значительно увеличивает поперечную жесткость корпуса и его живучесть по сравнению с прежней конструкцией. Однако наличие стыка гнутых бортовых листов с литой кормой снижают эти преимущества по прочности и снарядостойкости. С целью устранения этого недостатка необходимо бортовые листы изготавливать цельными по длине. Срок представления чертежей новой конструкции — не позднее 1 ноября 1947 г. Срок ввода в производство должен быть решен при утверждении чертежей;

— наличие на верхних лобовых листах корпуса и в верхней части башни больших вырезов под блочные смотровые приборы резко снижает живучесть и снарядостойкость броневой защиты танка. Необходимо разработать новую конструкцию смотровых приборов небольших габаритов, имеющих достаточную обзорность и расположенных на крыше корпуса и башни. До получения новых приборов количество существующих смотровых приборов, расположенных на наклонных участках корпуса и башни, необходимо сократить до минимума. Конструкторскому бюро ЛКЗ представить в НТК ГБТУ ВС свои предложения для составления ТТТ на новые смотровые приборы, удовлетворяющие по обзорности и возможности установки их в крыше корпуса и башни танка ИС-7. Новое размещение существующих приборов произвести с образца № 5;

— существующая конструкция крепления башни к корпусу не обеспечивает достаточной прочности при снарядных попаданиях. Необходимо разработать принципиально новый вариант конструкции крепления башни и ее поворотного механизма, обеспечивающих нормальную работу башни после снарядных попаданий больших калибров. Для проведения испытаний нового варианта конструкции крепления башни использовать макеты корпуса и башни, изготовленные ЦНИИ-48. Чертежи нового крепления башни разработать к 20 сентября 1947 г.;

— для изучения действия вибрации брони на экипаж танка ОГК ЛКЗ необходимо изготовить ряд вариантов устройств изоляции экипажа от основной брони и установить на корпус, предназначенный для испытания обстрелом;

— наличие в лобовой части башни большого количества вырезов, вызванных конструкцией размещенных в башне пулеметов и прицела, снижает бронестойкость и броневую защиту лобовой части башни (аналогичное влияние оказывало наличие большой щели между броневой маской пушки и башней при максимальном угле подьема орудия. — Прим. авт.). Поставить вопрос перед Министерством вооружения о необходимости проработки вопроса совместно с ОГК ЛКЗ общей компоновки по установке спаренных пулеметов и прицельных устройств, обеспечивавших достаточно надежную защиту лобовой части башни от снарядных попаданий;

— баки с топливом из боевого отделения изъять;

— корпус, крышки ведущего колеса и кронштейны бортовых редукторов изготавливать из броневой стали;

— конструкция крыши моторного отделения является слабой. Разработать ее более прочную конструкцию;

— толщина подбашенного листа является недостаточной;

— конструкция днища корпуса с выступанием блоков подвески требует проверки при ходовых испытаниях;

— ускорить представление бортовой защиты танка ИС-7 к полигонным испытаниям обстрелом. Предъявленный образец должен быть смонтирован на ходовой части с установленными на нем: погонным устройством, поворотным механизмом, радиостанцией, боеукладкой (макет), баллонами огнетушителей и воздухопуска, обоймами смотровых приборов, щитками водителя, механизмом заряжания, макетом артсистемы и пулеметов, кронштейнами и бонками. Одновременно с образцом должны быть предъявлены чертежи и паспорт на него с полной характеристикой;

— на образце броневой защиты, подлежащем испытанию обстрелом, предусмотреть размещение животных с целью установки эффекта снарядных попаданий по броневой защите (при непробитии) на состояние животных организмов, находящихся внутри.

Конструкция амортизации крепления погона башни танка ИС-7, предложенная Л.С. Трояновым и С.В. Федоренко. Март 1947 г.

Наличие щели между броневой маской пушки и башней (хорошо видна в результате разрыва защитного чехла в процессе испытания вооружения танка ИС-7 (машина № 3) на ГНИАП ГАУ ВС в июне-июле 1948 г.).

Необходимо отметить, что еще в марте 1947 г., в рамках реализации мероприятий по повышению надежности конструкции танка при снарядном обстреле, Л.С. Троянов и С.В. Федоренко разработали конструкцию амортизации крепления погона башни танка ИС-7, Эта конструкция позволяла башне танка несколько смещаться в момент удара в нее снаряда, производя некоторое гашение силы удара.

Помимо устранения вышеперечисленных замечаний, дальнейшие работы по совершенствованию броневой защиты и корпуса ИС-7 в 1948 г. велись в следующих направлениях:

— изменение конструкции крепления крышки аварийного люка (не обеспечивала его быстрого открытия);