Техника и вооружение 2013 11

В целом можно сказать, что миннозащищенные бронеавтомобили пришли на замену бронетранспортерам для ведения боевых действий в условиях контрпартизанской войны. Они способны лучше защитить экипаж и десант при подрывах на минах и СВУ, имеют больший ресурс, позволяют обеспечить экипажу и десанту лучшие условия при длительном нахождении внутри машины. Главное достоинство MRAP — более низкая стоимость по сравнению с БТРами. Казалось бы, найдена панацея для пехоты — дешево и эффективно. Но, как показывает опыт военных конфликтов в Ираке и Афганистане, люди продолжают гибнуть даже в машинах типа MRAP. От всех средств поражения отдельную машину защитить невозможно, будь то MRAP, танк, БТР или что угодно. Держит MRAP, к примеру, взрыв 8 кг ТНТ, но противник может положить 10 кг, кто ему мешает? А есть еще РПГ, против которых даже самые современные танки не сумеют устоять. К тому же минируются в основном дороги: именно на них несут потери войска коалиций, ведущих действия в Ираке и в Афганистане. А если осуществлять перевозки вне дорог, где вероятность нарваться на СВУ или мину намного меньше? Вот тут-то большинство автомобилей типа MRAP (особенно западного производства) не в состоянии нормально передвигаться: сделаны-то они на шасси коммерческих грузовиков. Получается, что способы ведения боевых действий определяют не военные, а коммерсанты, предлагающие боевую технику подешевле в производстве (в первую очередь для коммерсантов), но продающуюся в армию не по самым бросовым ценам, а даже наоборот.

Хотя был разработан новый класс бронированных машин MRAP, он не способен полностью обеспечить сохранение жизни солдат. Все же танк имеет намного лучшую баллистическую защиту и не меньшую противоминную стойкость, и уж намного лучше решает задачи огневого поражения противника. Отсюда вывод — снова экономия на жизни солдат.

Однако, если МЗБА позволят сохранить хоть на одну жизнь больше, чем вся другая техника, находящаяся на вооружении, несомненно — такие машины нужны. Но надо понимать, что MRAP — это не панацея. Решить задачу противоминной защиты можно только благодаря комплексному подходу. Нужны средства, обеспечивающие обнаружение и обезвреживание мин и СВУ. Нужны средства, способные обнаруживать противника в засадах, чтобы упреждать его действия. Нужны средства, чтобы не позволять организовывать вообще какие-либо бандформирования. Но такие средства по стоимости значительно превысят создание и производство машин типа MRAP. Это как в старом советском анекдоте, когда иностранцы увидели советский «Урал», способный двигаться по любому бездорожью благодаря наличию полного привода, блокировке межколесных и межосевых дифференциалов, наличию пониженной передачи, они сказали: «Что только не сделают русские, чтобы нормальных дорог не строить». Так и тут: создали миннозащищенные автомобили, а вот сделать так, чтобы ничего не взрывалось под машинами, исключить саму вероятность закладки фугасов и мин — это сложнее.

Сегодня остается одно — четкая организация взаимодействия, тщательная разведка всех видов, упреждение противника в огневом поражении, лишение его возможности минирования дорог, грамотное использование авиации и многое другое. Тогда жизни солдат будут в сохранности. А машины MRAP — это лишь одно из средств всего комплекса по защите солдатских жизней.

Национальный аэрокосмический музей в Вашингтоне

Фоторепортаж Ф. Смирнова.

Боевые машины Григория Николаевича Москвина

И. В. Бах

Продолжение. Начало см. в «ТиВ» № 10/2013 г.

Новый танк усиленного бронирования

13 апреля 1942 г. в СКБ-2 поступило задание на разработку принципиально нового среднего танка усиленного бронирования — КВ-13. Ведущим конструктором машины был назначен Н.В. Цейц. В рабочую группу вошли: Г.Н. Москвин — общая компоновка, С.В. Мицкевич — конструкция корпуса и башни, а также Е.П. Дедов, Н.М. Синев, Б.А. Красников, В.И. Торотько и другие. Общее руководство проектированием осуществлял заместитель главного конструктора А.С. Ермолаев.

В соответствии с поставленной задачей боевая масса танка была определена до 30 т, скорость — до 65 км/ч, броневая защита лобовых частей — способная противостоять бронебойным снарядам новых немецких пушек калибра 88 мм. Артиллерийское вооружение включало пушку ЗИС-5 во вращающейся башне (углы наводки по вертикали — +25° —5°).