Техника и вооружение 2015 12

Боковые листы кабин стрелка и пилота имели толщину, соответственно, 6 и 8 мм, нижний боковой лист кабины летчика - 5 мм. Сверху пилот прикрывался 8-мм плитой, установленной на фонаре. Полы кабин выполнялись из 6-мм брони. Тоннели водо- и маслорадиаторов со стороны заднего лонжерона прикрывались 10-мм броней, а бронезаслонки на выходе тоннеля имели толщину 5 и 6 мм. Откидывающиеся боковые крышки фонаря кабины пилота изготавливались из металлической брони толщиной 6 мм и плексигласа. В козырьке ставилась прозрачная броня толщиной 64 мм. Голова стрелка ни металлической, ни прозрачной броней не прикрывалась.

Схема бронирования опытного штурмовика Ил-10 АМ-42, 1944 г.

Ил-10 АМ-42 на государственных испытаниях, май 1944 г.

Задняя стенка бронекорпуса Ил-10 после обстрела из пушки MG151/20, 1944 г.

К октябрю 1944 г. опытный самолет Ил-2М (Ил-АМ-42 экз. №2) кардинально переделали. По образцу Ил-10 выполнили систему продува водо- и маслорадиаторов, изменили схему бронирования, шасси сделали одностоечными, установили новые крыло, оперение, воздушный винт, доработали элероны, рули высоты и направления,внесли изменения в состав оборудования машины согласно требованиям ВВС. Самолет получил обозначение Ил-8 АМ-42 №1.

Мотор с агрегатами, водяной и масляный радиатор «восьмерки» прикрывались броней толщиной 4 мм. Снизу бронекапот имел броню толщиной 4 и 6 мм. Верхние листы капота выполнялись из дюраля толщиной 1,5 и 4 мм. Агрегаты винта спереди защищались 6-мм дюралевым диском. Кабина пилота имела броню толщиной 5 и 6 мм. Со стороны задней полусферы летчик защищался бронеплитой толщиной 8 мм, а спереди - 62-мм прозрачным бронестеклом. На фонаре кабины пилота сверху и сбоку устанавливались бронелисты толщиной 6 мм. Верхняя часть бензобака позади кабины летчика оснащалась по следующей схеме: со стороны хвоста - броней толщиной 8 мм, сверху и сбоков - толщиной 6 мм. Штурман- стрелок с боков защищался бронелистами толщиной 5 и 6 мм, снизу - 6 мм, а со стороны задней полусферы - экранированной броней из двух 8-мм бронеплит.

Дмитрий Пичугин

Фото Тоширо Аоки (Япония)

Fleet Review 2015

18 октября 2015 г. в водной акватории Токийской бухты был проведен парад японских Морских Сил Самообороны (Japan Maritime Self-Defense Force JMSDF) Fleet Review 2015.

В ходе парада, участниками которого стали 50 судов и более 60 самолетов и вертолетов, Япония продемонстрировала свою боевую мощь: новейшие эсминцы, десантные корабли, подводные лодки. В параде также приняли участие корабли ВМС США, Франции, Австралии, Индии и Южной Кореи. Более 10 тыс. японцев смотрели парад с нескольких бортов японских ВМС.

Парад Fleet Review 2015 впервые состоялся в 1957 г., и с тех пор он проводится каждые три года. Важность данного мероприятия в этом году подчеркнуло присутствие на нем премьер-министра Японии С. Абэ, который находился на борту эскадренного миноносца «Курама», а также командующего 3-м оперативным флотом ВМС США вице-адмирала И. Тайсон.

Главным событием Fleet Review 2015 стало участие в нем новейшего японского вертолетоносца DDH-183 «Идзумо». Это судно длиной 248 м с водоизмещением 27 тыс. т, введенное в строй в марте 2015 г., в настоящее время является крупнейшим японским надводным боевым кораблем. «Идзумо» может принимать на борт до 14 вертолетов, но потенциально может нести и самолеты. Кстати, Япония разместила заказ на американские конвертопланы V-22 «Оспрей» именно для этого корабля. Основной задачей вертолетоносца является противолодочная оборона и охрана японских территориальных вод в Восточно- Китайском море.

Вспомогательное судно ATS-4202 «Куробе».

Десантно-вертолетный корабль-док LST-4001 «Осуми».

Спасательное судно ASR-403 «Тихая».

Подводная лодка класса «Сорю».

Эскадренный миноносец DD-106 «Симадарэ».

Танкер-заправщик АОЕ-425 «Масю».

Десантный корабль на воздушной подушке типа LCAC.

Помимо боевых кораблей на Fleet Review 2015 была представлена авиация Морских Сил самообороны.

М. В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник

И. В. Павлов, ведущий конструктор

Отечественные бронированные машины 1945-1965 гг