Техника и вооружение 2016 01

ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ вчера • сегодня • завтра

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки фото Василия Изъюрова.

Сергей Суворов, кандидат военных наук

Куда приведет турецкий танковый марш?

В свете последних событий вокруг взаимоотношений России и Турции возрос интерес наших читателей к теме оснащения турецких вооруженных сил, в частности, бронетанковым вооружением и техникой, тем более что Турция является одной из немногих стран, создавшей за последние 10 лет новый танк. Эта машина разрабатывалась в рамках программы МИН Tank Uretim Projesi ALTAY (MITUP ALTAY - проект национального турецкого танка «Алтай») и относится к поколению 3+. Altay, первые два опытных образца которого были официально представлены 5 ноября 2012 г., считается первым национальным танком, разработанным для турецких сухопутных войск (TLFC, или Turkish Land Forces Command).

Национальный проект

За всю историю танковых войск Турции в их составе имелись только иностранные боевые машины: французского, немецкого, английского, советского и американского производства.

Первыми танками турецкой армии стали французские Renault FT-17: в 1928 г. во Франции приобрели несколько таких машин для стамбульской пехотной школы. Двенадцатью годами позже, в 1940 г., Турция вновь закупила французские танки. На этот раз это были легкие Renault R35. К этому времени турецкие танкисты освоили несколько типов боевых машин, закупленных в других странах. В период с 1930 по 1934 г. из Великобритании были поставлены около 30 танкеток Vickers Carden Loyd, плавающие танки Vickers Carden Loyd M1931, десятка легких танков Vickers 6ton Mk Е и 13 Vickers Mk VI b.

В 1935 г. Турция закупила в Советском Союзе 67 легких танков Т-26 и 60 бронеавтомобилей. Советские танки пошли на формирование 1 -го танкового батальона в Люлебургазе (Luleburgaz - примерно в 140 км северо-западнее Стамбула), ставшего первой боеспособной бронетанковой частью турецкой армии. Эти боевые машины оставались на вооружении турецкой армии до 1942 г.

В 1940-х гг. основные закупки танков для турецкой армии осуществлялись в фашистской Германии. Так, в 1943 г. были получены 53 немецких Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) и 15 — PzKpfw IVG. В последующем и вплоть до наших дней Турция закупала танки в Германии, а также в США. На вооружении турецкой армии находились такие американские боевые машины, как средние танки М47, М48 и М60 различных вариантов.

Турецкие танки М48А5Т2 в боевом составе остались только в частях, дислоцирующихся на о. Кипр.

По мере развития национальной промышленности, в первую очередь машиностроения, к концу прошлого столетия Турция осуществила модернизацию имеющихся танков Leopard 1 и Leopard 2, а также М60.

В начале 1990-х гг. турецкое руководство приняло решение оснастить свою армию танками нового поколения. В объявленном тендере на закупку нового основного танка приняли участие танкостроители из Германии, США и Украины, которые провели ряд сравнительных испытаний боевых машин на территории Турции. Российские машины в этом тендере участия не принимали, поскольку одним из требований турецкой стороны являлось предоставление до начала испытаний полного комплекта конструкторской документации на представленный танк. Объяснялось это якобы планами закупки лицензии на производство одного из зарубежных образцов. Руководство России на такой шаг не пошло и от участия в тендере отказалось. Впоследствии оказалось, что это был верный шаг: ни один из участвующих в тендере танков Турция так и не купила и по лицензии не производила, но документация осталась у нее.

Почти десять (!) лет спустя, в 2004 г., турецкие военные пришли к выводу, что разработка своего собственного танка обойдется стране намного дешевле, чем лицензионное производство. В следующем году был объявлен тендер на создание танка собственной конструкции, а в 2007 г. обьявили его победителя - турецкую компанию Otokar.

В марте того же года Секретариат оборонной промышленности Турции (SSM) подписал с компанией Otokar контракт на 400 млн. долл, на разработку проекта первого турецкого основного танка. Церемония подписания контракта проходила в присутствии премьер- министра Турции Эрдогана, президента компании Ко? Holding Defence Industry and Other Automotive Group Кудрете Онена, представителей турецких компаний-субподрядчиков по основным направлениям: Aselsan, МКЕК, Roketsan, а также... министра национальной обороны Республика Корея. Эта страна, как выяснилось, в лице компании Hyundai Rotem должна была осуществлять техническую поддержку проекта.