Техника и вооружение 2016 02

Надежную работу планетарной трансмиссии обеспечили за счет использования новых конических шестерней с измененным углом начального конуса, уширенных барабанов третьей и шестой передач трехскоростного редуктора. На тормозных лентах трехскоростного редуктора и мультипликатора применили колодки из фосфоритного чугуна. Повысили производительность масляного насоса, водомасляный радиатор охлаждения планетарной трансмиссии заменили на воздушномасляный и т.д.

В бортовом редукторе использовали шестерни со шлифованными зубьями, улучшенные подшипники с монолитным сепаратором и новую смазку (№207). Доработали конструкцию уплотнения ведущего вала и ввели дополнительное уплотнение вала ведущего колеса. После внесения изменений срок службы трансмиссии увеличился до гарантийного срока в 2000 км (введенные новшества прошли испытания на четырех опытных заводских машинах в объеме 2000 км для каждой).

Размещение снарядных и гильзовых укладок в танке ИС-4М.

Установка двигателя В-12 (В-12М).

Подверглись изменениям элементы ходовой части танка. Так, чтобы исключить разрушение подшипников опорных катков и направляющего колеса, уменьшили люфт конических подшипников, применили более плотную посадку подшипников передних опорных катков и уменьшили нагрузку на первый и седьмой опорные катки, изменив их установку. Ввели также три дополнительных упора для устранения случаев сбивания поддерживающих катков опорными[306 В "ТиВ № 1 2016 г. была допущена неточность на стр 48 и 54 (на чертеже и в тексте): упоры для балансиров опорных катков на машинах выпуска 1947-1948 гг устанавливались только на первом третьем, пятом и седьмом узлах подвески (применительно к одному борту)].

Кроме того, в танке выполнили экранировку электропроводов, установили экранированные электропривод ЭПБ-1 и антенный ввод. Улучшили трассы укладки проводов ППО, реле-регулятор РРТ-24 генератора Г-73 заменили реле-регулятором РРТ-30 и использовали лампы накаливания напряжением 23В.

В боеукладках теперь обеспечивалось размещение всех штатных снарядов за счет изменения расположения флажков укладки. Изменили конструкцию зенитной установки ДШК (снизили усилия на рукоятке вертикальной наводки). Устранили задержки (захват гильз), возникавшие при стрельбе из спаренного пулемета.

Схема ходовой части и нижняя подвеска танка ИС-4М.

Рабочее место заряжающего (вид на снарядную укладку в башне) танка ИС-4М (№806А13) из экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, 2010 г.

Рабочее место механика-водителя ИС-4М (№806А13). Слева видны элементы крепления аккумуляторных батарей (сами батареи демонтированы).

Танк ИС-4М (№806А13) в экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке, 2010 г.

Рабочее место командира ИС-4М (№806А13). Сзади, за поднятым сиденьем, хорошо видно крепление под радиостанцию Р-113.

Рабочее место наводчика. Обратите внимание на контроллер КБ-ЗА, механизм поворота башни с электромотором и механизм подъема пушки (справа); прицел ТШ-45 демонтирован.

Сварной корпус с литой кормовой частью танка ИС-4М, техническая документация по которому была заложена в мобилизационный резерв. С таким вариантом корпуса машина не выпускалась.

Продольный и поперечный разрезы и вид в плане танка ИС-4М, техническая документация по которому была заложена в мобилизационный резерв.

Общий вид танка ИС-4М, техническая документация по которому была заложена в мобилизационный резерв. В таком варианте машина не выпускалась.

Общий вид танка ИС-4М с эжекционной системой охлаждения.