Теория и практика расследования преступлений, связанных с незаконной добычей водных биоресурсов

Согласно рекомендациям, предложенным О. Н. Скомороховым и А.В. Чурсиным, поиск микрообъектов - вещественных доказательств - надо начинать с определения районов их предполагаемой локализации. При осмотре судна (как места происшествия) районами обнаружение частиц объектов водной флоры и фауны являются места расположения и перемещения промыслового оборудования и орудий лова, места постоянного или временного хранения ВБР. И только обнаружение микрообъектов в этих местах позволяет делать вывод о добыче ВБР, так как выявление микрообъектов только в районе мест хранения биоресурсов свидетельствуют как об их добыче, так и о перегрузе.

Возвращаясь к последнему примеру, следует отметить, что данное судно оснащено рыбоперерабатывающим цехом и большими морозильными трюмами, не может быть исключена и версия о перегрузе краба с другого судна. Протокол осмотра места происшествия, описываемый в последнем примере, это доказательство, свидетельствующее о способности данного судна вести добычу ВБР. Но обозначенные недостатки не дают основания однозначно утверждать, что именно это судно добыло 5445 кг краба-стригуна опилио.

В связи с этим можно сделать обоснованный вывод о необходимости участия специалиста в области промышленного рыболовства в осмотре места происшествия (судна).

Также дознаватели привлекали к участию в осмотре места происшествия (49 уголовных дел) инспекторов ГМИ - результаты мало чем отличаются.

Одно из изученных уголовных дел свидетельствует о проведении ОМП (судна) дознавателем без участия специалистов. Затем, спустя несколько дней, он производит повторный осмотр места происшествия, но уже с участием специалиста промышленного рыболовства. В протоколе данного следственного действия указаны орудия лова (тралы) и их технические характеристики, но перечислен неполный перечень промыслового оборудования, используемого для постановки и выборки данных тралов, не зафиксированы следы их использования. В деле есть объяснение капитана судна "МРС-0...", гражданина А., который сознается, что добыл биоресурсы, не указанные в разрешении, одновременно с другими ВБР при последнем тралении.

Возможно, следы добычи были утеряны, так как осмотр с участием специалиста проведен не сразу после доставления судна в порт. Довольствуясь признательными показаниями капитана, дознаватель не поставил задачу специалисту обнаружить все промысловое оборудования и сформулировать вывод о способности судна вести добычу. Но если бы капитан судна изменил свои показания и стал утверждать, что находящиеся на судне биоресурсы были перегружены с другого плавсредства, то дознавателю пришлось бы вновь возвращаться к ОМП "МРС-0..." для фиксации всего промыслового оборудования и формированию вывода о способности судна осуществлять добычу ВБР.

Вместе с тем, выявлен единичный случай совместного участия в осмотре места происшествия специалиста-ихтиолога и специалиста по промышленному рыболовству. В начале параграфа был рассмотрен пример незаконной добычи крабов с использованием судна "Иск-р". В результате исследований, проведенных при выполнении данного следственного действия, специалист выявил все детали промыслового оборудования, следы их использования, несмотря на демонтаж данного оборудования, что позволило ему сделать вывод о способности судна добывать крабов. Используя специальную терминологию, данный участник точно описал расположение на судне того или иного элемента промыслового оборудования, инструментов для его демонтажа (ключей) и орудий лова. Но в данном примере мы обнаружили следующие недостатки: при производстве осмотра присутствовал инспектор ГМИ, в протокол он внесен как участник, без указания процессуального статуса; из данного документа следует, что фактически права и обязанности специалиста ему не разъяснялись, поэтому он таковым не является; вид ВБР определен неточно, "предположительно краб-стригун опилио"; не установлено жизненное состояние крабов; в протоколе не зафиксированы фрагменты донной флоры и фауны на кормовой палубе, в местах хранения и постановки крабового порядка; однако в заключении специалист, обосновывая вывод о добыче данным судном краба, находящегося на его борту, кроме прочих причин, указывает последнее обстоятельство.

Анализируя протоколы осмотра места происшествия всех уголовных дел данной следственной ситуации, мы выявили наиболее часто встречающиеся ошибки:

1. При осмотре судна дознаватели не описывают состояние его бортов: к примеру, потертые места и отбитая краска свидетельствуют о подъеме в том месте крабового порядка. На судах, где транспортные ленты установлены за бортом, и перемещение ловушек происходит вдоль корпуса судна, на его бортах остаются такие же следы, а на ловушках может находиться отставшая краска.

2. При детальном осмотре места происшествия используется фронтальный способ: начинается осмотр с носовой части судна и производится последовательно по направлению к комовой части.