Том 6. Революции и национальные войны. 1848-1870. Часть аторая

Оптовые склады. В 1848 году в надежде несколько облегчить жестокий кризис, серьезно поколебавший кредит, во Франции ввели систему оптовых складов, с успехом действовавшую в Англии. В эти склады, являющиеся казенными учреждениями и подчиненные особым правилам, негоцианты могут отдавать на хранение свои товары, для которых не находят немедленного сбыта. Им затем легко бывает получить ссуду под залог документов (квитанций и варрантов), служащих ручательством фактического наличия данных товаров. Этим разумным способом значительно расширяется слишком строгое законодательство о займах под залог движимостей.

Земельный кредит. Уже давно раздавались жалобы землевладельцев и сельских хозяев, утверждавших, что им чрезвычайно трудно добывать капиталы для проведения улучшений, стаыпих необходимыми в результате новых научных открытий. Республика 1848 года не могла разрешить проблему создания кредита, которого они требовали. Правительство империи взялось за эту задачу, и ему удалось благополучно ее разрешить, хотя и не полностью. В 1852 году был создан Земельный кредит — настоящий банк для кредитования недвижимой собственности. Этой собственности приходилось двоякого рода препятствиями при реализации займов, которые она стремилась заключать: кредитора стесняла невозможность получить обратно по желанию свой капитал в любой момент, а должнику было трудно из доходов от имения уплачивать проценты и одновременно погашать основную сумму-долга, чтобы скорее добиться освобождения от задолженности. Земельный кредит устранял эти неудобства. Под гарантию закладных он авансировал землевладельцам нужные им суммы, а они рассчитывались с ним регулярными периодическими взносами, включавшими и проценты и долю, назначенную в погашение. Долгосрочность займов облегчала амортизацию. Авансируемые таким образом деньги Земельный кредит добывал, выпуская ценные бумаги мелких купюр, гарантированные заложенной собственностью ссудополучателей и легко поддающиеся реализации. Это было нечто вроде мобилизации земельной собственности. Попытка удалась, но достигла своей цели лишь частично и послужила на пользу главным образом собственности городской, а не сельской.

Благодаря распространению ценных бумаг и хозяйственному процветанию страны, парижский финансовый рынок при империи чрезвычайно разросся и завоевал неоспоримое преобладание, уступая лишь по некоторым категориям ценностей рынку лондонскому.

IV. Промышленность

Общее развитие.

Между 1848 и 1870 годами развитие промышленности развертывается особенно широко. Наука все более и более становится союзницей промышленности и силится найти для своих открытий практическое применение. Вслед за механикой приносят свою помощь физика и химия.

Поле промышленной деятельности расширяется с непредвиденной быстротой. Прокладка железных дорог открывает новые рынки, ранее недоступные по своей отдаленности, а отечественная клиентура умножается по мере роста материального благополучия. Таможенная реформа 1860 года, так пугавшая промышленников[220], опасавшихся, что их захлестнет иностранная конкуренция, дала, в общем, несмотря на неизбежные специфические неудобства, самые счастливые результаты. Она повлекла за собой более быстрое обновление технического оборудования, более широкое применение усовершенствованных машин, освоение новых трудовых процессов. Конечным итогом всего этого является повышение производительности.

Это поступательное движение сказывается прежде всего в росте выбираемых ежегодно патентов на изобретения. В 1847 году их насчитывалось около 2000; в 1867 году цифра эта увеличивается более чем вдвое. Применение пара в качестве двигательной силы входит в общий обиход. Мощность паровых машин, которыми пользуется промышленность в 1869 году, превышает 320 000 лошадиных сил, что за двадцать лет дает увеличение в пять раз. Количество использованного каменного угля увеличивается в три раза: в 1869 году оно превышает 20 миллионов тонн.

Металлургическая промышленность. Из всех отраслей промышленности за описываемый период наибольшие успехи делает металлургия. Производство чугуна и железа развивается весьма значительно. В 1869 году его исчисляют в 1 300 000 и 900 000 тонн. Потребление древесного топлива можно считать окончательно ликвидированным; если его еще употребляют, то лишь при производстве металлов, которые должны удовлетворять специфическим требованиям. Разница в себестоимости делает для этого вида топлива невозможной успешную борьбу с соперником. Тонна чугуна, изготовляемого на дровах, обходится в 131,4 франка, в то время как тонна чугуна, получаемого на коксе, стоит всего 80,8 франка; для железа пропорция приблизительно та же.