Читаем Третья военная зима. Часть 2 полностью

В ходе Рогачевско-Жлобинской наступательной операции в районе города Рогачева войска 3-й и 50-й армий 1-го Белорусского фронта за три дня напряженных боев прорывают сильно укрепленную оборону 9-й армии немцев, форсируют Днепр и 24 февраля ночным штурмом овладевают городом Рогачевом Гомельской области – важным опорным пунктом противника на бобруйском направлении. В результате этого железнодорожная рокада Могилев – Жлобин перерезается и советские войска захватывают на правом берегу Днепра, между Быховым и Рогачевом, плацдарм шириной около 60 километров и глубиной до 25 километров.

80-й корпус выходит к Новому Быхову на западном берегу Днепра и, соединившись там с дивизией 50-й армии, выходит на рубеж Истопки, Горох, Долгий Лог, Красный Берег, ведя бой за Хомичи. 40-й корпус захватывает небольшой плацдарм за рекой Друть и удерживает его. 41-й корпус захватывает два небольших плацдарма в районе Рогачева, но в результате сильных контратак противника вынужден их оставить.

При освобождении город Рогачев представил собой страшную картину руин и пожарищ. Было уничтожено всё: и школы, и детские учреждения, и клубы, и памятники истории, архитектуры, культуры.


Здесь был город…


На трудовом фронте

Важнейшим условием повышения жизненного уровня членов семей фронтовиков является устройство их на работу. Это в свою очередь способствует пополнению рабочей силой промышленности и сельского хозяйства. В результате организаторской работы партийных и советских органов в 1944 г. только в РСФСР более 1400 тыс. трудоспособных членов семей фронтовиков получают квалификацию и постоянную работу на заводах и фабриках, в колхозах и совхозах (к.1).


Вспомним как это было…


Из воспоминаний участника ВОВ, полковника в отставке Александра Васильевича Пыльцына: «В пресловутом 227 приказе было определено, что штрафбаты и штрафроты предполагается «ставить на наиболее трудные участки фронта». Существует мнение, что штрафбаты были продолжением все того же, начатого Сталиным перед войной, истребления кадровых военных. Что с целью погубить как можно больше штрафников за штрафбатами выставлялись так называемые заградотряды, бившие по ним со спины…

Перейти на страницу:

Все книги серии Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войн

Предвоенные годы и первые дни войны
Предвоенные годы и первые дни войны

История не знает более чудовищных преступлений, чем те, которые совершали гитлеровцы в годы второй мировой войны. Нечеловеческая жестокость, которую захватчики проявляли по отношению к населению многих оккупированных европейских стран, была превзойдена во множество раз на советской территории. Фашистские орды превратили в руины десятки тысяч городов и деревень нашей страны. Они убивали и истязали советских людей, не щадя ни женщин, ни детей, ни стариков, угоняли их в рабство. У этой войны нет срока давности. Даже через 70 лет остаются свидетели той кровавой войны. Нет ни одной семьи, в которой не погиб бы кто-нибудь из близких или не умер бы голодной смертью.Один из авторов книги – В. И. Побочный – не понаслышке знает войну, он – участник партизанского движения.В первой книге серии «Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войне» «Предвоенные годы и первые дни войны» впервые публикуется много секретных документов того времени, ярких эпизодов, интересных воспоминаний военных корреспондентов, военачальников, офицеров, солдат, их письма. В книгу вошло более 500 фотографий и карт боевых сражений. Издание предназначено для историков, исследователей, армии и широкого круга читателей.

Владимир Иванович Побочный , Людмила А. Антонова

Военное дело
Московская великая битва – оборона. Часть 1
Московская великая битва – оборона. Часть 1

Вторя книга из серии «Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войне» «Московская великая битва – оборона. Часть 1» представляет собой светлую память о защитниках города-героя Москвы, их массовом героизме и стойкости в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, о тружениках тыла, которые в тяжелых условиях военного времени, испытывая лишения, без усталости ковали оружие для Красной Армии и направляли на фронт.Героический подвиг советских людей в тылу и на фронте способствовал тому, что враг в полях под Москвой потерпел поражение. 4–5 декабря 1941 года коварная операция «Тайфун» остановлена. Ощутив перелом в Московской великой битве, Ставка Верховного Главнокомандования отдает приказ на контрнаступление.

Владимир Иванович Побочный , Людмила А. Антонова

Военное дело
Московская великая битва – оборона. Часть 2
Московская великая битва – оборона. Часть 2

Третья книга из серии «Летопись Победы. 1443 дня и ночи до нашей Великой Победы во Второй мировой войне» «Московская великая битва – оборона. Часть 2» представляет собой светлую память о защитниках города-героя Москвы, их массовом героизме и стойкости в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, о тружениках тыла, которые в тяжелых условиях военного времени, испытывая лишения, без усталости ковали оружие для Красной Армии и направляли на фронт.Героический подвиг советских людей в тылу и на фронте способствовал тому, что враг в полях под Москвой потерпел поражение. 4–5 декабря 1941 года коварная операция «Тайфун» остановлена. Ощутив перелом в Московской великой битве, Ставка Верховного Главнокомандования отдает приказ на контрнаступление.

Владимир Иванович Побочный , Владимир И. Побочный , Людмила А. Антонова

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Cпецслужбы

Похожие книги

Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе
Все авиа-шедевры Мессершмитта. Взлет и падение Люфтваффе

Как бы ни были прославлены Юнкерс, Хейнкель и Курт Танк, немецким авиаконструктором № 1 стали не они, а Вилли МЕССЕРШМИТТ.Эта книга – первая творческая биография гения авиации, на счету которого множество авиашедевров – легендарный Bf 109, по праву считающийся одним из лучших боевых самолетов в истории; знаменитый истребитель-бомбардировщик Bf 110; самый большой десантный планер своего времени Ме 321; шестимоторный военно-транспортный Ме 323; ракетный перехватчик Ме 163 и, конечно, эпохальный Ме 262, с которого фактически началась реактивная эра. Случались у Мессершмитта и провалы, самым громким из которых стал скандально известный Ме 210, но, несмотря на редкие неудачи, созданного им хватило бы на несколько жизней.Сам будучи авиаконструктором и профессором МАИ, автор не только восстанавливает подлинную биографию Мессершмитта и историю его непростых взаимоотношений с руководством Третьего Рейха, но и профессионально анализирует все его проекты.

Леонид Липманович Анцелиович

Военное дело