Три зимовки во льдах Арктики

Галс - курс судна относительно ветра. Говорят: судно идет левым галсом, если ветер дует в левый бак, и правым галсом - если ветер дует в правый борт.

Гальюн - отхожее место, ватер-клозет на корабле.

Геоид - истинная форма Земли, которой учитывается не только сплющенность ее у полюсов, но и все крупные неровности рельефа.

Гирокомпас, гироскопический компас - прибор, служащий для определения в пространстве положения меридиана. Основан на свойствах быстро вращающегося волчка. В отличие от магнитного компаса, магнитная стрелка которого под действием земного магнетизма устанавливается в плоскости магнитного меридиана, гирокомпас дает непосредственно направление истинного меридиана.

Гравиметрия - измерение в разных точках земной поверхности силы тяжести, которая зависит от формы Земли и от распределения масс внутри Земли. Имеет большое применение в геодезии, как способ изучения фигуры Земли, а также при разведке полезных ископаемых.

Гринвичское время - по международному соглашению, меридиан, проходящий через Гринвичскую обсерваторию (Англия), принят за начальный меридиан при счете долгот на земной поверхности Гринвичское время служит для всех астрономических расчетов и является основным для системы поясного времени.

Грузовая марка - на морских транспортных судах показывает ту предельную осадку, на которую данное судно может грузиться а зависимости от времени года я района плавания. Каждое морское судно должно быть снабжено свидетельством о грузовой марке, которое выдается у нас Регистром Союза ССР.

Грунт - верхний слой дна моря, океана, реки и пр.

Гурий - груда камней, сложенных на берегу для отметен места. Гурии нашли широкое применение а арктических морях как береговые опознавательные знаки.

Густота льда - соотношение площади, занятой льдом, к общей площади данного участка моря. Выражается в десятибалльной системе, то есть в десятых долях площади. Например, 2 балла означают, что 0,2 данной поверхности покрыто льдом.

Девиация магнитного компаса - отклонение магнитной стрелки компаса под действием железного или стального корпуса судна и других железных конструкций от направления, которое она занимает на земле (магнитного меридиана).

Держать пар на марке - поддерживать в котлах предельное давление. Здесь марка - красная черта на манометре котла, указывающая предельное давление пара в котле при его эксплуатации.

Диаметральная плоскость - продольная вертикальная плоскость, делящая судно на две симметричные равные части.

Диферент - продольный наклон судна. Говорят: «диферент на нос», если углубление носа больше, а углубление кормы меньше. В обратном случае говорят: «деферент на корму». Если осадка судна параллельна расчетной ватерлинии, то говорят, что судно «сидит на ровный киль».

Драга - прибор для добывания со дна глубоких вод растений и животных. Состоит из железной рамы, вдоль длинных сторон которой прикреплены ножи, срезающие растения и животных со дна; к углам драги прикрепляются швабры, в которых запутываются мелкие животные. Для основного сбора к раме прикреплена специальная сетка в виде мешка.

Дрейф - снос судна с курса под влиянием ветра; особенно сильно сказывается при плавании парусных судов. Углом дрейфа называют угол между кильватерной струей и диаметральной плоскостью судна. Если ветер дует с левого борта, то дрейф называют дрейфом левого галса, если же он дует с правого борта, то дрейфом правого галса.

Дрейфующий, или плавучий, лед - лед различных размеров. От небольших кусков до огромных ледяных полей, свободно передвигающийся на поверхности моря под влиянием ветра и течений.

Дрейфующие льды составляют преобладающую массу льдов Северного Ледовитого океана. Они покрывают в течение круглого года все пространство Центрального Арктического бассейна, а зимой - большинство арктических морей.

В летнее время благодаря таянию и выносу льда в Центральный бассейн, арктические моря вдоль северного побережья Сибири в той или иной степени освобождаются ото льда.

В Северном Ледовитом океане дрейфующий лед в своем движении уклоняется вправо от направления действующего ветра, подчиняясь отклоняющей силе вращения Земли. Поэтому северные и западные ветры обычно нагоняют лед к южным берегам арктических морей, затрудняя плавание по трассе Северного морского пути, а южные и восточные отгоняют. Вообще же в зависимости от местных условий действие ветра на состояние, льдов может быть различным в каждом отдельном случае.

В Центральном Арктическом бассейне наблюдается постоянный дрейф льдов с востока на запад в направлении Гренландского моря. Сюда под действием Восточно-гренландского течения устремляется непрерывный поток пакового льда. Помимо течений, дрейфу льда в Центральном Арктическом бассейне в значительной мере способствуют преобладающие ветры. По наблюдениям на судах «Фрам» и «Седов», дрейфовавших со льдами Центрального Арктического бассейна, скорость ветрового дрейфа в 50 раз меньше скорости ветра, вызывающего этот дрейф. Направление дрейфа льдов отклоняется от направления ветра на 30-40°.