Цифровой журнал «Компьютерра» № 223

Набор беспроводных интерфейсов типичен для современных смартфонов: это Wi-Fi a/b/g/n и Bluetooth 4.0. Кроме того, модель поддерживает сети LTE, умеет работать с метками NFC и двумя системами навигации (GPS + ГЛОНАСС).

Среди других интересных возможностей выделяется видеосъёмка с разрешением Full HD со скоростью 60 к/с. Для любителей автопортретов есть режим Selfie Alarm. В нём делается серия снимков по три кадра, из которых потом легко выбрать наиболее удачный.

Использование в качестве видоискателя Super AMOLED дисплея с диагональю 4,8» и разрешением 1280×720 выгодно отличает смартфон от большинства компактных фотоаппаратов.

_{Объектив смартфона Samsung Galaxy K Zoom (фото: theverge.com).}

Объектив смотрится особенно солидно на тонком корпусе смартфона. Набор его фокусных расстояний составляет 24–240 мм в 35-миллиметровом эквиваленте. Из-за этого он получился «темноватым» по меркам компактных камер: относительное отверстие диафрагмы — F3,1–6,3.

В нерабочем состоянии объектив убирается и закрывается автоматической шторкой, поэтому наболевшая проблема постоянного загрязнения линзы для него не слишком актуальна.

_{Смартфон Galaxy K Zoom остаётся довольно тонким, несмотря на зум-объектив (фото: theverge.com).}

На мой взгляд, диапазон выше 135 мм для этой модели явно избыточен. Снимать с большим зумом трудно даже при хорошем освещении: дрожание рук приведёт к сильному смазыванию кадра. Конечно, новая система оптической стабилизации помогает его частично компенсировать, но чудес от неё ждать не стоит. На стандартный штатив смартфон не установишь (в корпусе нет отверстия), а специфические крепления трудно найти в продаже.

Как бы там ни было, возможность съёмки с переменным фокусным расстоянием устраняет последнее серьёзное отличие компактных камер от смартфонов. По аналогии с фаблетами такие гибриды можно было бы называть «фотофонами», поскольку у этих смартфонов сделан сильный акцент на продвинутые функции фотосъёмки.

К оглавлению

Технологии

Экскурсия по дата-центру SAFEDATA «Москва-II»

Компьютерра

Опубликовано 28 апреля 2014

Машинные залы с серверами — это лишь малая часть современного дата-центра. Сложная инфраструктура, которая обеспечивает его функционирование, чаще всего остаётся за кадром. А ведь именно она и отличает одни дата-центры от других.

Мы убедились в этом, побывав в дата-центре «Москва-II» компании «Центр Хранения Данных» (SAFEDATA). Он открылся в конце прошлого года и пока работает не в полную силу, но его потенциал очевиден уже сегодня.

Чтобы построить дата-центр, мало поставить серверы и провести электричество и связь. Надо добиться, чтобы их функционированию ничто не угрожало. А для этого необходимо предусмотреть всё возможное и подготовиться к любым нештатным ситуациям.

Для начала стоит позаботиться о том, чтобы доступ к оборудованию не получили посторонние. Тут дата-центру SAFEDATA помогает его расположение: он находится на территории Курчатовского института. Прежде чем попасть в здание, посетитель минует три периметра охраны.

Чтобы преодолеть последнее заграждение, потребуется специальная электронная карта (альтернативный вариант: имя должно быть указано в заранее согласованном списке гостей). Она же открывает доступ к определённым помещениям внутри дата-центра.

Всё происходящее записывают камеры слежения, висящие в «Москва-II» на каждом углу и даже на крыше. Они передают изображение на пульт охраны, который работает круглосуточно.

Вторая проблема, которую должен решить дата-центр, — это бесперебойное энергоснабжение. Даже если Москва останется без света, серверы должны продолжать работать.

К дата-центру SAFEDATA подводится 2 независимых энерговвода мощностью до 5 МВт каждый. При пропадании питания по любому вводу (а возможно, и по обоим) в дело вступают дизель-роторные ИБП (ДРИБП). Их запуск происходит автоматически при пропадании городского питания. Таким образом, электроснабжение дата-центра не прерывается ни на секунду.

«Москва-II» занимает два корпуса, и один из них отдан системе бесперебойного питания. Мощность каждого из 8 ДРИБП составляет 1 680 кВА.

Уже в том помещении, где стоят шкафы управления дизель-роторными ИБП Hitec Power Protection, слышен шум, который издают машины в соседнем зале. Если же перейти туда, он становится нестерпимо громким.

Каждая установка состоит из мощного дизельного двигателя Mitsubishi, который подключен к генератору Stamford и индукционному накопителю через муфту, обеспечивающую сцепление лишь после того, как двигатель раскрутится до 1 500 оборотов в минуту.

У дальней стены вращаются вентиляторы системы охлаждения, а у другой находятся расходные топливные баки — по одному на каждую из четырёх установок, которая находится в зале.