Турция изнутри. Как на самом деле живут в стране контрастов на стыке религий и культур?

Говоря о системе образования в Турции, нельзя не упомянуть о бесплатных курсах от мэрий, которые можно найти во многих крупных городах страны. Самая большая сеть расположена в Стамбуле — это курсы ИСМЕК, на которых обучается по несколько миллионов человек в год, это больше чем в университетах города. Более 300 различных программ — от графики до садоводства, от курсов готовки до разработки одежды, от бухгалтерии и финансов до ухода за кожей и волосами. И конечно же, множество языковых программ, среди языков можно найти даже русский, османский и турецкий для иностранцев. Кстати, иностранцы, имеющие вид на жительство, также могут посещать курсы ИСМЕК совершенно бесплатно. Различные программы помогут освоить новые профессии или найти хобби для души, помогут в воспитании детей и постройке семейного быта, а старшее поколение, не получившее в свое время начального образования, на курсах научат читать, писать и считать.

Сколько стоит место под солнцем?

Турция — страна дорогого бензина, техники, машин и высоких налогов. И хотя малому и среднему бизнесу в плане бумажной волокиты и налогового бремени, с одной стороны, и легче, с другой — чем крупнее бизнес, тем выше налоги. Кроме того, есть огромный список хоть и небольших налогов, на изучение которых уйдет не один день и которые лучше доверить профессионалам. Даже налогов, вычитаемых из зарплаты, здесь сразу четыре. Помимо налога на доход, в Турции часть аналога нашего единого социального налога вычитают из зарплаты, также отдельным пунктом есть страховка от безработицы (часть этого налога платит работник, большую часть — работодатель) и гербовый сбор. Ставка НДС хотя и ниже, чем в России, и составляет от 1 до 18 %, но Турция входит в топ стран с высокой ставкой налога на добавленную стоимость. Налог на прибыль куда выше, чем у нас, и его величина растет с увеличением доходов и составляет от 15 до 40 %.

Очень неприятными и бьющими по кошельку налогами являются высокие налоги на ввозимую из-за рубежа технику и машины. И то и другое в Турции на порядок дороже, чем в России, причем власти делают все, чтобы пресечь самостоятельный ввоз гражданами техники даже для личного пользования.

Турецкая сим-карта, вставленная в иностранный телефон, заблокирует его через год.

Турецкая сим-карта, вставленная в иностранный телефон, заблокирует его через год. Чтобы этого избежать, телефон надо зарегистрировать, заплатив баснословный налог, который составляет более 2000 лир с 1 января 2021 года и постоянно растет, и соблюсти ряд условий. За 3 года можно зарегистрировать лишь один телефон, ввезенный из-за границы, причем на момент регистрации надо иметь свежую дату прибытия в страну, а иностранным гражданам для регистрации необходим еще и вид на жительство.

Заказанная из-за рубежа техника, пересылаемая по почте, также облагается высокими таможенными сборами. Но все рекорды бьют машины. Мало того что из-за таможенных сборов они очень дорогие на территории Турции, так за машину, под капотом которой табун лошадиных сил, придется каждый год выкладывать целое состояние на оплату налога, работающего по принципу «чем мощнее двигатель, тем больше налог» и «чем старше машина, тем меньше налог», не говоря уже о ценах на бензин. Прибавим к этому стоимость обслуживания, страховки и недешевые паркинги. Отдельно стоит упомянуть о стоимости паркингов, которые выполняют парковщики в ресторанах и кафе города: если вы надеетесь, что люксовые заведения предоставляют эту услугу бесплатно, называется она «вале», вы сильно ошибаетесь. Чем дороже заведение, тем выше стоимость вале, причем в некоторых местах она может быть даже выше, чем стоимость такси из соседних районов. Узнав цену паркинга в одном из своих любимых ресторанов в свое время и посчитав, что такси от дома до него и обратно стоит так же, я перестала расстраиваться из-за того, что в Турции у меня нет машины.

Хотя в плане покупки машины для иностранцев при соблюдении ряда условий, в отличие от мобильных телефонов, есть привилегии: они могут купить ее без оплаты налога, сэкономив огромную сумму, только вот продать такую машину получится либо другому иностранцу, либо придется заплатить налоги, чтобы продать ее местным. Тем не менее многие богатые турки, женившиеся на иностранках, иногда используют это право, покупая одну из люксовых моделей и эксплуатируя ее до победного, то есть до свалки. Также есть и те, кто приезжает на своих машинах из-за границы с иностранными номерами и через каждый определенный период совершает вынужденный выезд на своем автомобиле за границу и следует еще ряду правил, чтобы иметь возможность эксплуатировать на территории Турции более дешевую машину, купленную и зарегистрированную в другой стране.