Тыл Советских Вооруженных Сил в Великой Отечественной войне

С возрастанием динамизма боевых действий и материальных потребностей вооруженных сил связано значительное увеличение объема воинских перевозок. По данным иностранной печати, только для одной полевой армии в сутки потребуется подвозить 8 тыс. т различных грузов, для чего необходимо задействовать более 3 тыс. автомобилей (в 2,5-тонном исчислении) и около 9 тыс. человек. А суточный объем подвоза для фронта составит многие десятки тысяч тонн⁶⁷¹

.

Повышение уровня моторизации и механизации армии и флота, усложнение поступающих на их оснащение оружия и техники, увеличение объема воинских перевозок, интенсивности и напряженности боевых действий, возрастание возможностей противника воздействовать по нашим войскам (силам), транспортным коммуникациям и другим объектам привели к дальнейшему значительному увеличению объема задач тыла по всем видам тылового обеспечения во всех видах и звеньях Вооруженных Сил при ведении боевых действий даже обычными средствами поражения.

При ведении боевых действий с применением ядерного оружия потери армии и флота в личном составе, вооружении и технике, разрушения на транспортных коммуникациях, линиях связи и других объектах, а значит, и объемы соответствующих задач тыла при определенных обстоятельствах могут в десятки и сотни раз превосходить показатели любой из прошедших войн. Причем такие потери и разрушения будут возникать одновременно на огромной территории.

В связи с небывалым возрастанием объема задач по тыловому обеспечению войск и сил флота успех боя, операции в целом сейчас стал в еще большей степени, чем прежде, зависеть от наличия в составе Вооруженных Сил боеспособного тыла и от результатов его деятельности. Причем в условиях ведения современных боевых действий тылу придется выполнять встающие перед ним задачи в предельно сжатые сроки одновременно с проведением большого комплекса мероприятий по защите своих сил и средств, а также транспортных коммуникаций от оружия массового поражения. При ведении боевых действий с применением сторонами ядерного оружия перед всеми звеньями тыла встанут дополнительно серьезные задачи по восстановлению боеспособности войск (сил), своих органов и ликвидации последствий нападения противника. Значительное влияние на деятельность тыла окажет наличие огромных зон радиоактивного заражения. Все это предъявило новые, более высокие требования к Тылу Вооруженных Сил, особенно к его боевой готовности, подвижности, управляемости, производственным возможностям и живучести всей системы тылового обеспечения.

Коммунистическая партия и Советское правительство, руководствуясь указаниями В. И. Ленина о необходимости постоянного укрепления тыла, сделали все возможное для того, чтобы совершенствование Тыла Советских Вооруженных Сил происходило одновременно с развитием боевых формирований армии, авиации и флота, чтобы вся система тылового обеспечения в любой момент была готова к решению встающих перед нею задач в самых сложных условиях начала и ведения современной войны. В результате принятых мер в тылу, как и в целом в Вооруженных Силах, происходят, можно сказать, подлинно революционные преобразования, которые коснулись всех сторон его строительства и деятельности — материально-технической базы, состава и организационной структуры, обучения и воспитания личного состава, подготовки кадров, руководства тылом, теории и практики тылового обеспечения войск (сил) и т.д.

В области материально-технической базы тыла это выразилось прежде всего в том, что все его звенья и службы полностью моторизованы и механизированы. Особенно большое значение имело оснащение тыла многоцелевыми автомобилями и автопоездами повышенной проходимости, высокопроизводительными средствами механизации погрузочно-разгрузочных и иных работ, современными средствами защиты от оружия массового поражения, средствами связи и автоматизации процессов управления. Важно было также своевременное создание на арсеналах, базах и складах всех звеньев необходимых запасов новых видов вооружения, боевой техники, боеприпасов и иных материальных средств. В значительной степени этому способствовало, кроме того, широкое развитие в нашей стране автомобильных дорог, железнодорожного, водного, воздушного и трубопроводного транспорта, контейнерных и пакетных перевозок грузов. Благодаря применению контейнерного и пакетного способов перевозки и хранения материальных средств в сочетании с комплексной механизацией погрузочно-разгрузочных работ производительность грузовых операций на многих арсеналах, базах, складах и на транспорте повысилась в 3–4 раза.