Ударные корабли Часть 1 Авианесущие корабли. Ракетно-артиллерийские корабли

1 – цепной ящик; 2 – выгородка якорно-швартовых устройств; 3 – антенны ГАК «Звезда»; 4 – кладовые различного назначения; 5 – кубрики личного состава; 6 – посты ГАК «Звезда»; 7 – ПУ ПКРК «Гранит»; 8 – шахты (тамбуры) схода; 9 – отсек водоотливных насосов; 10 – погреба авиационного боезапаса; 1 1 – отсеки рефрижераторных машин; 12 – самолетоподъемник; 13 – каюты офицеров; 14 – боевая рубка (ГКП) и боевой информационный центр (БИЦ); 15 – флагманский командный пункт (ФКП); 16 – ходовая рубка; 17 – ФАР РЛС «Марс-Пассат»; 18 – оперативная рубка; 19 – АП РЛС «Подкат»; 20 – АП комплекса «Центавр»; 21 – АП РЛС «Подберезовик»; 22 – ФАР системы «Резистор-К 1»; 23 – посты комплекса «Гур-434» и системы «Резистор-К4»^ 24 – посты РЛС «Марс-Пассат»; 25 – носовой энергоотсек; 26 – котельное отделение (два котла КВГ-4); 27 – реакторный отсек; 28 – носовой турбинный отсек; 29 – кормовой турбинный отсек; 30 – ангар для самолетов и вертолетов; 31 – огнеупорные шторы; 32 – кормовой энергоотсек; 33 – цистерны авиационного топлива; 34 – румпельное отделение.

Пр. 11437 разрабатывался Невским ПКБ под руководством Л.В. Белова, а затем Ю.М. Вар- фоломеева. Корабль должен был стать первым отечественным авианосцем с ядерной энергетической установкой. Он предназначался для придания боевой устойчивости ракетным подводным лодкам с баллистическими ракетами, группировкам надводных кораблей и морской ракетоносной авиации во всех районах Мирового океана; завоевания превосходства в воздухе в районе группировки флота; нанесения ударов по надводным кораблям и подводным лодкам противника. Кроме того, авианосец должен был обеспечивать целеуказание разнородным силам флота и высадку войск морского десанта. Благодаря большому водоизмещению, Ульяновск имел увеличенные (по сравнению с пр. 11436) размеры полетной палубы и две паровые катапульты, установленные в дополнение к трамплину. Это позволяло сократить временные характеристики группового взлета самолетов с него до уровня, достигнутого на американских авианосцах типа Nimitz. Одновременно была усилена конструктивная защита корабля. В принципе, она повторяла конструктивную защиту ТАВКР пр. 11435, но при этом была увеличена протяженность ПТЗ и изменена, в сторону усиления, конструкция средней противоторпедной переборки. Значительно повысили эффективность защиты погребов боезапаса, цистерн хранения авиационного топлива и ряда боевых постов.

Корабль (как и пр. 11345) имел свободную от носа до кормы полетную палубу, трамплин для взлета самолетов, бортовые самолетоподъемники и аэрофинишеры. Стальной корпус корабля, выполненный в основном из броневой стали, на всем протяжении имел двойное дно. Непотопляемость обеспечивалась при затоплении пяти смежных отсеков общей длиной не менее чем 20% длины корабля.

Надстройка («остров») насчитывала 13 ярусов и имела высоту 32 м. По общей архитектуре она повторяла надстройку пр. 11435 и устанавливалась на спонсоне, что увеличивало ширину полетной палубы и повышало безопасность посадки самолетов.

Оба реактора с соответствующим оборудованием размещались в одном отсеке поборт- но. Реакторный отсек по диаметральной плоскости корабля делился на две части водонепроницаемой переборкой. В корму от этого отсека находились два машинных отделения, в которых устанавливались четыре ГТЗА, из них два носовых работали на наружные гребные валы, а два кормовых -на внутренние. Электростанции располагались в нос и в корму от отсеков главной энергетической установки.

Для подачи авиационного боезапаса из погребов имелось 12 лифтов. Посадка самолетов производилась на аэрофинишеры в кормовой части полетной палубы. ПКР «Гранит» размещались так же, как и на пр. 11345.

Всего планировалось построить два корабля данного типа по пр. 11437 и пр. 11438. На последнем должны были за счет отказа от ПКРК «Гранит»увеличить количество летательных аппаратов, принимаемых на борт, до 85. Технология постройки обоих авианосцев повторяла технологию постройки ТАВКР пр. 11345.