Уголовное дело Фрэнсиса Гэри Пауэрса

(Составитель В. Злобин)

* * *

Фрэнсис Гэри Пауэрс

Введение

Секретное подразделение «10–10»

Фрэнсис Гэри Пауэрс родился 17 августа 1929 г. в семье шахтера. Окончил колледж Миллиган, штат Теннесси.

В мае 1950 года он поступил на службу в американскую армию, обучался в школе военно-воздушных сил в городе Гринвилл, штат Миссисипи. После окончания школы служил летчиком на различных военно-воздушных базах США.

Он должен был участвовать в Корейской войне, однако перед отправкой у него был обнаружен аппендицит. После излечения Пауэрс был завербован ЦРУ как опытный летчик и уже не попал в Корею.

В звании капитана в 1956 году он покинул военно-воздушные силы и полностью перешел на работу в ЦРУ, где его привлекли к программе самолетов-разведчиков U-2.

В 1970 году в США была выпущена книга Фрэнсиса Гэри Пауэрса, написанная им в соавторстве с американским публицистом К. Джентри «Операция "Перелет"», которая содержит воспоминания Пауэрса о времени, проведенном им на военной базе США Инджирлик (Турция), а также о дальнейших произошедших с ним событиях. В СССР эта книга в 1972 году была издана малым тиражом с грифом «Распространяется по специальному списку». В свободную продажу не поступала.

В книге «Операция "Перелет"» Пауэрс напишет о том, каким образом он был привлечен к работе в ЦРУ: «В тот день я вернулся на базу во второй половине дня после очередного тренировочного полета на реактивном истребителе Ф-84Ф. Проходя мимо доски приказов, я заметил какой-то список, а в нем свою фамилию. Пилотам, значившимся в списке, предлагалось явиться в 8 часов утра к майору в штаб авиабригады. На следующее утро все собрались в кабинете майора. Он начал без обиняков: "Кое кто хотел бы потолковать с вами и, возможно, кое-что предложить". Выбор пал именно на нас потому, пояснил он, что мы отвечаем определенным требованиям: все пилоты экстра-класса, офицеры запаса, добровольно оставшиеся на сверхсрочной службе, имеем допуск по форме "Совершенно секретно". К тому же у нас более чем достаточно часов, налетанных на одноместных одномоторных самолетах. Посыпались вопросы, но майор решительным жестом остановил нас, сказав, что это пока все, что он уполномочен сообщить. Если кого-то заинтересовало предложение, он скажет, когда и куда прибыть для дальнейших переговоров».

Капитан ВВС США Фрэнсис Гэри Пауэрс до перехода на службу в ЦРУ

Как рассказал Пауэрс впоследствии на допросе, за выполнение разведывательных заданий ему был установлен ежемесячный оклад в сумме 2500 долларов, тогда как в период службы в военно-воздушных силах США ему выплачивали 700 долларов в месяц.

В ходе вербовки Пауэрсу были разъяснены задачи, которые ему предстояло выполнять. По этому поводу Пауэрс на следствии показал, что его работа будет заключаться в том, чтобы летать на самолете вдоль границ СССР с целью сбора информации по радиолокационным установкам и радиостанциям, а в последующем будут и другие, более сложные задания.

Пауэрсом был заключен контракт с возглавляемым Алленом Даллесом Центральным разведывательным управлением США, и им была дана подписка о сохранении втайне этого сотрудничества. Пауэрс был предупрежден, что за нарушение подписки и разглашение данных о деятельности американской разведки он будет подвергнут уголовному наказанию в виде десяти лет тюремного заключения, или штрафу в сумме 10 тысяч долларов, либо тому и другому одновременно. В главе 37 «Шпионаж и цензура» Свода законов США имеется параграф 793, который устанавливает такого рода наказание за указанные действия.

После привлечения к сотрудничеству с американской разведкой пилот был направлен для прохождения специальной подготовки на аэродром, расположенный в пустыне штата Невада. На этом аэродроме, являвшемся одновременно частью атомного полигона, он в течение двух с половиной месяцев изучал высотный самолет Lockheed U-2 и осваивал управление оборудованием, предназначенным для перехвата радиосигналов и сигналов радиолокационных станций. На самолетах этого типа Пауэрс совершал тренировочные полеты на большой высоте и на большие расстояния.

Осенью 1956 года Пауэрс и все пилоты его группы передислоцировались из Уотертауна на американо-турецкую базу Инджирлик.

Американский высотный самолет-разведчик U-2. Неофициальное название модификации U-2R/TR-1 – Dragon Lady