Ураган сметающий…

Длинный эшелон – сорок вагонов, которые тащили аж два паровоза, доставлял на северный фронт, под Ленинград так необходимое офицерам и солдатам Вермахта обмундирование и продовольствие, включая и генеральские пайки. Но ни машинист, ни охрана прикрепленной впереди паровоза платформы с солидной охраной не заметили, а главное – не сразу поняли, почему вдруг состав, идущий среди лесов северной Белоруссии, оказался на берегу какого то моря, а впереди, на железнодорожной ветке, замаячил хвост стоящего железнодорожного состава. Но паровоз, как и трамвай, объехать препятствие ну никак не может ! Пришлось тормозить… После остановки в кабине паровоза взявшиеся ниоткуда бойцы обездвижили пару охранников и прихватив их и машиниста с кочегаром исчезли так же, как и появились. А главное: они прихватили с собой рычаг управления движением паровоза – тяжелую такую бандуру, длинной больше 50 см и весом около 10килограмм ! После этого по ушам ошарашенных немцев ударило на немецком: Сдавайтесь, вы окружены ! Сопротивление будет подавлено без всякой жалости. Сдавшимся гарантируем жизнь. Для ясности момента то же было повторено на русском… Охране, в двух местах решившим выполнить свой долг перед родиной и фюрером доходчиво, при помощи СВД, «Винторезов» и «Стечкиных» с глушителями была быстро разъяснена неправильность выбора. Пленных немногословные русские бойцы согнали в кучу, при помощи добрых слов, а непонятливых при помощи незамысловатого мата; загрузили на выехавшие из ложбинок грузовики «Опель» и увезли в сторону их теперь надолго «родного дома». Затем впереди стоящий состав продвинулся вперед, за ним остановленный состав. Раскрыли двери вагонов, стали выгружать трофеи, а на освободившееся место вскоре закатился очередной эшелон… Все действие было просто, как апельсин, конечно при обладании технологических подарков дворфов: рано утром, некая невидимая остальными личность, заглянув из-за плеча диспетчера на расписание, а главное на содержание эшелона, отбыла на место постоянной дислокации, а на пути следования эшелона, за небольшим поворотом устанавливались ворота переноса. Чтобы немчура на передней платформе и машинист с охранниками не заметили ворота, им внушалось аж двумя «могущими»: Морозовой и Шабановой – путь впереди чист, на дороге ничего нет ! На выходе из ворот состав катил вперед, но солдаты и офицер с последней, охранной платформы, уничтожались полностью – во избежание… Я же готовил ворота к перебросу следующего эшелона. Составы с техникой и живой силой мы не трогали – пусть себе катят… За день перебросили шесть таких эшелонов с разных направлений: юг; центр; север. Хорошо, что в свое время протянули двадцатикилометровую перешитую железнодорожную нитку – иначе перебрасываемые составы просто не поместились бы…