В. Черчилль - первый лорд Адмиралтейства в мировой кризис 1911-1915

Поступая таким образом, Мильи думал, что такая диспозиции была вернейшим способом для выполнения директивы Адмиралтейства от .'Ю/УЦ о помощи Франции и перевозке ее африканских войск.

Мильи приводит доводы, почему ой ей следовал ^?). Он утверждает, что большой ход Ребека делал ото необходимым. Чтобы пресечь ему путь, Мильну надо было расположиться вдали от него и иметь заблаговременные известия о его приближении. Он доказывает, что расположение всех сил на пути Гсбсна был лучший шанс поймать его, если го: попытается атаковать их. Он доносил о предполагаемой диспозиции Адмиралтейству, от которого последовало только замечание:

„ Наблюдение за Адриатикой должно поддерживаться с дзой-иою целью—предупредить выход австрийцев и вход А'Яиц*.

„Что ото был одни из методов выполнить лти приказ.шил (директиву 30, \*Ш)—

нельзя оспаривать^-, соглапьи тел 4ej -чилль. „Исключительно быстрое отыскание /''бека в открытом море 4/V4H ^;) давало Адмиралтейству гшочатлевпе, ч;. адмирал на мосте держит в руках пололюнло и не нуждается и дальнейших наставлениях. Мильи, однако ие мог войти и сношение с французским адмиралом, хотя дела.: неоднократные попытки по радио и послал Dublin в Бизорту с письмом. Он но знал, где был французский флот и французе ь* по транспорты ⁴). Он но сообщал об атом Адмиралтейству, которое после общей телеграммы 4 ^ !!1. :р*б ю.цол немедленного совещания с Французами, полагало, что оба командующий флотами в Сред изомнем ::о:ч* дейстзуют н согласии. Поэтому оно ни ллп]ЮСило у французов никакой информации. и французское адмиролтс п гво не пожел.ию итого сделать. Запрос в Парил: сразу обнаружил С:: б *кт. что французское командование

флотом изменило свои планы

') Corbott. Naval oporadon*. Vol !.

'*) Т1м* flight ol* die (fcr^ytn. A im. Sir il*rk<*I?y 311b**.

Как мм пндолн шоно мкл .

*) Ом получил об а тем no voneим ксиие cn^V'iuui or In.l

»< U.blc na l>nno|>iii 0 / \ * 111.

и что транспортов нот н моро. Обо стороны на этот счет были п некотором заблуждении.

Стопилось и упрек британскому Адмиралтейству, что оно не уполномочило британок и о суда следовать за Гебеном и Мессину, как только оно упиало, что Гебен там (5/VIII и 0 ч. иеч. получена телеграмма брит, посла из Рима).

„Это дело не было мне доложено ни первым морским лордом, ни начальником Штаба*⁴, говорит Черчилль, „и так как я сам ио был озабочен составленном и посылкой телеграммы о строгом соблюдении итальянского ноПтралитота, я и не держал особенно ото и уме. Будь ото мне доломсено, я тотчас-бы согласился. Это был ио малый инцидент и приз, и ьза которого стоило потревожить Италию⁴*.—

На самом деле расноряжоиио о проследовании Гсбсна через Мессинский пролив было дано Мильиу, как только было установлено, что Гебен

ускользнул к югу. По было уже поздно. Глочсспи:р донос Мильиу о выходе Гсбсна на юг 0 авг. в 6 ч. воч., когда Мпльн был у северного берега Сицилии и поверпул на W, т. к. проход Мессины был ому запрещен. Разрешение он получил только в полночь, слишком поздно для перемены курса.

К-щпи германскими крейсерами, адм. Су шоп, находясь в Мессине, считал, что французские крейсера сторожат его с севера и что главиыо силы британского флота были у Отранто, держа разведчиков у АГоссины, Хотя приказ идти в Константинополь и был нм получен, но об атом велись еще сношения Берлина с Турцией. Положенно казалось безвыходным.

В действительности псе британские крейсера находились к западу от Сицилии и, когда Гебен вышел из Мессины и направился на восток, главные силы противника остались позади.

Еще была британская эскадра из *1 броиор. крейсеров (Warrior, Шаг]: Prince, Defence, н Duke of Kdinhourg) под командой Трубрпджа, наблюдавшая за выходом из Адриатики.