В воздушных боях. Балтийское небо

Обстановка сложилась таким образом, что все гарнизоны, расположенные рядом, были уже эвакуированы, а наш оставлен действующим на случай перелета наших самолетов с полуострова Ханко. Со мной было оставлено 16 человек краснофлотцев, автомашина, станковый пулемет и 14 винтовок. Мы ждали приказ из Штаба ВВС на вывод из строя гарнизона. Два раза из Штаба ВВС поступал приказ на вывод гарнизона из строя. Мы затаскивали на летное поле аэродрома катки, металлический лом, бороны, списанную технику, а через несколько часов поступал новый приказ: „Срочно очистить аэродром — летят наши самолеты и будут садиться!“ Приходилось все начинать сначала. Так прошло три дня и три ночи. 31 августа пришел приказ: „Уничтожить гарнизон Купля“. Мы подожгли все деревянные здания. Немцы уже вели по аэродрому минометный огонь. Отходили мы, когда немцы были совсем рядом, и, выполнив задание, убыли в гарнизон Низино».

Аэродром Низино размещался в западной части г. Новый Петергоф. Аэродром по своему состоянию вполне удовлетворял базированию эскадрильи, но близость фронта и частые налеты вражеских самолетов затрудняли боевую работу. 7 сентября 1941 года 13-я ОКИАЭ по приказу командования оставила аэродром Низино и перелетела на новое место базирования — аэродром Новая Ладога. Здесь эскадрилья вошла в оперативное подчинение командующего Ладожской военной флотилии[13] и получила задачу на прикрытие плавсредств в Ладожском канале на Ладожском озере (от г. Новая Ладога до Марин Нос), сопровождение транспортных самолетов, идущих в Ленинград и обратно, сопровождение бомбардировочной и штурмовой авиации, перехват самолетов противника, прикрытие г. Волховстрой, железнодорожного моста через р. Волхов, прикрытие аэродромного базирования и разведку плавсредств противника в Ладожском озере.

За период с июня по сентябрь 1941 г. 13-я ОКИАЭ совершила 3440 боевых вылетов, более половины которых (1782 самолетовылета) пришлось на патрулирование над линией фронта. В воздушных боях было сбито 19 бомбардировщиков, 10 истребителей, 3 корректировщика противника и 2 аэростата заграждения; еще 1 самолет (Ю-88) был уничтожен на земле. Штурмовыми действиями за этот период было также уничтожено 19 танкеток и бронемашин, 5 паровозов и немало другой техники и живой силы противника.

За этот же период эскадрилья потеряла в боях с истребителями и от огня стрелков бомбардировщиков 5 летчиков и от зенитного огня еще 4 летчиков. Еще 9 летчиков были ранены (5 в боях с истребителями противника и 4 огнем зенитной артиллерии), но вернулись в строй. При этом вплоть до сентября 1941 года потери матчасти компенсировались за счет других летных частей и из авиамастерских: поступлений новой техники не было. При анализе причин боевых потерь в проведенных воздушных боях отмечалось численное и качественное превосходство авиации противника, отсутствие радиосвязи на самолетах, что срывало управление боем. Потери летного состава от зенитного огня противника связывались с массированностью заградительного огня и слабой выучкой летного состава в отношении противозенитного маневра в зоне насыщенного огня ЗА.

Аэродром Новая Ладога

На аэродром Новая Ладога эскадрилья прибыла, имея в своем составе лишь 9 исправных истребителей И-16. Несколько человек опытного летного состава были переданы в другие авиационные части для восполнения боевых потерь, а в эскадрилью прибыли молодые летчики в звании сержантов, ускоренно окончившие училища. Они не имели боевого опыта и вводились в строй непосредственно в боевых вылетах.

Аэродром Новая Ладога имел размеры летного поля 1200 на 300 метров, что вполне обеспечивало нормальную боевую работу. Аэродром прикрывался четырьмя зенитными батареями и пулеметами. Самолеты размещались в добротных капонирах, летно-технический состав — в землянках. КП эскадрильи имел прямую телефонную связь со штабом Ладожской военной флотилии.