Вечные двигатели. Почему они невозможны

Цепь останется неподвижной. Причина та же, что и в предыдущем случае: наклонно расположенная часть цепи тянет не полным своим весом.

5.

В этой установке энергия падения ведра воды должна поднимать на ту же высоту равное количество воды. Это было бы возможно лишь при полном отсутствии трения. При наличии же трения машина работать не будет. Но если бы даже возможно было полностью устранить трение, подобная машина не производила бы никакой добавочной работы, т. е. не была бы вечным двигателем.

6.

Найдем, где находится точка приложения равнодействующей всех сил давления жидкости на погруженную часть колеса. Каждая из этих сил (см. чертеж) направлена к оси колеса; следовательно, их равнодействующая приложена к точке их пересечения, т. е. к оси колеса. А такая сила привести колесо в движение не может. Оно останется неподвижным.

7.

Несостоятельность этого проекта станет ясна, если вместо фитилей представить себе ряд загнутых тонких (так наз. капиллярных) трубок. Смачивающая жидкость может заполнить оба колена такой трубки, но не будет вытекать из отверстия короткого колена: сила, способная поднять и удержать столб жидкости в длинном колене трубки, достаточна для удержания жидкости в коротком колене и будет препятствовать ее вытеканию. Фитиль можно рассматривать как пучок капиллярных трубок; поэтому сейчас сказанное применимо и к фитилям. Ни одна капля жидкости не упадет с фитилей в верхние сосуды, и следовательно, турбинка будет бездействовать.

8.

Жидкость должна была бы засасываться в сосуд не только через верхнее, но и через нижнее отверстие. Никакого течения жидкости поэтому в приборе происходить не будет: она установится неподвижно в сосуде и в трубке на одном уровне, согласно закона сообщающихся сосудов.

9.

Изобретатель рассчитывает получить от сжатого воздуха не только то количество энергии, которое необходимо для приведения мотоциклета в движение, но еще, сверх того, энергию, нужную для нагнетания того же количества воздуха в резервуар. Другими словами, изобретатель желает, чтобы двигатель давал больше 100 % полезного действия. Поэтому проект несостоятелен; мотоциклет двигаться не будет.

10.

Система находилась бы в действии лишь при том условии, если бы обе машины давали 100 % полезного действия. Но даже и в таком (неосуществимом) случае, подобная система не могла бы производить никакой дополнительной работы, т. е. не была бы вечным двигателем.

Что читать о вечных двигателях

Пермяков Ф. А. Что такое энергия. ГИЗ 1926. 108 стр. (Начатки естествознания)

Андреев Н. Н. Энергия и законы ее использования. Кооп. Изд-во Научных работников. 1922. 89 стр. (Наука и техника)

Обе эти книги вводят читателя в вопрос о вечных двигателях, давая представление о сила и работе, о видах энергии и законе сохранения энергии.

Описание различных проектов вечных двигателей и объяснение причины их ошибочности читатель найдет в книгах:

Перельман Я. И. Занимательная физика. Мол. Гвардия, 1936. Книга I, стр. 60–77, 91 и 104. Книга II, стр. 100 и 181.

Путь человеческих исканий, стремлений и заблуждений в поисках вечного двигателя описан в книгах:

Вознесенский Н. Н. О машинах вечного движения. Гостехиздат. 1921. 56 стр.

Ихак-Рубинер Ф. Вечный двигатель. ГИЗ 1925. 189 стр.

Кирпичев В. Л. Беседы о механике. ГTTИ 1933. 270 стр. (Вечным двигателям посвящена беседа пятнадцатая стр. 213–221)