Величайшее морское сражение Первой Мировой. Ютландский бой

«Срочно

Опыт «Лайона» показывает, что открывать двери погребов в башни очень опасно. Существующие конструкции огнеупорных дверей неэффективны, если пробита броня башни. Вспышка от разрыва снаряда может захватить картузы на элеваторе и достичь рабочего отделения. Это произошло, когда была пробита крыша башни на «Лайоне», однако двери погреба были сразу закрыты, что спасло его от пожара. Почти наверняка погреба трёх погибших линейных крейсеров взорвались именно по этой причине. Считаю совершенно необходимым срочно изменить существующую систему передачи зарядов из погреба в рабочее отделение на первоначальную систему люков с захлопками, которые следует установить немедленно. И всё-таки считаю совершенно необходимым держать небольшое количество кордита в рабочем отделении, держа двери закрытыми на одну задрайку, и открывать их только для замены личного состава. Предложенные люки с захлопками в рабочем отделении должны быть водонепроницаемыми. Капитан 2 ранга Даннрейтер лично доложит обо всём этом в Адмиралтействе завтра в воскресенье».

В общем, Битти оказался в положении той самой знаменитой унтер-офицерской вдовы, признав, что двери погребов на его кораблях держались открытыми в нарушение всех наставлений и инструкций. Признаваться в собственном разгильдяйстве не хотелось никому, поэтому Джеллико предложил выход, который полностью устраивал моряков, — свалить всё на кораблестроителей, которые навязали Королевскому Флоту корабли с «недостаточной броневой защитой», именно его следует считать отцом этой легенды. Да, броня британских линейных крейсеров была слабовата, однако не она послужила причиной их гибели. Расследование, проведённое Третьим Морским Лордом контр-адмиралом Тюдором подтвердило многочисленные нарушения в работе артиллерийской боевой части на кораблях Гранд Флита, но его доклад, подготовленный в ноябре 1916 года, широкой известности не получил.

И уж коль скоро мы заговорили о людских потерях, приведём их более подробно, с разбивкой на отдельные таблицы, которые предлагает Кэмпбелл. Потери на взорвавшихся английских кораблях

	Убитые	Раненые	Пленные	Всего
«Куин Мэри»	1266	6	2	1274
«Индефетигебл»	1017	—	2	1019
«Инвинзибл»	1026	1	—	1027
«Дифенс»	903	—	—	903
«Блэк Принс»	857	—	—	857
Итого	5069	7	4	5080

Потери на потопленных британских кораблях

	Убитые	Раненые	Пленные	Всего
«Уорриор»	71	36	—	107
«Типперери»	185	4	8	197
«Нестор»	6	8	80	94
«Номад»	8	4	72	84
«Турбулент»	96	—	13	109
«Ардент»	78	1	—	79
«Форчюн»	67	2	—	69
«Шарк»	86	3	—	89
«Спарроухок»	6	—	—	6
Итого	603	58	173	834
ВСЕГО	5672	65	177	5914

Потери на взорвавшихся германских кораблях

	Убитые	Раненые	Пленные	Всего
«Поммеры»	844	—	—	844

Потери на потопленных германских кораблях

	Убитые	Раненые	Пленные	Всего
«Лютцов»	115	50	—	165
«Висбаден»	589	—	—	589
«Эльбинг»	4	12	—	16
«Росток»	14	6	—	20
«Фрауэнлоб»	320	1	—	321
V-48	90	—	—	90
S-35	88	—	—	88
V-29	33	4	—	37
V-27	—	3	—	3
V-4	18	4	—	22
Итого	1271	80	—	1351
ВСЕГО	2115	80	—	2195

Потери на уцелевших британских кораблях составили 422 убитых и 609 раненых, всего 1031 человек; потери на уцелевших германских кораблях составили 436 убитых и 427 раненых, всего 863 человека. То есть, если вычесть взорвавшиеся корабли, потери оказываются примерно равными. Конечно, это ещё один статистический приём, однако он может сказать нам об уровне защиты кораблей, который всегда считался для немцев заведомо лучшим. Но так ли это на самом деле? Судите сами.