Верховный Главнокомандующий (СИ)

— Это что получается? Чем дальше от казённика просверливаем отверстие — тем легче вес затвора, пружины и всей системы в целом будет?!

— Выходит так, Николай Александрович! Но, нужны ещё расчёты… Чтоб, какой-нибудь инженер по-научному рассчитал… Я же так — «на глазок», пристрелямши!

Ну и, что делать? А у меня есть другой выход?! Утопающий хватается за любую проплывающую мимо соломинку, а летящая с крыши кошка — цепляется когтями за малейший бугорок на бетонной стене!

* * *

Проводив Максимова, я хотел было уже отправиться «на боковую» — далеко за полночь уже, как меня как молнией ожгло: ХОЛОДНАЯ ШТАМПОВКА!!!

Всё я — про «сельскую кузню с рашпилем» и «железнодорожные мастерские», на…издел! Возможно, в последних и, можно будет изготавливать некоторые второстепенные детали, но основные… Затвор, затворная коробка, крышка ствольной коробки — объединённая с кожухом охлаждения…

Конечно, можно и без штамповки — фрезеровать из цельного куска железа, например — но тогда выпускать больше, чем тот же «Максим» не получится… Пара тысяч экземпляров в месяц и, то — где-нибудь к восемнадцатому году. Мне же нужно, хотя бы столько же — сколько у немцев и, уже к следующему лету!

Ведь, «ППШ» — потому так был неимоверно «крут», знаменит и так широко в своё время распространён — что, большинство его деталей было изготовлено методом объёмной холодной штамповки и соединены точечной сваркой. И, если с последней — я проблем, особых не вижу — заменю на крайняк обычной клёпкой, то…

«Хрустящая» французской булкой царская Россия, которую мы — слава Богу, к Великой Отечественной Войне навсегда «потеряли» — очень сильно отличалась от сталинской, не в лучшую сторону. Про эту технологию, в дореволюционной России и, понятие не имели! Это технология — МАССОВОГО(!!!) промышленного производства, в первую очередь — автомобильного. Которым, в «потерянной» России и, не пахло… Мля…

Холодная штамповка имеет свои полюсы: простота эксплуатации оборудования, низкая квалификация рабочих при их высокой производительности труда, малая себестоимость получаемых изделий при их высоком качестве и точности и, возможность механизации и автоматизации процессов…

Но, «на коленке» такую технологию не создашь! Она требует жёстких требований к разработке технологических процессов, специальной листовой стали, специального оборудования не производимого в России — гидравлических прессов и, специального инструмента — дорогостоящих штампов…

И самое главное — эта технология требует специалистов-технологов! А, их в России…

НЕТ!!!

Истошно мяукнув, кошка сорвалась с «выступа» и, кровоточа вырванным с мясом когтем, ещё стремительней полетела вниз…

— «КОНЯ!!! — орал я, бегая в своих самопальных «боксерах» по всему вагону, — ПОЛЦАРСТВА ОТДАМ ЗА КОНЯ!!!»

Корону отдам — не свою конечно, а прадедушки своего Реципиента — Императора Александра Первого — за технологию объёмной холодной штамповки! Один хрен — скоро вместе с головой снимут…

«СТОП!!! — мысленно сказал я сам себе, — а не дурак, ли я?!»

Есть же уже страна, а в ней — фирма, где уже выпускают автомобили МАССОВО!!! Это — Соединённые Штаты Пиндоссии, в просторечье — США. Хотя, кажись, они сейчас как-то по-другому называются[109]. А в них есть фирма Генри Форда, уже производящая автомобили МИЛЛИОНАМИ!!! Неуж, не разживусь у них нужной мне технологией?!

Тут же, поднимаю трубку, напрямую связывающую с Генеральным Секретарём:

— Господин генерал? Вы не спите?

— Нет, Ваше Величество! — когда он спит, интересно?!

Как бы отвечая на вопрос:

— В вашем окошке свет горит и, мы — вместе с Вами бодрствуем…

Ах, вот как?! Ни фига ты не думаешь об своём персонале, Вашенство!

— Тогда запомните или запишите и, на сегодня рабочий день закончен — приказываю всем идти отдыхать! Как можно скорее, надо найти мне хорошего переводчика английского языка…

— Разве, Ваше Величество не владеет английским? — сильно удивлённо.

— Не перебивайте! Мне нужен не просто переводчик, а человек — которого можно послать в командировку в Америку. Знающий американизмы и технические термины. В течении же… В течении не более месяца а лучше — двух недель, найти группу инженеров — от трёх до пяти человек, владеющих более-менее сносно английским. Среди них должен быть обязательно металлург, знающий автомобильное дело и… Специалист по обработке металлов давлением.

— Будет исполнено, Ваше Величество!

И с таким орлами, да страну просрать?!.. НЕТ!!!

Ладно, пора спать — завтра дел до чёрта…

Глава 11. Царская работа

«Помните одно: никогда ему не верьте, это самый фальшивый человек, какой есть на свете».

Министр внутренних дел И. Л. Горемыкин.«Встал я рано — в шесть часовГде резинка от трусов…?».

Хахаха!

А, ни трусов, ни «резиночек» от них нет — здесь, пока всё на завязочках.