Вертолет, 1998 № 01

24-25 марта 1498 года российские вертолетчики собрались на свой очередной. третий по счету форум, чтобы обсудить основные проблемы развития вертолетов в нашей стране. Проведение форумов, или научно- технических конференций, является одним из основных видов деятельности Российского вертолетного общества. Межрегиональное обшсст пенное объединение Российское вертолетное общество (РосВО) было образовано в 1993 г. по инициативе ведущих специалистов России в области вертолетостроения, поддержанной двумя основными вертолетными ОКБ имени M.J1. Миля и Н.И. Камова и вертолетными заводами, а также научно-исследовательскими институтами авиационной промышленности и вооруженных сил и авиационными учебными институтами.

Являясь общественным объединением. Российское вертолетное общество ставит своей целью содействовать развитию научно-технических исследований в области вертолетостроения и способствовать установлению взаимовыгодных международных научно-технических связей. Для этого с периодичностью раз в два года РосВО проводит научно-технические конференции, представленные доклады издаются в виде сборника трудов, который может быть приобретен всеми желающими.

Предложения о создании Российского вертолетного общества высказывались еще много лет назад, однако это стало возможным только сейчас.

благодаря демократизации нашего общественного строя, повышению его открытости и расширению международных связей. Подобные общества уже давно существуют за рубежом. Так, например, в США Американское вертолетное общество (American Helicopter Society) было образовано еще в 1943 г. и за это время провело 55 ежегодных форумов, которые способствовали развитию американского вертолетостроения. Американское вертолетное общество не только публикует материалы этих ежегодных конференций, но и издает с 1956 г. в дополнение к ним свой ежеквартальный научно-технический журнал («Journal of the American Helicopter Society»).

Одновременно с Американским вертолетным обществом в Великобритании была образована Британская вертолетная ассоциация. Британская ассоциация также проводила конференции и издавала свой журнал, способствовавший затем объединению европейских вертолетостроителей в Европейское вертолетное общество. В рамках работы этого общества с 1975 года тоже проводятся европейские вертолетные форумы с последующей публикацией материалов. В последнее время в американских и европейских вертолетных форумах стали активно участвовать и наши вертолетчики, выступая с докладами о развитии российского вертолетостроения.

Кроме материалов американских и европейских форумов, за рубежом давно издается ряд специальных вертолетных журналов. Старейшими из них являются второй научно-технический журнал американского вертолетного общества «Vertiflite», издаваемый с 1954 г., и популярный ежемесячный журнал «Rotor amp; Wing», выходящий в США с 1957 г. Среди европейских изданий нужно отметить журналы «Rotor» , выпускаемый во Франции, и «Helicopter International», «Helicopter World» и «Defence Helicopter», издаваемые в Великобритании.

В нашей стране, к сожалению, до сих пор не было специального вертолетного журнала, поэтому издание материалов российских вертолетных форумов позволило в значительной степени удовлетворить потребность российских вертолетчиков в специальной литературе. Эту потребность также восполняют известные авиационные журналы «Авиация и космонавтика», «Вестник авиации и космонавтики», «Гражданская авиация», «Крылья Родины», «Техника воздушного флота» и «Техническая информация» ОНТИ ЦАГИ, периодически публикующие статьи по вертолетной тематике. Поэтому инициатива Казанского вертолетного завода и КГТУ им. А.Н. Туполева (Казанский авиационный институт) по созданию первого специального вертолетного журнала заслуживает одобрения.

В создании Российского вертолетного общества большая заслуга принадлежит генеральному конструктору, Герою Социалистического Труда, лауреату Ленннской премии, академику РАН М.Н. Тищенко. Он стал его президентом и возглавил работу правления общества. Кроме президента и вице-президента в состав правления входили генеральный конструктор и директор МВЗ М.В. Вайнберг, заместитель генерального конструктора фирмы «Камов» В.А. Касьяников, заведующий кафедрой проектирования вертолетов Московского авиационного института, профессор, д. т. н. 10.С. Богданов, ведущий научный сотрудник ЦНИИ-30 Министерства обороны Российской Федерации д.т.н. B.C. Платунов, начальник отдела ЦАГИ к.т.н. В.А. Леонтьев, заместитель начальника института авиационной и космической медицины МО РФ к.т.н. А.В. Чунтул и директор представительства фирмы «Boeing» Е.С. Стасюк.